鉆孔灌注樁施工技術在橋梁施工中的應用

鐘友良，但 娟

(九江市公路管理局瑞昌公路分局，江西 九江 332200)

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鉆孔灌注樁施工技術在橋梁施工中的應用

鐘友良，但 娟

(九江市公路管理局瑞昌公路分局，江西 九江 332200)

在公路橋梁施工過程中經常使用的技術就是鉆孔灌注樁施工技術，在使用這項施工技術時，其最主要的優勢就是降低了施工的成本，同時還在一定程度上簡化了施工的流程和操作。也就鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用作出了簡要的分析。

公路橋梁施工；鉆孔灌注樁施工技術；應用

1 應用鉆孔灌注施工技術需要注意的問題

1.1 合理埋置護筒

在公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁施工技術，需要進行埋置護筒的工作，在埋置的過程中要按照相關的施工工藝的規范和要求進行埋置，在埋置的過程中首先需要精準地進行精確第坐標放樣，在進行的過程中可以通過全站儀來實現；然后就是對鉆孔灌注樁的位置進行確定，在確定的過程中盡量保證其精確性，減少誤差的發生；之后就是埋置護筒，在埋置的過程中保證護筒和樁基兩者之間的中心線準確無誤的重合。

1.2 在制備泥漿與護壁的過程中保證其科學合理性

在公路橋梁施工過程中，需要制備相應的泥漿與護壁，在制備的過程中，需要根據施工現場的實際情況，以及公路橋梁的土質條件，對泥漿進行科學合理的調配，在調配過程中，需要用到水、粘土、添加劑，然后將三者和制成為施工泥漿，在調配之后要保證泥漿的粘度和比重滿足相關的施工設計規范，其中就要求相對密度位1∶2，粘度在26～30之間，肢體率則要大于96%，在調配過程中泥漿太稀或者是太稠都會影響到公路橋梁工程的質量和安全。在制備泥漿的過程中，首先要將粘土打碎，然后將其放到護筒中，之后就可以用沖擊錘對其進行有節奏的打擊灌注樁，這樣才能最大程度上保證泥漿是優質的泥漿，最后就可以進行鉆孔了。

1.3 在進行鉆孔和清孔的過程中保證其徹底性

在應用鉆孔灌注樁施工技術時，鉆孔是其中較為重要的一個施工步驟，鉆孔工作如果不合格那么就會對工程的質量造成影響，因此，在進行鉆孔工作時應該嚴格按照相關規定來進行鉆孔，盡可能的避免出現問題。在鉆孔過程中，盡量結合施工施工現場的實際情況，根據不同的地質選擇適當的鉆頭以及鉆孔方式。例如，對于土質較為堅硬的地質，我們可以選擇大沖程的沖擊方式進行沖擊；而土質較為松軟的公路橋梁，我們可以采用中小沖程沖擊方式等。在鉆孔工作完成之后，除了要仔細檢查鉆孔工作是否滿足相關的施工規范外，還需要進行清孔工作，對于鉆孔中多余的殘渣和泥漿進行清除。

1.4 合理防置鋼筋籠

在公路橋梁施工過程中，需要放置鋼筋籠，在放置的過程中嚴格按照公路橋梁施工規范，測定放置鋼筋籠的位置，然后再均勻的放置鋼筋籠，在放置的時候，如果出現問題或者是遇到阻礙，可以根據施工現場的實際情況，對其位置進行核的調整，在下放的過程中，不要快速的將它放下，需要緩慢下放，這樣不僅能防止鋼筋籠出現變形等問題，還能避免鋼筋籠對孔壁造成破壞。

1.5 科學灌注

在放置鋼筋籠之后，不能立馬進行混凝土灌注施工，在進行灌注施工之前，工作人員還需要對鉆孔進行再一次的清理，在保證沉淀厚度和泥漿指標都達到相關標準之后才能進行相關的灌注工作。在進行混凝土灌注施工時，要將導管下口和孔底的距離保持在0.5 m左右，導管埋設的深度則需要大于3 m小于5 m，在灌注的過程中還是要根據施工現場的具體情況，對導管位置、灌注速度進行科學合理的調整?？偠灾?，在施工過程中，要嚴格按照相關的施工工序進行。

2 施工過程中可能出現的問題以及解決措施

2.1 漏漿問題及措施

在公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁施工技術時，可能會出現漏漿的現象，這就需要施工人員對泥漿面的變化進行全面監控，一旦發現出現漏漿現象，立馬采取相關的應對措施。在發現漏漿現象時，工作人員可以對其進行補漿工作，可以通過增加泥漿的粘度和比重，然后再繼續進行除砂操作，在工作的過程中需要停止鉆，之后就可以循環泥漿以此來補漿。如果漏漿的現象較為嚴重，難以控制，工作人員可以在漿液中加入一些鋸末，然后再將其循環注入，之后就可以將孔隙堵塞，控制漏漿和滲漿問題。

2.2 鉆孔出現偏斜現象的措施

在使用鉆孔灌注樁施工技術的過程中，鉆孔出現偏斜現象是較為常見的問題，在施工過程中，鉆機磨耗、樁架不穩、鉆桿導致設置不合理、部件松動等問題都可能會造成鉆孔偏斜。因此，要想解決這類問題，施工人員在進行鉆孔之前，一定要對鉆機的穩定性和垂直度進行仔細的檢查，在鉆機鉆進的過程進行全面的監控，一旦出現偏差則立馬停止鉆進并對其進行處理，在鉆孔的過程中還要嚴格控制其速度和壓力。

3 結 語

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用有著一定的優勢，在施工過程中可以積極利用這項技術，但是在施工時，施工人員需要按照相關的施工規范和標準進行，在鉆孔、清孔、放置鋼筋籠、灌注、配置泥漿等過程中一定要保證其科學、合理性，這樣才能最大程度上提高施工的質量，減少安全事故的發生。

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2016-06-28

鐘友良(1980-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U445

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1008-3383(2016)11-0085-01