土地基上道路橋梁施工不均勻沉降防治思路分析

周升斌，夏樹林

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

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土地基上道路橋梁施工不均勻沉降防治思路分析

周升斌，夏樹林

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

分析了土地基上道路橋梁施工出現(xiàn)不均勻沉降的原因，同時提出了有效的道路橋梁不均勻沉降的防治措施，旨在不斷提高我國道路橋梁的施工質(zhì)量。

道路橋梁施工；不均勻沉降；土地基

1 道路橋梁不均勻沉降的原因分析

1.1 地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘測不夠準(zhǔn)確

我國不同地區(qū)的地形形式相差非常大，在不同地形和不同地理區(qū)域中都是不一樣的，針對不同的地形和地貌，地基形式千差萬別，地基施工具有復(fù)雜性的特點。針對這種情況，在道路橋梁的施工之前，應(yīng)該做好對地質(zhì)結(jié)構(gòu)的勘測，工程設(shè)計部門會根據(jù)施工地區(qū)的地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行工程地基的評價，選擇最佳的地基施工方式。但是在實際的施工過程中，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘測不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致施工過程中容易出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。

1.2 工程設(shè)計不合理

在道路橋梁的施工過程中，工程本身的設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性與整個工程的施工質(zhì)量之間具有緊密的聯(lián)系。而在實際過程中，往往由于工程本身設(shè)計不合理或者結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理而發(fā)生土地基出現(xiàn)不均勻沉降。例如在橋梁的施工過程中，工程的單體設(shè)計應(yīng)該合理，如果單體設(shè)計太大，那么橋梁本身的結(jié)構(gòu)往往比較復(fù)雜，會對土地基的壓縮性能造成不利的影響。另外，如果地基區(qū)域內(nèi)的建筑物之間設(shè)計的不夠合理，也會導(dǎo)致地基出現(xiàn)沉降問題，最終影響整個工程的施工質(zhì)量。工程結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理是工程設(shè)計不合理中的一個常見現(xiàn)象，在實際的設(shè)計過程中，任何設(shè)計圖紙都應(yīng)該結(jié)合地基的實際情況來進(jìn)行設(shè)計，并且要求工程師能夠準(zhǔn)確的把握橋梁工程中的長和高的比例，在道路工程中，也應(yīng)該準(zhǔn)確把握道路的寬度問題和地基施工的深度問題。如果把握不足，將會對道路或者橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的分布和使用造成不便，工程基礎(chǔ)設(shè)計的剛性就不能得到保障，在后期的工程施工過程中，就容易出現(xiàn)各種不均勻沉降的問題。

1.3 施工工序不合理

在道路橋梁的施工過程中，施工工序的合理性對于保障整個工程的質(zhì)量起到非常大的作用。為了保障道路橋梁的施工質(zhì)量，就必須嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行工作，尤其是對于地基的處理問題，應(yīng)該科學(xué)合理。新階段，由于我國的交通事業(yè)在不斷發(fā)展，各種車輛的重量和數(shù)量都越來越多，在道路橋梁中，車流量非常大，因此對道路橋梁的地基施工的強度要求非常高。因此，在實際的工程建設(shè)中，如果施工人員沒有嚴(yán)格按照合理的施工工序進(jìn)行工作，尤其是對于一些負(fù)荷比較大的橋梁結(jié)構(gòu)，那么在后期的施工過程中，會發(fā)生很大的沉降，最終出現(xiàn)地基不均勻沉降的現(xiàn)象。

2 應(yīng)對土地基不均勻沉降的有效措施

2.1 加強地基勘測的準(zhǔn)確性

對于軟土地基來說，在實際的工程建設(shè)之前，必須要做好地址勘測工作，提供準(zhǔn)確有效的地質(zhì)勘測報告，同時還應(yīng)該對地質(zhì)探測報告進(jìn)行嚴(yán)格的審核，保障地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。地質(zhì)勘測本身對于道路橋梁的施工就具有非常重要的作用，而只有保證了探測報告數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，工程的設(shè)計人員和施工的人員才能更準(zhǔn)確的把握工程的具體情況，知道如何應(yīng)對軟地基土采取以怎樣的措施，對于軟土地基在施工過程中可能出現(xiàn)的不均勻沉降問題，才能采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防和處理，可以減少軟土地基的不均勻沉降問題，通知對于保證整個道路橋梁的施工質(zhì)量也是非常有利的。所以，在正式的施工進(jìn)行之前，一定對地質(zhì)探測給予足夠的重視，采用先進(jìn)的地質(zhì)探測手段進(jìn)行勘測，并加強對地質(zhì)探測的審核。

2.2 從道路橋梁的整體進(jìn)行工程設(shè)計

道路橋梁的施工設(shè)計對于保障施工質(zhì)量具有重要的意義，實際過程中，必須要對道路橋梁的設(shè)計進(jìn)行合理的設(shè)計，保證工程整體設(shè)計的合理性和工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，有效減少軟土地基在實際的施工中出現(xiàn)的不均勻沉降問題。在道路橋梁的施工中，對于需要建設(shè)在軟土地基上的道路和橋梁，更應(yīng)給從工程的整體性出發(fā)進(jìn)行合理的設(shè)計。也就是說，在實際的工程設(shè)計中，應(yīng)該考慮到道路橋梁的建設(shè)等級，同時關(guān)注軟土地基的各種性質(zhì)，嚴(yán)格根據(jù)軟土地基的性質(zhì)進(jìn)行整體設(shè)計，在設(shè)計中，應(yīng)該保證建筑結(jié)構(gòu)的簡單化，以能夠保障其使用性能為準(zhǔn)，在布局上也應(yīng)該盡量簡單，才能避免由于道路或者橋梁的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜導(dǎo)致的不均勻沉降問題。另外，對于軟土地基上的道路橋梁，設(shè)計時應(yīng)該合理的控制建筑物之間的間距，這樣對于軟土地基上的應(yīng)力，才能夠有效的應(yīng)對，相鄰建筑物之間的不均勻沉降問題才能有效減少。

2.3 加強對軟土地基的處理

軟土地基不僅會使整個施工過程更加困難，造成工期的延誤，同時還對整個道路橋梁的施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的威脅。因此在實際的施工過程中，為了避免軟土地基的危害，應(yīng)該加強對軟土地基的處理，從而大大提高軟土地基的承載能力。對于軟土地基的處理，實際中常常會采取多種方式進(jìn)行處理，例如添加劑法、排水法、加筋施工技術(shù)和噴粉樁加固技術(shù)等。首先，可以采用添加劑法對軟地基土進(jìn)行處理，在軟土地基中添加一些水泥、生石灰等承載力比較大的物料，來改善軟土地質(zhì)的性能。在軟土地基中，表面層的土質(zhì)粘性比較大，壓縮功能不好，很難將軟土地基壓實，而通過添加各種水泥和生石灰等，通過一系列的措施壓實和夯實地基土，就可以有效提高地基土的承載能力，同時有效改善地基土的性能。添加劑法處理軟土地基是一種操作非常簡單的方法，并且效果也非常顯著，因此在實際的施工過程中應(yīng)用非常廣泛，很多施工項目都是采用這些方法來應(yīng)對。

3 結(jié) 語

道路橋梁的施工過程以及施工設(shè)計都應(yīng)該結(jié)合地基的性質(zhì)和性能進(jìn)行，因此，在實際的建設(shè)施工過程中，必須要做好現(xiàn)場的地基探測工作，尤其是對于軟土地基，其次還應(yīng)該從道路橋梁的整體進(jìn)行工程設(shè)計，保障工程設(shè)計的合理性和科學(xué)性，最后應(yīng)該加強對軟土地基的處理，這樣才能有效減少不均勻沉降問題。

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2016-08-05

周升斌(1981-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U445

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1008-3383(2016)11-0092-02