公路橋梁工程施工中預應力技術的應用

李 信

（貴州省銅仁路橋工程公司，貴州銅仁 554300）

公路橋梁工程施工中預應力技術的應用

李 信

（貴州省銅仁路橋工程公司，貴州銅仁 554300）

針對目前公路橋梁工程施工中存在的預應力技術應用問題，文章分析了預應力技術的應用領域以及實際的應用方法，其目的是為相關建設人員提供一些理論依據。

公路橋梁；預應力技術；錨具選擇；預應力筋

1 在公路橋梁工程中應用預應力技術過程中存在的問題

1.1混凝土收縮徐變

在對公路橋梁進行預應力施工的過程中，會受到混凝土路面收縮徐變的影響，這就會導致結構預應力的損失。造成這一問題存在的原因是：預應力施工技術應用過程中，增加了過多的添加劑來提高結構與原地質結構的和易性。在此情況下，預應力技術就很難起到保證公路橋梁工程建設質量的作用。

1.2張拉力控制

在我國，研究預應力施工技術的起步較晚，這就使其應用方法以及作用質量處在相對落后階段。在技術應用狀態下，張拉施工的控制效果并不明顯。具體來說，由于公路橋梁工程大多采用1.5級的油壓進行計量，而一線操作人員并沒有進行相應的施工技術方法的培訓，這就使得張拉施工的質量控制不穩定，即處在控制效果忽高忽低的狀態。這種情況，就導致預應力技術的實際作用與設計目標存在一定誤差。例如，公路橋梁在進行多束張拉的過程中，由于張拉的控制效果不穩定，使得各束張拉力不同，從而對鋼筋混凝土預應力結構的作用質量帶來嚴重影響。此外，設備條件的不足，也是使施工規范難以落實的原因所在。例如，某公路橋梁工程在對預應力鋼絞線進行后張法張拉施工時，受到了管道偏差以及彎道彎曲的影響。這就使得鋼絞線實施張拉作用時，鋼絞線發生了管壁滑移以及與張拉方向摩擦力相反現象。在此情況下，鋼筋混凝土結構中每一段的伸長值均不一致，這就影響預應力作用效果的發揮。

1.3預應力鋼筋管道堵塞

基于預應力技術應用在公路橋梁的施工建設時，處在相對落后的狀態，這就使得施工技術人員對于技術的實施方法及實施經驗嚴重不足。具體體現在：混凝土的澆筑施工中，沒有做好相應的保護措施，預應力鋼筋的管道就非常容易發生堵塞問題。那么張拉力的鋼筋就不能順利的通過，這就在一定程度上影響了實際張拉的效果。從經濟的角度分析，由于預應力鋼筋的實際伸長值與理論值存在較大的差異，這就在一定程度上增加了公路橋梁工程的施工建設成本。因而，在現場施工中，要盡量避免施工人員的盲目作業，即通過分配專業人員于實際的施工環節，進而起到必要的技術指導工作。例如，預應力鋼筋孔道的施工，要控制好抽芯時間。為避免預應力堵管不僅要求嚴格按照安裝管道的相應規范來實施，對管道內部做好精確定位，防止管道出現彎折、扭曲等現象。

2 公路橋梁工程施工中預應力技術的應用方法

2.1預應力技術應用效應分析

在應用預應力混凝土施工技術的過程中，首先要劃出預應力鋼筋施工的分布圖。其次，對公路橋梁所能承受的極限狀態進行分析。具體來說，就是通過詳細檢查各截面應力的狀態，對于沒有滿足實際施工要求的，要通過改變鋼筋的設計分布圖來提高預應力技術的應用合理性。最后，具體預應力技術的控制措施，要通過錨具、預應力筋以及體系設計等，來實現公路橋梁工程結構效應穩定性的目標。此外，對于預應力損失的分析，可通過瞬時損失以及后期損失兩個方面來進行。

2.2預應力錨具優選方法

對預應力錨具進行選擇，并考慮機械錨固和摩阻錨固兩方面內容，機械錨固主要是對機械加工方式進行使用，使其形成一個相對合適的預應力鋼材，從而形成一種旋作用，使其被擠緊。對于這種品種相對繁多的，穿縮起來也較為方便，但是會造成較大損失的情況，在進行連接時，不是十分方便。

2.3裂縫處理技術

混凝土裂縫屬于一種經常出現的質量問題，特別是對于大型公路橋梁施工過程中經常出現的混凝土裂縫，可以將鋼筋預應力技術科學的運用在鋼筋混凝土中，可以防止出現裂縫，并且會產生較為建筑的效果。一般情況下，預應力通常集中應用在公路橋梁混凝土的構建以及結構之前，對受拉區混凝土施加壓力，從而使受拉區感受到相應的拉力。

2.4預應力鋼絞線優選方法

近來，國內和國外對預應力鋼材進行選擇過程中，往往是預應力的鋼筋、低松弛鋼絞線或者冷拉鋼絲等。這些鋼材中，低松弛鋼絞線中的最新一代，經濟性較高，在使用過程中也十分方便，并且存在著建筑美觀的特點，被廣泛的應用在大型建筑上，并且也越來越受到大型建筑企業的信賴。和其他的鋼材相比較，對預應力鋼絞線進行使用，最多可以節約大約1/3的材料，在經濟上和社會效益上均較為凸出。對預應力鋼絞線進行使用和選擇，主要是對其性能和參數進行考慮。在準備上，需要關注其規格、尺寸以及延展性等。

3 結束語

綜上所述，預應力技術在公路橋梁建設領域的應用越來越多，其實際應用質量直接決定著整個工程建設的穩定性。然而，在實際應用過程中，受到了諸多技術方面的問題影響。針對這一問題，相關建設人員應從預應力技術應用效應、預應力錨具優選方法、裂縫處理技術、預應力鋼絞線優選方法以及預應力技術在路面施工中的應用方法方面進行優化，以實現促進公路橋梁工程網絡化的建設目標。

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1008-3383（2016）09-0133-02

2016-06-28

李信（1987-），男，貴州石阡人，助理工程師，主要從事公路工程施工工作。