熱再生技術在公路施工養護中的應用

劉炳威

（龍建路橋股份有限公司，黑龍江哈爾濱 150009）

熱再生技術在公路施工養護中的應用

劉炳威

（龍建路橋股份有限公司，黑龍江哈爾濱 150009）

為了探索現代化公路養護的思路，盡快與世界公路養護技術接軌，我國也陸續的采取了施工新技術，應用超級熱再生機組對高速公路進行養護，該套機組利用廢舊瀝青和熱再生技術使廢料被重新利用，大大降低了瀝青的人工費、鋪路材料費和運輸費等施工成本，是高速路面修復養護走上節能環保之路的一項重要施工手段。關鍵詞：科學技術；熱再生技術；養護；施工手段

1 熱再生機組技術優點

（1）該技術在施工過程中可實現單車道施工，無須封道，噪音低、效率高、不產生白色垃圾、不擾民、對環境無污染。維修質量高，不斷交施工，百分之百沒有廢棄物，也是該技術最突出的幾項優勢。

（2）該技術具有高效、優質、環保等優點。可徹底根除反射裂紋，無須反復翻修，節省資金投入。

（3）該技術還具有較好排水性好的特點，經碎裂的水泥板塊表層粒徑較小，較松散，水很容易滲透。

（4）該技術能保證路基強度和周邊結構設施完好，并能增強路面的承載能力。該機械設備機組動量高，和板塊接觸的時間很短，將水泥板塊表面的“裂紋”瞬間均勻地擴展到板底部，對路基以及周圍的結構設施損傷較小。在實施共振碎裂后，水泥板塊所產生的裂紋成斜向狀，與路面呈35度～40度角，增強了碎裂后結構的承力。

2 適用廣泛

在瀝青混凝土路面狀況發生極度惡化前采取路面再生是一種非常節約施工成本的辦法。傳統的瀝青混凝土路面維修方法是：銑刨重鋪（挖補）、銑刨挖補加重鋪罩面、重鋪罩面等方式。就地熱再生技術的應用，豐富了維修方案與瀝青路面病害處治的選擇，地熱再生技術的施工方法是：局部挖補加表面層再生、表面層再生加重鋪罩面、表面層再生等方式，再生后的路面可以直接作為面層使用，也可以把級配調整到較粗，將其作為中面層使用。地熱再生技術需要處治的瀝青混凝土路面表層病害包括，裂縫、車轍、松散、老化、泛油、調整面層級配等，針對深度瀝青混凝土路面裂縫具有很好的愈合效果。同時地熱再生技術也是適合于瀝青混凝土路面表面層一種連續修復的施工維修技術，就地熱再生是指在原有的瀝青混凝土路面上通過機械加熱軟化，以機械方式翻松（銑刨）舊路面，根據需要新混合料、添加再生劑比例，對其進行攪拌，最后將所形成的再生混合料就地重鋪、壓實，最終達到消除路面病害、恢復瀝青混凝土路面性能的目的。

適用范圍：適用于存在表面層病害的一、二級公路瀝青路面與高速公路就地再生利用，再生層可適用于作為表面層或中間層。

原有路面應具備的條件：

（1）原有瀝青混凝土路面病害主要集中在瀝青混凝土的表面層，通過再生施工可得到有效修復；

（2）原有瀝青混凝土路面整體強度必須滿足設計要求；

（3）原有瀝青混凝土路面瀝青的針入度不要低于18。再生層深度：25～45 mm，一般要保留防水層。

具備的主要優點：

①實現了舊路面材料的100％就地再生利用，符合循環經濟原則，節能環保；

②實現層間5個界面的熱粘接，避免了層間的不良結合，可以通過處治表層裂縫，愈合深層裂縫。

③施工工序簡單，施工快捷高效，施工工藝流程緊湊，施工對交通干擾小，施工對環境的要求低；現階段瀝青路面現場熱再生技術作為一種經濟實用的瀝青路面維修技術，在國外已經廣泛被應用于高等級公路養護工作中。近年來，隨著我國高速公路養護工程量的不斷增加，也基于對保護環境，節約資源，防止污染等方面的思考，我國也廣泛研發了對瀝青路面現場熱再生技術的實用技術。

3 環保節能

（1）控制路面裂縫。熱再生技術能將瀝青混凝土路面裂縫控在9 cm范圍以內，相比采用傳統方法所產生的裂縫減少了30％，瀝青混凝土路面質量有很大的提高。就地熱再生技術是適合于瀝青路面表面層連續修復的維修技術。它的原理是在原有的瀝青路面上通過加熱軟化，以機械方式翻松舊路面，根據需要添加再生劑、新混合料，對其進行攪拌，并將所形成的再生混合料就地重鋪、壓實，達到恢復路面性能、消除路面病害的目的。

（2）節約成本。傳統工藝中1 km 4 m單幅車道的養護一般會產生廢棄料400 t，這些廢棄料需要存放、運送。這部分成本在采取熱再生技術后，全部可以再生利用。以5厘米的瀝青混凝土路面為例，傳統挖補每平米成本是70元，熱再生的成本為50元，減少成本30％。

（3）無需封路，縮短工期。傳統挖補需要封路800 m，熱再生只需要封路400米，并且只需封閉一條車道，可以做到邊施工邊修改封鎖線，不會引起擁堵情況。其次，在施工進度上傳統挖補工作每天最多1 000 m，熱再生可以做到平均每天工作1 500 m，工期能大大的縮短。

（4）“環保、節能、高效”。傳統的瀝青路面維修一般會采用挖補、重鋪罩面等方式。而就地熱再生技術的施工可以采用表面層再生、表面層再生加重鋪罩面等方式，能有效解決裂縫、車轍、松散、泛油、老化等問題。

（5）高科技的再生劑、新混合料。CHEMCRETEASP（一種瀝青路面保護劑）作為再生劑、新混合料，其實溶劑型、滲透力很強、是專用于瀝青路面的密封防水劑和內部防護的產品。與傳統的瀝青路面封閉劑和瀝青乳液相比，它具有極低的黏度和低表面張力，該特性可令ASP輕易滲透入瀝青道路中緊密的毛細孔，從而使其成為道路的一部分，而非僅僅作為在道路表面的終極保護，它是一種保護瀝青路面的創新材料，可以延長瀝青道路的使用壽命，并且大量減少路面的維護費用。該產品已西方發達國家得到廣泛應用，在保護瀝青路面方面取得了顯著效果。我單位通過在試驗路段推廣試用，經過觀察，使用過路段路面病害未擴展，路面性能保持良好。有效消除水在道路基體中的滲透和傳遞，對瀝青表面氧化反應引起的損害具有明顯的修復作用，從而提高了道路耐久性、穩定性，延長了道路的使用壽命。我單位在使用該保護劑后將道路的穩定性提高了25％，道路的變形降低了10％。

［1］ 楊均.路基路面工程施工［M］.交通出版社，2010.

［2］ 王祖學.道路路基路面工程［M］.北京大學出版社，2011.

［3］ 方左英.路基工程［M］.人民交通出版社，2010.

［4］ 中華人民共和國行業標準.公路路基施工技術規范［M］.人民交通出版社，2010.

U416.1

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2016-06-11