高速公路路面典型病害養(yǎng)護(hù)維修對策

羅禮文

(贛州市公路管理局尋烏分局，江西 尋烏 342200)

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高速公路路面典型病害養(yǎng)護(hù)維修對策

羅禮文

(贛州市公路管理局尋烏分局，江西 尋烏 342200)

在結(jié)合現(xiàn)代攻速公路路面基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對高速公路路面容易產(chǎn)生的典型病害及其形成原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并且針對這些典型病害提出了相應(yīng)的解決措施和養(yǎng)護(hù)維修對策，從而有效地探究提高現(xiàn)代高速公路安全性能的有效方法。

高速公路；路面；典型病害；養(yǎng)護(hù)維修

1 高速公路路面典型病害——裂縫

1.1 路面裂縫及其形成原因

高速公路路面的裂縫這一典型病害主要表現(xiàn)為，路面開裂、路面表層脫落以及縫隙積水等現(xiàn)象，這些裂縫病害長時(shí)間存在，無法得到有效地維修和養(yǎng)護(hù)，很可能造成高速公路整個(gè)路面斷裂和路基松化等問題，最終導(dǎo)致整個(gè)高速公路地段無法使用，因此，高速公路路面維修人員一定要認(rèn)識(shí)到路面裂縫病害的嚴(yán)重性，并且針對其形成原因采取合理的維修措施。形成高速公路路面裂縫的主要原因有以下幾種：第一，路基原因。路基是高速公路路面的基礎(chǔ)，高速公路路面的平整性和穩(wěn)定性很大程度上都依賴于路基的支撐，因此，如果高速公路路基本身在施工當(dāng)中個(gè)就存在著穩(wěn)定程度較差，地下積水較多以及設(shè)計(jì)問題等問題，其就很容易影響到上方的高速公路路面的安全性能。比如說，當(dāng)高速公路的路基下方含水量過高，造成路基承載力較低時(shí)，高速公路路面便會(huì)很容易隨著地基的下沉而產(chǎn)生形變，進(jìn)而導(dǎo)致路面開裂，出現(xiàn)裂縫。第二，施工原因。高速公路路面在施工階段，如果沒有得到很好地壓實(shí)施工，或者施工技術(shù)和施工材料等存在著問題，那么其很容易造成施工完成后的高速公路路面質(zhì)量不合格，進(jìn)而在長期的使用過程中出現(xiàn)裂縫等常見典型病害。第三，地下水滲透原因。高速公路的路面銜接處和路邊坡等結(jié)構(gòu)部分是高速公路路面內(nèi)部與外界相接處的主要部分，這些部分如果質(zhì)量不過關(guān)，就很容易導(dǎo)致在長期的地下水滲透和侵蝕下，路面承載力過低，進(jìn)而當(dāng)路面車輛負(fù)載過大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

1.2 解決對策

對于上述路面裂縫這一高速公路典型病害問題，針對其形成的原因，高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員可以采取以下幾個(gè)針對性解決對策：第一，路基的維修與養(yǎng)護(hù)。針對路基穩(wěn)定性程度較差而導(dǎo)致高速公路路面開裂問題，高速公路路面維護(hù)人員可以對相關(guān)地段的路面地基進(jìn)行重新建設(shè)，加大路基的壓實(shí)作業(yè)力度，從而有效地提高高速公路路面地基的穩(wěn)定性，減少由于地基不穩(wěn)而導(dǎo)致的高速公路路面裂縫問題的產(chǎn)生。第二，施工問題的解決辦法。對于施工問題而產(chǎn)生的高速公路路面裂縫問題，其主要原因是施工不當(dāng)和路面材料質(zhì)量不合格兩大原因所導(dǎo)致的，因此，針對施工不當(dāng)問題，路面維護(hù)部門需要嚴(yán)格加大對于高速公路建設(shè)人員在施工階段的建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格從源頭控制好整個(gè)高速公路路面的施工質(zhì)量。而對于路面材料質(zhì)量問題，高速公路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于高速公路施工企業(yè)的原材料來源監(jiān)管，杜絕不合格路面施工材料和來歷不明的施工材料混入使用問題的產(chǎn)生，從而有效地降低路面裂縫問題的產(chǎn)生。第三，地下水滲透問題的解決辦法。對于高速公路路基地下水含量較多以及地下水滲透問題而引起的路面裂縫問題，路面維護(hù)人員可以采取填埋石塊或者換土等作業(yè)方法，來有效地降低路基地下水的含量。

2 高速公路路面典型病害——坑槽

2.1 路面坑槽及其形成原因

高速公路路面坑槽這一典型病害的主要表現(xiàn)為，路面出現(xiàn)大小不一的坑洞，長時(shí)間存在會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)整體性破裂等極具破壞性問題的產(chǎn)生，其形成的主要原因有以下幾個(gè)方面：第一，路面長期受到水浸泡原因。我國現(xiàn)代很多高速公路大多都采用的是瀝青混凝土路面，這種路面在受到雨雪天氣或者其他原因而遭受到水分沖擊時(shí)，遇水會(huì)隨著路面上面的分析或者裂縫而滲透公路路面的內(nèi)部當(dāng)中，這樣便會(huì)使得雨水停留在里面，而當(dāng)高速公路同時(shí)又受到很多來來往往的車輛碾壓時(shí)，高速公路路面里面的水分就會(huì)與瀝青混凝土路面材料發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青混凝土材料變質(zhì)，時(shí)間一長，便會(huì)形成路面維護(hù)人員所看到的路面坑槽。第二，機(jī)油滲漏原因。高速公路上面經(jīng)常會(huì)有來來往往的行駛車輛，這些行駛的車輛有的會(huì)在行駛的過程中，出現(xiàn)漏油問題，而當(dāng)這些機(jī)油漏到高速公路路面上時(shí)，會(huì)順著路面上的縫隙或者裂縫而滲透到路面里面，在受到高溫和汽車碾壓的影響，這些既有就會(huì)很容易與瀝青混凝土路面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，造成瀝青混凝凝土材料的變質(zhì)，進(jìn)而產(chǎn)生了大小不一的坑槽，影響路面的使用質(zhì)量和美觀性。

2.2 解決對策

對于高速公路路面的坑槽這一典型病害，針對其形成的原因，高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員可以采取以下幾個(gè)針對性解決對策：第一，坑槽填補(bǔ)。首先，高速公路路面維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對路面上的坑洞大小進(jìn)行詳細(xì)的測量和定位，然后先將坑槽附近已經(jīng)風(fēng)化掉的和變質(zhì)掉的瀝青混凝土路面進(jìn)行清理、挖掉，再將坑槽下面的地基進(jìn)行強(qiáng)化，然后利用粘層油將新的瀝青混凝凝土路面材料填補(bǔ)進(jìn)去，從而有效地修補(bǔ)還坑槽，并提高了瀝青混凝凝土路面的完整性，避免雨水的浸泡問題。第二，化學(xué)處理。由于機(jī)油滲透而影響了瀝青混凝土路面的變質(zhì)，從而產(chǎn)生了坑洞問題，針對這一問題，高速公路路面維修人員可以采取化學(xué)修補(bǔ)的方法。首先，相對坑槽部位的附近路面進(jìn)行加熱處理，將附近的路面進(jìn)行全面的軟化，然后再用修補(bǔ)的材料融入到路面當(dāng)中，使其能夠與軟化的路面向融合，并將修補(bǔ)的瀝青混凝凝土材料與原有路面材料進(jìn)行攪拌，最后再進(jìn)行碾壓和平整處理，從而有效地填補(bǔ)好坑槽。

3 總 結(jié)

綜上所述，高速公路是我國現(xiàn)代公路將同設(shè)計(jì)當(dāng)中的主要組成部分之一，其路面的典型病害對于高速公路的使用質(zhì)量、行車安全以及維修難度等都有著非常大的影響，因此，相關(guān)高速公路路面維修和養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)提高對于高速公路路面典型病害維修的重視度，并且積極采取有效地措施來有效地養(yǎng)護(hù)好高速公路路面，從而有效地提高現(xiàn)代高速公路路面的使用質(zhì)量和安全性能。

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[2] 楊杰.高速公路路面病害分析及養(yǎng)護(hù)對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(28):31-32.

[3] 張紅春.高速路養(yǎng)護(hù)應(yīng)更加“本土化”——對我國高速公路路面病害和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)看法[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2015,(8):14-15.

2016-02-11

羅禮文(1978-)，男，江西寧都人，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U415.5

C

1008-3383(2016)11-0156-01