公路預防性養護技術的應用

夏忠祥

(貴州省三都公路管理段，貴州 三都 558110)

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公路預防性養護技術的應用

夏忠祥

(貴州省三都公路管理段，貴州 三都 558110)

針對公路養護中路面的預防性養護技術的應用以及相關問題展開了具體的論述。

國省干線；公路；預防性養護；技術應用

1 預防性公路養護技術概述

現階段，對于公路進行養護時，最為常用的一個技術就是預防性養護技術，其主要有四大步驟：(1)分析公路所處地域的周邊自然環境，以便對公路周邊的氣候條件、植被種植情況以及風沙狀況有個充分的了解。(2)分析公路自身的基本狀況，比如公路施工的狀況，公路在投入使用時的狀況，公路遭到損壞的狀況，以及公路遭到損壞后產生的影響等等。(3)按照上述分析得到的關于公路的實際情況，制定一個合乎公路實情的預防性養護方案，以便能夠更好的對公路病害的發生進行有效的控制。(4)進行公路養護的相關工作人員要加強對公路的巡查力度，特別是投入使用的公路，務必要及時的巡查，只要發現損壞，不論大小，都應及時的向相關部門進行匯報，以便相關部門能夠及時的采取措施來修復破損的公路，避免擴大公路病害使得維修的難度增加，公路的修復費用也增大。

2 預防性養護技術在公路養護中的具體應用

2.1 灌縫

灌縫是為了阻止瀝青混凝土的路面裂縫擴大的一種養護的方式，在我國對公路實施路面改造和改變路面結構時一般都使用半剛性基層的瀝青混凝土路面結構，這種路面結構會有反射裂縫的情形發生，會影響到路面出現各個不同程度的裂縫，期間，還有路表水會沿著裂縫進入到路面的內部結構中，進而直接侵入路基。在這種情形下，當路面荷載較重，特別是遇到超負荷的車輛流通情況下，會加劇路面裂縫的程度，也就會顯現出唧泥的現象，從而出現坑槽。通常情況下，用灌縫處治裂縫的方式有兩種：第一種是傳統的方法，利用人工，先把瀝青加熱，然后裝到鋁壺中，施工的工人要通過鋁壺嘴把瀝青灌倒裂縫中。這種方法比較簡單且成本較低，施工的速度也很快，因此目前在我國的二級以下的公路都是運用此法來解決裂縫問題。第二種方法是要運用專業的設備來灌溉裂縫，要先把裂縫開槽，再之后使用灌縫機把密封膠壓入裂縫中。這種方法實施起來要求比較嚴格，使用的材料也很貴，所以成本較高，不過使用的效果較好，比較適用于二級以上的高級路面的灌縫施工。

2.2 微表處

微表處技術的使用性能良好，經濟效益較為顯著，其形成一般會以乳化瀝青稀漿封層技術形成為基礎，被廣泛的運用在公路的養護施工上。利用乳化瀝青的主要作用是能夠使得粘合效果有所增加，同時還能夠增加公路的穩定性，一般情況下能夠使得路面的使用壽命延長三至五年。經微表處技術處治的路面會確保公路路面的防水防滑的性能，且經久耐用，能夠確保公路路面在短時間內恢復平整，使路面重新投入使用，從而將路面的水損傷大大降低。對路面進行微表處修復，不需要太長時間的封閉交通，因此常常在各種路面中使用，其能夠修復輕度的路面病害問題，使得公路的路面上不會形成太厚的鋪陳，便于修復路面不規范的問題，同時還能夠在公路表面形成防水層。若在水泥路面和橋涵面上使用微表處技術也同樣能夠增加路面或者橋面的抗滑性能以及耐磨性。

2.3 霧封層

公路的瀝青路面被投入使用后，時間久了，路面常會有不同程度的龜裂現象出現，不及時處治會出現多處破壞，因此在對公路進行養護時要按照公路預防性養護的特點，對路面進行有針對性的養護，否則會增強路面的病害程度，導致干線公路有孔洞和網裂現象。路面受到輕微到中度的細料磨損或者道路逐漸松散后，使用霧封層養護技術比較經濟有效，其能夠減少路面的老化現象，減少水對路面的傷害，其原理主要是直接在公路路面上噴灑乳化瀝青，以便在公路表面能夠形成的防水層足夠嚴密，從而能夠實現封閉路面的目的，同時還能夠使得路面骨料粘合度更高。此外，進行路面封閉施工時使用霧封層，再通過滯后處理，能夠將乳化瀝青滲透到骨料中，使得路面的瀝青粘合力有所增強，從而填補了路面的裂縫和孔隙，通常在路面進行乳化瀝青噴灑時，要保持每平方0.23升的容量。

2.4 就地熱再生

在我國，有大部分的國省干線的一、二級公路的瀝青路面表層中都存在淺層的輕微病害問題，遇到這種情況可以使用就地熱再生的方法，可持續利用，再生的層面可以當作上面層也可以是中面層。就地熱再生的主要功效是對瀝青路面的表層病害進行修復，使路面重新恢復平整。就地熱再生使用專業的設備設施，通過加熱、銑刨的方式，再在里面摻入一定標準重量的新瀝青和再生劑以及新瀝青的混合料等等，然后把這些料加熱拌勻、平面攤平、碾壓等等一系列工序，以一次就成功的方法對舊瀝青的混凝土路面進行再生的改造，再生的過程中還要講究深度，一般為20～50 mm。就地熱再生是一種環保、可重復性再利用的方法，能快速地對舊瀝青路面進行再生修復，這種方法節約了材料的運輸費用而且環保節能，在修復過程中對正常的道路交通的影響較小。

2.5 同步碎石封層

利用同步碎石封層車這樣專業的設備車把加熱過的瀝青和改造過的瀝青與乳化瀝青等一些黏結性材料和石料一起灑在公路表面的方法叫同步碎石封層技術，這種技術可以在公路表面形成一層具有防水和抗滑與抗磨的薄層，從而有效提高原來道路的路面使用功能。黏結性材料與石料一起灑布是它的鮮明特點，這種一起灑布的優勢是使兩種材料能最大化的進行表面接觸，以使它們最大程度的進行黏結。這種技術能源消耗比較低、投資也少而且施工速度也快，比較適用于大面積的公路修復與養護工程中。

[1] 錢國輝.論現代公路養護中的預防性養護技術[J].科技展望,2014,(13):84.

[2] 杜云飛.微表處技術和預防性養護在公路養護工程中的應用[J].公路,2014,(5):55.

[3] 李勇平.預防性公路養護技術在現代公路養護中的應用分析[J].黑龍江交通科技,2014,(1):14.

2016-01-21

夏忠祥 (1962-)，男，工程師。

U418.9

C

1008-3383(2016)09-0162-01