高速公路波形梁護欄維修施工現場管理

朱洪峰

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

?

高速公路波形梁護欄維修施工現場管理

朱洪峰

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

就高速公路波形梁護欄維修的概況進行闡述，對高速公路波形梁護欄維修施工現場管理的主要內容進行分析，以有效提高高速公路波形梁護欄維修的施工質量。

高速公路；波形梁護欄維；修施工；現場管理

1 高速公路波形梁護欄維修施工現場管理

1.1 施工現場安全管理工作的有序開展

(1)在進行波形梁護欄的維修時，需要安排專門的負責人提醒過往的車輛，并在電子屏幕上顯示各路段施工的具體情況。同時，公路管理部門在收費站應設置比較明顯的警示牌，以警示過往的車輛，從而增強駕駛員的安全意識，避免意外交通安全事故發生。

(2)在嚴格按照國家相關規定和標準執行的前提下，波形梁護欄維修施工現場必須合理的設置作業控制區，其主要包括如下幾個部門：一是，警告區，長度在1 600 m或更多；二是，上游過渡區。行駛車輛的速度需要保持平緩，以保障行駛過程的安全性；三是，作業區。需要根據實際的施工情況來確定合適的長度；四是，緩沖區，其長度在50 m或更多；六是，終止區，其長度在30 m或更多，等等。通常波形梁護欄維修作業區采用的隔離墩，需要保證其質量較重、施工技術較高等，因為高速公路上行駛的車輛速度很快、數量較多，如果采用重量不足的隔離墩，則可能出現傾倒現象，從而影響高速公路的正常運行。在整個維修工程施工完畢以后，需要對施工區進行徹底清理，并在逆車流方向將協管所使用的隔離墩、各種安全標志等快速拆除，以免給過程車輛安全行駛帶來影響。

(3)一般波形梁護欄的維修施工，會臨時占用一些車道，因此，必須安排專門的協管員，對現場的交通進行引導，才能確保其正常秩序。所以，交通協管員必須具備比較專業的知識，掌握比較全面的交通知識，才能快速、合理的引流與導流，從而有效處理各種突發事件，對于保障施工人員、駕駛員等的生命安全有著極大作用。

(4)在實際施工過程中，作業人員必須穿著黃色反光信號服，嚴禁在沒有設置安全標志的地方、作業區范圍外和沒有封閉的道路上行走，才能在安全員不定期巡查現場施工情況的基礎上，確保各種安全隱患被及時消除。

(5)在波形梁護欄維修的施工現場，各種車輛的停放必須嚴格遵守相關規定，如果要進出，則需要聽從交通協管員的指揮，嚴禁亂放亂停，以降低施工過程的安全危險性。

1.2 加強施工過程的安全管理

(1)對所有參與波形梁護欄維修施工的人員進行深刻的安全教育與培訓，讓他們充分認識到施工現場管理工作的重要性，并樹立“安全第一”的工作理念，才能真正落實各種安全管理制度。同時，技術人員的從業證書必須嚴格審查，施工要求必須全面落實，以有效增強施工人員的安全意識和自我保護意識，從而在安全生產責任制得到真正落實到的基礎上，降低安全事故發生率。

(2)施工現場的各種物資，必須按照相關要求擺放，不可能將車輛行駛的車道占用，以提高車輛行駛過程的安全線。

(3)在進行損壞的波形梁護欄的拆除時，施工人員必須站立與立柱的一側，以免護欄板、立柱變形產生的力量給施工人員帶來傷害，從而保證施工人們的生命安全。

(4)根據波形梁護欄維修施工的具體情況可知，很多波形梁護欄在嚴重變形的情況下，其螺絲解除的難度較大，并且，波形梁護板之間相互連接、波形梁護板與立柱連接在一起，需要采用氧焊方式才能將它們割開。所以，施工人員需要加強眼睛的保護，并在割開部分溫度降至可以觸摸后，才能將其搬移到車輛上，以保障施工人員的人身安全。

(5)機械化養護作業方式的不斷推廣，是社會、經濟不斷發展的必然趨勢，可以充分運用先進的養護設備，提高波形梁護欄養護的工作效率，從而減少養護工作量，對于節約養護人員的高速公路的作業時間有著極大作用。

(6)波形梁護欄、防阻板、立柱等使用的鋼材型號是Q235普通碳素結構鋼，其屈服點應大于或等238兆帕，抗拉強度必須在380兆帕和465兆帕之間，并且，在彎曲半徑低于或等于1.5倍時，不可以出現裂紋，才能真正降低交通安全事故帶來的影響。同時，高強螺栓應采用20MnTtB鋼或45號鋼這兩種材料，其屈服點應小于或等于995兆帕，抗拉強度應高于1150兆帕。

2 結束語

綜上所述，對高速公路波形梁護欄維修施工的整體情況比較詳細的了解，選用合適的施工技術，嚴格按照國家相關規定執行，并增強施工人員的安全意識，全面落實安全管理制度，對于提高其施工質量有著極大作用，是波形梁護欄維修施工現場管理的重要工作內容之一。

[1] 劉航.濟青高速公路波形梁護欄改造技術研究[J].公路交通科技(應用技術版),2014,(12):414-417.

[2] 張晶晶,趙志忠.高速公路波形梁護欄改造方案研究[J].公路,2015,(12):67-70.

2016-06-08

朱洪峰(1982-)，男，貴州貴陽人，助理工程師，研究方向：高速公路交安施工。

U418.9

C

1008-3383(2016)11-0180-01