橋梁伸縮縫在設計和施工中的控制

代雅莉

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽　550001)

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橋梁伸縮縫在設計和施工中的控制

代雅莉

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：基于獨平高速公路伸縮縫施工，談一下對于橋梁伸縮縫在設計及施工中應該注意的問題，以及一些質量管理的探討。

關鍵詞：伸縮縫；設計；施工；質量管理

1橋梁伸縮的概念

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

2橋梁伸縮縫類型

橋梁伸縮縫類型有：對接式、剪切式、鋼制支撐式、模數支撐式、彈性裝置。

3橋梁伸縮縫在設計時須考慮因素

(1)結構物溫度變化。這是主要因素，跨徑越大，考慮溫度變化因素越偏重。

(2)混凝土的徐變和收縮。特別針對預應力混凝土，須考慮混凝土的徐變和收縮。

(3)各種靜載和動載引起的橋梁撓度以及荷載引起的相位差。橋梁結構物在承受荷載時，由于結構物存在一定高度，所以在結構產生撓度時，結構物端頭會產生角變位。

(4)自然界中地質災害所引起的橋梁結構變位。主要體現為地震。

(5)橋梁設計縱坡對變位的影響。縱坡越大影響越大。

(6)斜橋以及曲線橋的變位。

4施工中怎樣實施伸縮縫施作

(1)掌握設計圖紙內容，掌握伸縮縫的結構尺寸、預埋鋼筋型號、規格等。

(2)根據設計圖紙內容訂制模板，使伸縮縫處端頭模板安裝后澆筑混凝土預留槽滿足伸縮縫尺寸要求。

(3)按設計圖紙要求制作伸縮縫預埋鋼筋。

(4)安裝T梁鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋，此時應注意伸縮縫預埋鋼筋的定位須準確，鋼筋預埋高度、間距等須符合設計要求，且定位牢固，嚴禁在澆筑完混凝土后插入伸縮縫預埋鋼筋。

(5)安裝模板、澆筑混凝土，在澆筑端頭混凝土時，須借助外物固定伸縮縫預埋鋼筋，以防止混凝土振搗時將伸縮縫預埋鋼筋振搗偏位。

(6)嚴格計算邊跨每片預制T梁的預制長度，目的是使每片預制T梁端頭伸縮縫鋼筋處于同一高度和同一直線上。

(7)T梁架設后應對伸縮縫鋼筋進行保護，嚴禁伸縮縫鋼筋彎曲變形。可以使用鋼板將伸縮縫鋼筋全部覆蓋以避免施工車輛對伸縮縫鋼筋進行破壞。

(8)澆筑濕接縫混凝土時，同樣按照伸縮縫設計圖紙預埋鋼筋，并且預埋的鋼筋須與已架設好T梁上伸縮縫預埋鋼筋處于同一高度和同一直線。

(9)澆筑橋面系混凝土時須對伸縮縫預留槽進行防護，防止混凝土進入預留槽內。

(10)澆筑完橋面鋪裝后，進行伸縮縫安裝：

①清理伸縮縫預留槽內雜物，整理伸縮縫預留鋼筋、除銹等。

②將伸縮縫裝置放入預留槽內并用定位支架控制好安裝標高。

③定位好后，將伸縮裝置的錨固鋼筋與梁體預埋鋼筋焊接，焊接須滿足鋼筋焊接要求。

④鋼筋焊接完成后，清理預留槽內焊渣、雜物等，安裝模板。

⑤澆筑伸縮縫裝置連接部分混凝土，一般為C50鋼釬維混凝土。

⑥安裝伸縮縫橡膠條。

5注意事項

(1)伸縮縫裝置安裝前應將伸縮縫內雜物等全部清理干凈。

(2)伸縮縫施作應在橋面系施工及護欄施工完成后進行，以便施作完伸縮縫裝置便對其進行封閉保護。

(3)在鋪筑瀝青混凝土路面時，須控制好標高，不得使瀝青混凝土面高于伸縮縫裝置頂面，須水平，且瀝青混凝土及其他雜物不得嵌入伸縮縫內。

(4)伸縮縫裝置連接部分混凝土未達到齡期前不得開放交通。

6新技術新工藝應用——波形伸縮縫

(1) 外形設計為波浪形，減少行車過程中車輛對縫的沖擊力。

(2) 減少外漏面積、延長使用壽命。

(3) 波形縫中填料采用專用特制密封膏 型其性能比公路上常用的橡膠和聚氨脂各項性能優越很多倍，從而確保了使用年限。

(4) 伸縮縫兩側混凝土采用強制高 韌性好的鋼纖維混凝土，抗沖擊性能比普通混凝土提高3倍以上。

(5) 外形采用波形，使行車輪胎與縫隙不同接觸；而且伸縮縫外露面積降到最低，因此，比傳統的直線形伸縮縫行車平穩，震動小，舒適性好。

(6) 密封采用形斷面在側板內增加槽，提高了膠與側板粘結力， 即使因特殊原因造成損壞，現場也易修復。

(7) 兩側錨固端采用鋼纖維混凝土，抗沖擊次數明顯提高，使用壽命與波形縫同步。

(8) 從產品價格、安裝費用、使用年限幾個方面，與其他類型伸縮縫進行經濟比較，波形伸縮縫平均每年成本費用最低，最經濟。

收稿日期：2015-08-21

作者簡介：代雅莉(1981-)，女，重慶永川人，助理工程師，主要從事公路施工等工作。

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0075-02