混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用探究

申學(xué)能

(貴州易利達(dá)建設(shè)工程有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用探究

申學(xué)能

(貴州易利達(dá)建設(shè)工程有限公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：從公路路面的施工入手，分析了混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，解決了混凝土路面施工時(shí)所產(chǎn)生的問題，提高了公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工；混凝土路面施工；施工技術(shù)；應(yīng)用探究

1混凝土路面施工技術(shù)在施工前的準(zhǔn)備

1.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

從工程的投標(biāo)階段開始，就對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行勘察，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況以及施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境；在公路路面正式開始施工之前，要對(duì)當(dāng)?shù)氐乃姽芾聿块T遞交水電使用申請(qǐng)，安裝好臨時(shí)的變壓器和水源設(shè)施；在公路路面開始施工之前辦理完成征地占用手續(xù)，搭建施工隊(duì)伍臨時(shí)的辦公區(qū)、生活區(qū)以及各類施工材料存放的區(qū)域。

1.2技術(shù)準(zhǔn)備

在公路工程正式開工之前，組織施工企業(yè)的管理人員和技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及各類管理文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證全體施工人員都了解此次施工的工程熱點(diǎn)，熟練的掌握各步驟的施工工藝和施工流程，避免出現(xiàn)施工技術(shù)問題。在工程正式開始之前，施工企業(yè)還要組織施工人員對(duì)施工專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，保證公路施工的順利進(jìn)行。

道路中各類線路的測(cè)量全部要在工程正式開工之前完成，這樣能夠有效的提升工程施工效率，關(guān)系到重要位置的定位和放線要在測(cè)量完成后交予監(jiān)理部門和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行復(fù)核，避免施工過程中產(chǎn)生錯(cuò)誤。

1.2材料和施工機(jī)械的準(zhǔn)備

施工材料在進(jìn)場(chǎng)之前要做好相關(guān)的檢測(cè)工作，對(duì)常用的水泥、砂漿、澆筑石料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，選擇具有資質(zhì)正規(guī)公司的施工材料，避免材料質(zhì)量出現(xiàn)問題。在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢測(cè)人員要對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢，確定材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。所有的施工材料全部進(jìn)場(chǎng)完成后，成立專門的試驗(yàn)小組對(duì)施工材料的配比進(jìn)行試驗(yàn)，保證每種材料在混凝土路面的施工中都能發(fā)揮出最大的效果，在所有的材料配比完成后，把最終的配比結(jié)果交給施工人員進(jìn)行施工前的材料配比。

在公路施工開始前，對(duì)全部的施工設(shè)備進(jìn)行檢查，只有施工機(jī)械沒有任何問題時(shí)才能正式的參與到施工中。在施工的過程中，管理人員要根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的工作量來具體分配施工機(jī)械，避免某一環(huán)節(jié)施工量過大而對(duì)施工機(jī)械造成損失，同時(shí)也為施工企業(yè)帶來不必要的損失。在施工前對(duì)攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備、灑水設(shè)備等進(jìn)行檢查，是為了保證混凝土路面的施工質(zhì)量，避免因?yàn)闄C(jī)械質(zhì)量問題而影響到整個(gè)路面的質(zhì)量。

2公路施工中混凝土路面施工的相關(guān)要求及方案

2.1水泥石灰穩(wěn)定基層的施工方案

混凝土路面進(jìn)行施工之前需要對(duì)水泥石灰的穩(wěn)定基層進(jìn)行施工，施工中要對(duì)原材料進(jìn)行技術(shù)控制，避免水泥石灰在施工成型之后出現(xiàn)蘑菇狀現(xiàn)象，需要對(duì)石灰進(jìn)行消解，消解時(shí)間在石灰使用前的一個(gè)星期比較好，利用細(xì)篩對(duì)石灰進(jìn)行過篩處理，在穩(wěn)定基層的施工時(shí)要選擇終凝時(shí)間超過6 h以上的水泥，而土的塑性指數(shù)要超過12，砂礫直徑不超過4 cm。在對(duì)穩(wěn)定基層的材料進(jìn)行攪拌時(shí)，要考慮到損耗量，適當(dāng)?shù)脑黾用恳环N材料的計(jì)量，穩(wěn)定基層的連接部位要增加拌合材料的虛鋪量，避免在壓實(shí)后過薄而產(chǎn)生路面裂縫。

混合材料的含水量與穩(wěn)定基層的密實(shí)程度緊密相關(guān)，所以要對(duì)混合材料的含水量進(jìn)行控制，保證混合材料能用手握成團(tuán)，但是手上卻不能有漿液冒出，成團(tuán)材料落地后也不能散碎。在施工過程中要有專人對(duì)含水量進(jìn)行控制，一般控制在23%左右。

穩(wěn)定基層的平整度對(duì)整個(gè)混凝土路面的質(zhì)量有著重要的影響，所以在穩(wěn)定基層壓實(shí)完成后需要對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)。一般都是利用超長(zhǎng)的直尺進(jìn)行大面積的平整度控制，處于超出平整度的區(qū)域要及時(shí)的進(jìn)行處理。

混合砂漿材料在碾壓成型后會(huì)有較高的強(qiáng)度，所以一定要注重對(duì)于穩(wěn)定基層的噴水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣情況設(shè)定噴水方案，使穩(wěn)定基層始終處于濕潤(rùn)的狀態(tài)，在養(yǎng)護(hù)期間對(duì)該區(qū)域的道路交通進(jìn)行封閉，避免重壓使穩(wěn)定基層出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以七天為宜。

2.2水泥混凝土路面的施工方法

在水泥混凝土路面進(jìn)行施工之前要對(duì)混合材料進(jìn)行拌合，拌合前確定具體的材料用量和加水標(biāo)準(zhǔn)，并確定好外加劑的摻入類型。外加劑分為液體和固體，要對(duì)濃度和質(zhì)量進(jìn)行專人控制，外加劑的添加誤差不超過2%，在拌合的過程中如果因?yàn)槟撤N特殊原因?qū)е轮型就Ｖ挂恍r(shí)以上，要再次加入少量的水進(jìn)行拌合，拌合時(shí)間超過5 min。

水泥混凝土在運(yùn)輸?shù)倪^程中要保證運(yùn)輸容器的密閉性，避免拌合混凝土的水分流失，因?yàn)榘韬匣炷恋牧鲃?dòng)性比較大，所以在運(yùn)輸過程中要利用攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，而且運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也不宜過長(zhǎng)，避免混凝土初凝。

混凝土路面的養(yǎng)護(hù)基本與穩(wěn)定基層的養(yǎng)護(hù)相同，在養(yǎng)護(hù)早期要做好遮擋工作。當(dāng)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)承受強(qiáng)度的四分之一時(shí)可以進(jìn)行拆模處理，拆模需要先將支撐模拆除，之后在慢慢拆除其余模板。

3公路施工中混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

在混凝土路面施工的過程中要注意穩(wěn)定基層的高度和平整度，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪時(shí)要將基層清理干凈，注意模板的牢固性。另外攤鋪材料的拌合一定要滿足各方面的需求。如果混凝土路面的施工季節(jié)為雨季，要保證整個(gè)施工沿線的排水設(shè)施暢通，并為施工隊(duì)伍配置輕便雨棚，避免已經(jīng)攤鋪完成的路面在初凝之前被雨水淋濕。如果混凝土路面施工是在高溫天氣時(shí)進(jìn)行要在拌合混凝土中添加緩凝劑，并在拌合后迅速運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，保證混凝土材料的性能，在攤鋪工作進(jìn)行時(shí)要做好防曬保護(hù)，避免陽(yáng)光直射而導(dǎo)致攤鋪路面出現(xiàn)干裂。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2015-11-15

作者簡(jiǎn)介：申學(xué)能(1982-)，貴州遵義人，助理工程師，主要從事公路與橋梁研究。

中圖分類號(hào)：U416.216

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)06-0025-02