BMW 640i

陳征

很顯然，無論是寒冷程度還是空氣質量，在這個時節試駕一款敞篷車都是一件不合時宜的事情。但我還是趁著難得的藍天拿到了BMW 640i敞篷版的鑰匙，并且在一整天的試駕過后我沒有后悔這個選擇。

毫無疑問，6系在整個BMW譜系中絕對屬于小眾車型，但一直以來都被一批忠實的擁護者始終關注，我也是其中一員。事實上，我一直覺得6系是所有BMW中最優雅的，沒有之一。現在出現在我面前的這款640i敞篷也沒有例外。

它在整體造型上傳承了coupe典型的動態風格，修長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側面裙邊賦予了該車動感，勇猛的姿態。就像BMW的設計師們所說的：“它就像是一條在深海中游弋的鯊魚，兇猛但優雅。”經過重新設計的前大燈、發動機蓋板、水箱格柵以及前進氣口也都和族中其他“兄弟”有了明顯的區分。尾部的鴨尾式擾流設計與M3類似，讓人一眼就知道這是一臺講求性能的轎跑車。后尾燈里采用了導光材料，使有一定間隔的LED燈泡形成連續的光源，在夜間更容易被認出是BMW。

為了能夠擁有更大的空間，640i的車身長度達到了4894mm，而車寬也有1894mm，軸距也達到了1855mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量，而過大的車身重量將會極大地影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料，以此來達到減輕重量的目的。

當你花費19秒打開它的黑色軟頂后（當然，你也可以在時速40km以下駕駛時完成這個過程），整個內飾將會毫無保留地展現在你面前。而這可能是BMW的設計師們最引以為傲的部分，所以它和四門版的6系coupe基本完全相同。最明顯的，640i敞篷版仍舊是跑車化的定位，前排座椅包裹性極好，而且空間寬大舒適，而后排座椅則缺乏足夠的空間；另外在尾箱容積方面，6系敞篷版的在收起頂篷的情況下仍可放下一具完整的高爾夫球具，可見其尾廂實用性尚能接受。

坐進車里，就能夠聞到淡淡的皮革的味道，640i車內觸手可及的地方全部由真皮包裹，黑色與咖啡色的搭配經典不俗氣，選裝的Bang&Olufsen音響，音質的優秀表現早已超出了我的耳朵能評判的程度。三輻真皮包裹方向盤手感舒適，當然這臺運動轎跑車當然會搭載撥片換擋這一利器，使得駕駛更具有樂趣。

最吸引人的還是那中控臺上部是一個10.2英寸的大顯示器，中控臺的材質由皮革和塑料組成，輔以鍍鉻材質的裝飾，營造出了一個以駕駛員為中心的內部空間。iDrive系統使用起來很輕松，各項功能都很容易找到，并且都帶有說明。

如果說M3和阿湯哥相得益彰，那么640i的主人就應該是詹姆斯·邦德，外形的優雅和內在的暴力在這里混合成了6系難以言表的魅力。

3.0L直列6缸發動機是它暴力的源泉，除了配備BMW雙渦管單渦輪增壓發動機和燃油直噴技術之外，還采用了VALVETRONIC電子氣門系統，可以產生235kW的輸出功率，最大扭矩達到了450Nm，百公里加速成績為5.7s。與這臺動力強勁發動機配合的是一臺來自ZF公司的8速手自一體變速器，這臺變速器也同樣搭載在很多BMW的車型上。在實際的表現中，這臺變速器非常平順，如果是溫柔地駕駛，換擋的過程幾乎難以察覺，而且換擋速度也非常快。

從踩下油門那一刻起，就能感到動力是源源不斷在向外噴發，即使在1750rpm渦輪增壓沒有介入之前，順滑且扎實的L6爆發力還沒那么明顯，但這也是小排量增壓發動機所無法比擬的。當轉速觸及到2000rpm時，它的野性被徹底喚醒，原本已經飽滿有力的發動機頓時呈現出一種近乎瘋狂的狀態，450Nm扭矩讓后輪一陣模糊，緊接著就是瞬間被彈射的緊張和刺激。如果你能承受且愿意享受這般快感，車子可以助你到7000rpm，將每個擋位所傳遞出的動能榨取得分文不剩，BMW高轉速發動機技術的優勢便體現于此。

車身尺寸沒有打消掉我駕駛6系的興趣，精準的指向和很會取悅駕駛員的互動感，讓640i并不像想象中笨拙。這款車使用了電動助力主動轉向系統和后輪隨動轉向系統，精確的指向性和靈活的操控性保持了BMW一貫的高水準作風，而良好的循跡性更是讓你忘記它其實是一臺軸距2855mm的大型轎跑車。因考慮到安全和場地的因素，沒有開到極限去測試。過重的車身和橫向重心轉移慢會對方向盤在極限狀態下的順暢有些影響。

當然，作為640i敞篷的車主激烈駕駛只是偶一為之的事情，更多的時候，他們總會將駕駛模式設定在ECO或是COMFOR而不是SPORT和SPORT+，ECO模式下它的表現的非常“小心”，油門的效應被最大限度的遏制住了，這時候性能完全為經濟性坐出了讓步。而COMFOR模式下，動力會有所提升，轉向的阻尼力度也變得更沉一些，性能味道初露端倪。當再進一步的切換到SPORT或者SPORT+模式后它的暴力就開始展現了，油門敏感，轉向也不再輕盈，駕駛樂趣開始主導一切，油耗，那是什么？

到底640i的目標在哪里？在BMW的產品策劃部中，640i敞篷版是一款年齡層定位稍稍高一點的車型，像35-40歲的成功人士，他們懂得如何享受并且也深知敞篷車為其增色的內容，從而相互散發各自的優雅與浪漫味道。事實上，好像也確是如此。面對競爭對手，無論是奔馳SL、捷豹XK還是其它車型，640i敞篷版只有一句話“主要看氣質”。