部分省份債務率超警戒線

■ 從轉變出行方式入手發展綠色交通,以人的需求為出發點增加慢行網絡密度,完善相關服務設施,強調城市街道作為公共活動空間和交通出行的多重功能屬性,創造多方式平衡、安全、便捷的城市出行環境。
截至2015年底,我國債務總額為168.48萬億元,全社會杠桿率為249%。全國人大目前在研究政府債務上限的問題。日前,各省市2015年債務數據逐漸披露完畢,2015年末,江蘇省政府債務余額超1萬億,居各省份首位。此外,遼寧、云南兩省份的債務率已超過100%的警戒線。
截至5月23日,大部分省份及計劃單列市公布了2016年度的發債文件。但僅有14個省份公布了截至2015年末的債務余額數據。根據這些數據可以管窺43號文印發后一年地方政府債務發生的新變化。
按照財政部此前的債務甄別辦法,政府債務分為一般債務和專項債務。其中,一般債務主要依靠公共預算收入償還,專項債務主要依靠政府性基金償還。根據梳理,2015年末地方政府一般債占比在70%左右;專項債占比在30%左右。
從各省份公布的政策來看,這一措施已為地方政府采納。如遼寧省組建了省債務管理辦公室,作為承擔政府性債務管理職責的專門機構。此外,該省將政府債務狀況作為政績考核的重要指標,強化領導干部在任期內舉債情況考核、審計。