二手車的市場發(fā)展趨勢

李松洋++夏鵬

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長，我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，而新車交易量的逐漸增長，二手車市場也逐漸擴(kuò)大，北京、上海、廣州等大城市的二手車交易量遞增速度更快。由于二手車市場的潛力巨大，所以眾多汽車銷售廠商都在不斷探尋著二手車市場發(fā)展之路。我國二手車市場發(fā)展雖迅速，可是同時也存在著很多問題。多種跡象表明，未來二手車市場的發(fā)展方向?qū)某鞘辛飨蜞l(xiāng)鎮(zhèn)，從東部流向西部，從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流向經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)，從高收入者流向中低收入者。因此，深入分析研究二手車的發(fā)展問題意義重大。

關(guān)鍵詞：二手車;市場;發(fā)展趨勢

隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來，我國對二手車市場的關(guān)注也逐步加強(qiáng)。但我國二手車市場因為起步較晚，所以還存在許多不完善和不規(guī)范的地方，我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。雖然我國二手車市場還存在諸多問題，但近幾年的發(fā)展也使二手車市場出現(xiàn)了一些新的變化.盡管這些新特征還沒有真正壯大起來，但從某種程度來說，由于這些變化自身存在的優(yōu)點，它們很可能成為我國二手車發(fā)展的趨勢和未來。

一、我國二手車市場存在的問題

（一）二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

據(jù)調(diào)查，各地對二手車交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策，因此各地稅收的種類和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，有的按增值稅，有的按營業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅率高低相差懸殊。造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤微薄，一些地區(qū)采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。

（二）評估體系不健全

我國二手車交易起步與發(fā)達(dá)國家相比較晚，可以說二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國改革開放和法制的建立以及國家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車的交易。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。

二、二手車發(fā)展空間巨大

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。特別的近幾年國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，據(jù)統(tǒng)計2000年我國汽車擁有量1 609萬輛，私人擁有量約占全社會的37%，特別是轎車，50%以上是私人購買，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市私人購買轎車已達(dá)到80%，一些經(jīng)濟(jì)轎車逐步進(jìn)入了家庭，成為人們生活中的代步工具。從我國的國情看：我國二手車的交易量約是新車交易量的30%，每年以25%的速度增長，相對集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量大的中心城市，如上海、北京、廣州等。其流動的趨勢，從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動，從高收入者向低收入者流動。隨著新車品種的增加，公路建設(shè)的改善，人民消費觀念的轉(zhuǎn)，市場需求結(jié)構(gòu)的變化，國家汽車使用年限政策的調(diào)整，我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。

三、二手車市場發(fā)展前景廣闊

（一）從二手車市場的宏觀環(huán)境來看

1.人均收入逐年增長，富裕人群增加。目前北京、上海、廣州等城市已經(jīng)達(dá)到了汽車基本消費標(biāo)準(zhǔn)，一些企業(yè)中高層領(lǐng)導(dǎo)、外企/合資企業(yè)白領(lǐng)、私營業(yè)者等階層的年均收入達(dá)到了1萬美元以上，這些人都是穩(wěn)定的換車群體。

2.新車競爭刺激換車。汽車廠家的激烈競爭給市場帶來了更多更好的車型、更便宜的價格和更完善的服務(wù)，一些汽車消費者明顯感覺到現(xiàn)在買車比過去要“值”，所以很多車主開始甚至是經(jīng)常換車。

3.不穩(wěn)定收入群體換車頻繁。國內(nèi)大城市外來人員比重增大。這些人在賺錢的時候購買汽車作為商務(wù)用途，需要現(xiàn)金投資的時候則出售車輛進(jìn)行周轉(zhuǎn)，這一部分人成為現(xiàn)階段很大的換車消費群。

4.環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性刺激換車需求。各地相繼修改汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，消費者被迫換車;舊車維修使用費用相對增加，修車不如換車。

（二）品牌二手車置換將逐步得到認(rèn)可

汽車廠商基于新車銷售店建立的品牌二手車置換將更加有效地滿足消費者需要。同時，二手車業(yè)務(wù)將促進(jìn)汽車廠商的新車銷售、提高品牌忠誠度，并在一定程度上增加利潤。品牌二手車置換有其自身的優(yōu)勢：

1.得天獨厚的4S網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢;

2.多年品牌保證和專業(yè)價值評估技術(shù);

3.提供售后質(zhì)量保證和增值服務(wù);

4.低成本、快捷的交易手續(xù)。

當(dāng)然，品牌二手車置換也有一些劣勢，例如二手車有形市場擁有龐大的經(jīng)營渠道和信息資源，汽車生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)銷商并不具有，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)仍比較薄弱。

四、結(jié)語

（一）中國二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但以這幾年的發(fā)展來判斷，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。

（二）當(dāng)二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時候，其規(guī)范透明的交易模式無疑會極大促進(jìn)消費者投入二手車交易的熱情。

（三）二手舊車流通與汽車消費和汽車工業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系，二手車交易是現(xiàn)代汽車流通體系的一個重要組成部分。搞好二手車流通工作，辦好二手車交易市場，將有利于挖掘城鄉(xiāng)居民的購買力，刺激和引導(dǎo)汽車消費，帶動相關(guān)生產(chǎn)和服務(wù)性行業(yè)的發(fā)展，提供新的就業(yè)機(jī)會。

（四）科學(xué)、對準(zhǔn)確地對二手車進(jìn)行鑒定評估，對于促進(jìn)汽車工業(yè)的進(jìn)步，有效擴(kuò)大需求，乃至保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會安定的都有極其長遠(yuǎn)的意義。二手車流通是一項利國利民的朝陽性行業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳研.中國二手車市場.

[2]林裕強(qiáng).中國二車行業(yè)的存在的問題分析.

[3]淺談我國二手車市場發(fā)展方向.