談公路的施工測量工作

花森

（石家莊市公路橋梁建設集團,石家莊 050051）

談公路的施工測量工作

花森

（石家莊市公路橋梁建設集團,石家莊 050051）

公路的施工測量是一項十分重要的工作。公路建設有其里程長特殊性，雖然公路的測量技術并不復雜，但由于在實際工作中施工圖設計單位和施工單位各自獨立，并且施工單位是按照設計圖紙來進行施工的，這就需要對設計單位給出的導線點和水準點進行復測和加密，且在實際的施工過程中，導線點和水準點可能隨時被破壞，因此，測量人員需要隨時進行一些點樁的補測工作，工作量大而繁瑣，對測量人員的要求也比較嚴格。文中對公路施工測量工作做了簡要論述，對測量人員提出了要求，并介紹了測量點的復測和加密工作。

公路施工；測量；復測；加密

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.06.035

測量工作在任何一項工程建設中都占有重要地位，公路工程的施工測量也不例外，它是在具體的施工過程中，依據有關的設計圖紙、文件，利用測量儀器及設備，按照公路施工技術規范進行的測量性工作，在施工過程中對施工作業起指導作用，對公路的線形和高程起控制作用。實際上，在公路施工過程中應用的測量技術只是普通測量技術。不過，公路工程有其特殊性，它屬于線性工程，在寬度一定的條件下，具體體現在它的長度上，路面由直線平面或曲面組成，整體工程涉及到路面寬度、路塹、路堤等平面和高程控制參數[1]。

在公路施工測量工作中，常規工作就是用加密路線平面控制施工導線點，而用坐標放樣方法來控制公路的幾何形狀；用水準測量加密線路施工高程控制水準點，而線路的縱向坡度和橫向路拱坡度用水準測量（放樣）方法來控制。實際上，導線點控制的是公路的平面度，而水準點控制的是公路的高低，以此來作為施工人員施工的依據，從而在保證公路尺寸精度的前提下確保工程質量。

2 公路工程施工測量概述

在公路工程的施工中，測量工作是貫穿始終的。從施工前的斟查測量到施工時的加密復測，一直到施工結束時的檢驗測量工作，缺一不可。可是，公路工程施工測量的技術難度并不大，例如，從石家莊到北京在地面上畫一條直線怎樣畫，而且這條直線還要在同一高程上，實際上，這也是公路測量工作的實質。它只是應用的普通的測量技術，但內容單一，重復作業繁多，需操作人員細致耐心。

2.1 施工前的測量內容

施工測量前，首先是對施工現場進行勘察，掌握施工標段線路四周的地形地貌情況，并摸清起點里程樁和終點里程樁的實地位置，對照線路設計察看沿線地形地質情況，確定線路用土的挖方、填方位置，同時還要查看公路沿線平面控制點位、交點點位和高程控制水準點位的實際情況是否符合要求。并查看公路設計定測時的中線樁點位情況，是否需要復測，為恢復中線樁作準備工作，各點樁通視情況是否滿足放樣要求。檢查并加密該施工標段沿線的施工導線點、施工水準點，一定要經過實地勘察，并根據施工現場實況，擬定施工測量方案。

一般情況下，根據公路勘測初測導線點和水準點，在施工標段現場，根據設計圖及線路實際情況加密公路施工導線點和水準點，作好施工前期的工作。

2.2 施工過程中的測量內容

在施工過程中以施工標段加密的施工導線點為依據，用坐標方樣等方法來確定線路中樁、邊樁等平面點位，以控制施工時線路的線形精度；同樣地要根據施工標段加密的施工水準點，對線路中樁、邊樁的高程用水準測量（放樣）方法來標定，以此來監控施工中挖填的高度和線路縱向高低以及橫向坡度，保證線路的平直。

2.3 施工結束后期工作

施工結束后，要用全站儀、經緯儀、塔尺、水準儀、鋼尺等來對全路面進行一次測量，以檢查路面的寬度、路基高程、橫坡及中線偏差等幾何尺寸是否符合道路設計的要求，是否在規范質量標準之內。公路施工的特點是由公路本身的特點來決定的，一般情況下，公路施工是在一條狹長地帶進行的，所以，它的測量工作也就具有特殊性。公路測量技術都是采用的常規測量技術，難度并不大，可由于地形狹長，在測量過程中多是重復性的操作，工作量大。以施工中的高程測量為例，在測量高程時要在公路的橫剖面上選取左中右三個樁位，基本上是間隔10m找三個點測量一次，一條公路動輒上千公里，你可以想像一條公路上得選多少個點位，由多少名測量人員來完成這項工作。而且在施工的過程中，根據地勢的變化可能隨時都要補充樁位，對工程技術人員來說，工作量大而且繁瑣，測量人員必須細心細致，不能馬虎大意，否則，可能給建設單位帶來很大的經濟損失。所以，公路測量操作人員要有高度的責任心，以免出現不應有的問題。

3 對施工測量技術人員的要求

公路測量是公路施工的依據，準確的施工測量是保證公路施工順利進行的關鍵。對于公路測量人員來說，不僅要適應公路測量工作的特殊性，還要具備耐心、細心等一定的素質，以適應公路測量工作的繁瑣性。

3.1 要具有一定的測量專業知識

公路施工測量人員要具備一定的測量專業知識，這是必需的。而且這種專業知識不能僅僅停留在掌握書本知識的水平上，還要能在實踐中獨擋一面，能對測量工作中出現的問題及時處理；現代公路施工，機械化程度比較高，施工的進度比較快，要求測量人員要能熟練運用現代化的測量設備；并熟練掌握一定的與路橋施工知識有關的內容，在施工的過程中遇到突發的問題能協助公路施工員進行相應的處理。

3.2 必須具備高度的責任心

在公路施工的測量工作中，要求測量人員要細心認真，任何一點疏忽大意都是要不得的，都將會影響施工線路的進度和質量，也可能給施工帶來較大損失，因此，在工作中要經常檢查校核，發現問題，及時糾正，將可能出現的差錯消滅在萌芽當中。在工作中要以身作則，勇于同不正之風作斗爭，及時制止在施工過程中出現違法亂紀現象，以確保公路建設的質量。公路施工都是在野外進行的，條件比較艱苦，測量人員要有不怕吃苦和敬業奉獻的精神。

4 公路測量應注意的兩個問題

4.1 施工控制點問題

公路工程的施工控制點主要體現在平面控制導線點和高程控制水準點兩方面。其中，控制公路線性平面位置的重要控制點是導線點；控制公路路線高低的主要依據是水準點。這兩個方面一個是控制平面，一個是控制高低。施工隊伍是根據這個放樣來進行施工的，所以，控制點位置的精確度對保證施工質量有決定性的作用。控制點位在施工過程中容易被損壞，造成施工缺乏依據。當控制點位一旦出現損壞時，必須及時對進行恢復。

4.2 導線點的復測和加密問題

在正常情況下，對公路建設路線進行勘察設計以后，并不能立即施工，這期間都有一段間隔時間，因此，在勘察設計階段所布設的導線點、轉點、交點、水準點都有可能丟失。為了保證施工的精度，必須對控制點進行復測和加密。

在對施工導線點進行復測后才能進行加密工作，而且導線點的復測必須依據《公路路基施工技術規范》中有關條款要求進行，只有通過復測才能檢查施工圖設計單位提供的點的位置是否準確，對于準確的點位可以繼續使用，不準確的點位可通過下一步的加密測量來調整[2]。

實踐證明，在設計階段所布設的交點、導線點位在其分布和數量上是遠遠不能滿足使用要求的，還要根據實際情況來進行相應的加密，才能保證施工精度和質量。在公路施工過程中，每天都有可能破壞那些樁位，因此，需要多次恢復路線的中樁及邊樁，以確保路線線形的正確。施工導線點的加密有一個原則，以原始的設計圖為依據，必須從設計單位提供的導線點到施工導線點。

5 結論

公路施工的測量工作是關系到公路建設質量好壞的關鍵。一條筆直的、平整的高速公路是由設計人員和施工人員共同努力的結果，而在這其中的施工測量人員起著關鍵的作用。如果測量工作不精準，導線點和水準點的位置出現了偏差，施工人員在施工時就會出現錯誤，甚至返工的情況，給施工單位帶來很大的經濟損失，影響公路的建設質量。因此，建設單位務必做好公路建設中的施工測量工作。

【1】陳善波，胡永杰.淺談高速公路施工測量[J].四川建筑,2009（3）:201-202.

【2】吳優.提高道路施工測量精確度的辦法[J].廣東交通職業技術學院學報,2010（2）：26-29.

Construction Survey Work of Highway

HUA Sen
（Hebei Highway Bridge Construction GroupShijiazhuang，Shijiazhuang 050051,China）

The construction survey of highway is a very important work.Because of the special nature of highway construction,the measurementtechnologyisnot complicated,butbecauseoftheactual work in the construction plan design unitsand construction unitsare independent,and the construction unit is in accordance with the design drawings,this time will need to design units to carry out complex measurement and leveling.In this paper,the measurement of highway construction is briefly discussed,and the requirements of the measurementareputforward.

highwayconstruction;measurement;complexmeasurement;encryption

U412.24

B

1007-9467（2016）06-0129-02

2015-12-11

花森（1987～），男，河北石家莊人，助理工程師，從事公路測量研究，（電子信箱）fih2004666@163.com。