對我國山地自行車技術訓練的幾點看法

□包建兵張慧珍（.甘肅省自行車訓練管理中心甘肅 蘭州 730050；.甘肅省體育科學研究所 甘肅 蘭州 730050）

對我國山地自行車技術訓練的幾點看法

□包建兵1張慧珍2（1.甘肅省自行車訓練管理中心甘肅 蘭州 730050；2.甘肅省體育科學研究所 甘肅 蘭州 730050）

山地自行車運動是一個集速度、耐力、力量及技術于一體的綜合性體育項目。優秀的山地自行車運動員不僅要具備良好的身體素質，而且要有扎實的基本技術和駕馭車的能力，技術是取得優異成績的根本保證。本文通過運動訓練、比賽實踐，對如何搞好山地自行車運動員的技術訓練進行了一些探討。

山地自行車 技術 訓練

2012年倫敦奧運會以后，我國山地自行車運動進入了一個新的快速發展階段，但同時也應看到，我國同世界強隊之間仍存在著較大差距。從國際比賽情況看，差距主要體現在對山地自行車運動的制勝規律了解不深，訓練計劃制定不能符合比賽要求，特別是技術訓練還不能適應該項目的特點等。因而，有必要從山地自行車項目的特點、優秀運動員的技術訓練方法、手段等方面進行審視和探討。方有如此，才有可能使我國山地自行車項目水平有所突破，有所發展，在世界大賽中取得優異成績。

目前，我國山地自行車運動項目發展較快，在亞洲占據主導地位。2014年在仁川亞運會上山地自行車項目男女運動員分別奪得冠軍。即便是這樣，但與世界高水平國家相比，還有較大的差距。制約我國山地自行車運動發展的瓶頸不僅是運動員的體能，更重要的是技術。尤其體現在騎行過程中，下坡、轉彎、傳動、小技術銜接和全程節奏上。如何在技術上盡快提高，使運動成績有所突破，是面臨的重要課題。通過運動訓練、比賽實踐，筆者認為目前在技術訓練上應重點解決好以下幾個問題。

1、研究技術難點，完善訓練方法

根據山地自行車人車一體的技術特點，要培養運動員特殊的運動技巧及基本技能與動態平衡相結合的能力。仔細研究山地自行車比賽中下坡、彎道、小銜接技術的流暢性、靈活的傳動應用、全程節奏、轉折、尾隨、剎車等技術、技巧。加大理論知識學習的力度，時理論和運動訓練實踐相結合。在訓練過程中，不但要采用分解、組合、分解強化，完善技術，更重要的是對運動員進行合理的動作技術教學，使其形成技術動作正確的動力定型，避免今后對已形成的動作技術進行重新改進。尤其是強化山地自行車運動員上、下坡和高難度技術，并且使運動員有意識、有針對性地攻破難點，力求快速通過下坡操車技術的平衡和穩定，預防錯誤動作。

（1）山地自行車運動員的上坡技術是考驗其控制人與車及身體平衡的能力。此時運動員的重心要前移，但不要太靠前，使車后輪不打滑，以避免后輪失去牽引力。上坡前，將輪盤轉化成小輪。于平地騎行中相比，身體要向車把靠近，控制前輪的肘部彎曲下壓，適當分配體力，控制好呼吸。無論是滑下顛簸的山地，還是繞過路上的障礙，必須都需要掌握相應的技術。

（2）下坡時身體不要過于僵直，手臂與腿保持松弛狀態，身體重心降低并根據路面坡度的大小將重心后移，切勿前傾。轉彎時應控制前輪，重心前移，向后踏壓外側踏板，內側踏板抬高，行駛中注意觀察，注意前方。隨時調整重心。合理應用剎車制動。

（3）在轉彎訓練時，由于離心力的作用，運動員掌握不好會被甩出，更會影響騎行的速度。離心力的大小，直接影響轉彎的速度和大小，它隨著速度的加快和半徑的減小而增大。為了更好的完成轉彎和節約時間，運動員應使自己的騎行速度與轉彎的半徑得到協調，并在轉彎的內外側傾斜重心。無論何種轉彎，車子的傾斜的角度和轉彎應相適宜。所以，要對比賽路線多了解。適應快，對運動技術的完成速度亦會相應提高。

（4）我國男女運動員，在前輪控制技術上尚存在著一些問題，而且最常犯的一個錯誤就是不能充分地控制前輪。控制前輪時，應使受控制的身體壓力放在前輪上讓車行進。值得注意的是，當陷入混亂時，全身緊張，向后拉把，這時易造成摔跤。如果掌握好了前輪剎車技術，就能在出發時選擇更快的速度，前輪剎車作用比后輪更大。所以，使用剎車手段可以更晚的拐彎和長時間保持最高的速度。轉彎和死彎要靈活應用前后剎車技術、技巧，特別是利用自身的協調性和平時積累的經驗，保證車不滑倒，人不摔跤，確保安全的同時發揮出正常能力。

2、全面技術訓練，提高綜合能力

山地自行車不論是訓練還是比賽，一定要確保踏蹬、呼吸、全程三個節奏及靈活的選檔技術。

（1）在速比的選擇上，不要嘗試采用太高的速比駕馭車，“高”檔使膝蓋承受很大的負荷，可能會導致超負荷運動或肌肉緊張。選擇低檔以便能既快而又有節奏的進行。選擇理想的轉數因人而異，并取決多種因素。如；進入急彎前，首先變速較輕的傳動，以便通過后能夠快速啟動，保證速度的正常進行。下坡時，傳動比應選擇鏈條不宜吊鏈的狀態。上坡時，選擇在自己正常踏蹬節奏的范圍內。踏蹬節奏主要的要領是動作協調自然，用力集中。在坐騎和立坐體位姿勢中完善合理的駕馭車技術。

（2）踏蹬頻率是構成駕馭車技術的重要因素，是有效踏蹬技術的綜合體現。所以，更應提高踏蹬動作的圓滑性來克服現存的速度障礙。

（3）呼吸節奏主要在出發搶位和最后沖刺時頻率加快。訓練和比賽中途一般都是比較均勻，有時在中途變速擺脫對手時也會出現呼吸頻率加快，但應采用較深呼吸及時調整。

（4）全程騎行節奏是集呼吸、踏蹬、傳動、體力分配等綜合技能的體現。在國內、國際比賽中，甘肅王禎、安徽姬建華、云南朱永彪、江蘇任成遠等優秀運動員，尤其在某一時點上狀態欠佳的情況下，通過及時調節，如，采用自己的節奏騎行，較小傳動、圓滑的踏蹬動作，分配好體力等，在較落后的位置，調控心態，在大賽中取得了優異成績。不像年輕運動員在狀態不好的情況下，放大傳動，心理慌亂，沒有了自己的節奏，越騎越沒有感覺。所以，在訓練中應該更加完善騎行節奏。

3、對比賽路線銘記于心，提高路線的適應能力

山地自行車的比賽不論是國際還是國內，大型賽事從報到到比賽，運動員適應場地的天數不超過4天。在國內還好一些，在國外，運動員早上訓練還要乘車一個多小時才能到達場地。短短的時間，緊張的訓練，要求運動員在適應路線的同時，一定要銘記比賽路線屬于能力型還是技術型。熟悉路線應通過各個地段，一圈有多少下坡、拐彎、難度較大的坡度、平道及上坡的坡度及距離。特別是濕地泥濘的雨雪天，應特別小心。此外，根據路面特點和運動員自身應有的技術水平做到心中有數。在大腦里有一個比較清楚的路線圖，以便于傳動比的靈活應用和技術動作的合理完成，減少不必要的時間浪費。

3.1、路面的選擇

不論是平道、彎道、上下坡，在比賽時一定要沿著自己訓練時所騎行的路線進行，預防樹根，器皿尖利物容易損壞車輪和破胎，導致遺憾退出比賽。

3.2、彎道的選擇

我國大部分運動員在平道進入彎道、下坡進入彎道、上坡進入彎道的水平都較差。或是降低了正常的速度慢速通過，或是速度過快導致在彎道定車，亦或是失誤下車或者摔跤。在平道和下坡，主要掌控好自己的騎行速度，選擇切線路段并結合自己適宜的傳動大小。上坡彎道主要調節好傳動比，但一定要清楚坡頂的坡度，預防因傳動過大導致專項力量不足出現失誤而下車。

3.3、較復雜的高難度下坡路面

近些年，我國山地車的比賽路線和時間同國際比賽有所接軌。比賽時間一致，比賽路線突出了速度。但無論是國內錦標賽還是全運會，較復雜的高難度下坡路面幾乎沒有，導致國內運動員參加國際大賽時，尤其是面對歐美國家設置的路線無法騎行，只能推車通過。所以，增加高難度路線刻不容緩。騎行高難度下坡時，首先要具備勇氣，必須控制好車輛，保持車輛平衡。坡度較大時，先把車速減慢，下坡時保持車速的穩定性。關鍵是降慢速度，并將身體移向車座后邊，重心在兩腳及腳踏部位，注意力集中，看清路線。

3.4、小環節銜接路面

面對該路面，一般來說，所有優秀運動員都能騎行通過，但是通過的速度和流暢性不一。優秀運動員在此環節中，常采用慣性和變速比技術、技巧。既調節機體，節省耗能，又不影響騎行速度。在訓練中應采用分解和組合的方法，加強訓練。

4、重視比賽出發搶道的技術訓練

在山地自行車越野比賽中，根據排名站在前一排的一般有八位運動員，選擇最佳出發位置就相當重要。這時應根據對手和前面進入山道的距離判斷排位是左還是右。當出發槍響時，要搶占有利位置。這時很容易造成運動員擁擠、下車、摔跤、受傷。因此，在平時訓練中，要提高運動員的自我保護意識。讓運動員清楚，既要保護自己的安全又要利用自己的智慧和技術，安全騎出并搶占有利于自己的比賽位置，并控制或破壞對手的騎行節奏，造成對手體力消耗或其他的意外，造成心理壓力和情緒緊張。

5、充分認識山地自行車發展的規律，提高運動員的個體能力

山地自行車運動是一個集速度、耐力、力量及技術于一體的綜合性體育項目。對技術要求比其它自行車項目更高。比賽路線在山丘溝壑地段，時上時下，時左時右，起伏不定。有較高難度的下坡，也有較平坦的平道，比賽路線決定了山地自行車項目的特殊性。一般來說，優秀運動員要有較好的心肺功能，強大的肌體供能能力，完善的專項技術，良好的心理素質，頑強的吃苦精神和勇氣。根據山地自行車競技運動的發展規律，技術和體能是最重要的因素。一名優秀的山地自行車運動員應具備嫻熟的駕馭車的技術。如果駕馭車技術不嫻熟，不完善，就不可能在比賽中順利完成賽事，更談不上創造好的成績。如果運動員體能好，但技術差，在訓練、比賽中往往會有力使不上，既會影響騎行速度，又易摔跤，運動成績很難提高。另外，優秀運動員還應該具備良好的心理素質。有些運動員看起來技術水平和能力都不錯，但每次遇到比賽成績反而不如平時訓練的成績，特別是大型的比賽。因此，必須加強心理素質的培養。山地自行車同其它競技體育項目一樣，就是要充分體現“更快、更高、更強”的奧林匹克精神。

6、結語

山地自行車運動是集力量、速度、耐力、技術、全程節奏于一體，是人、車結合的復雜半機械運動項目。它對優秀運動員的綜合能力要求很高。不僅要求運動員具備良好的騎行技術、人與車結合能力、穩定的心理素質，還必須具備良好的身體素質。只有以良好的技術基礎為積淀，才有可能保障其水平的發揮。因此，優秀山地自行車運動員欲取得優異成績，就必須在技術訓練上有所突破，有所創新。

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