某型液壓伺服機構系統壓力脈動特性分析

王指國，郭洪根，袁 勇，吉秋平，童章順

(中國航天科工集團伺服技術研究所，南京 210006)

某型液壓伺服機構系統壓力脈動特性分析

王指國，郭洪根，袁 勇，吉秋平，童章順

(中國航天科工集團伺服技術研究所，南京 210006)

對某型伺服機構系統壓力脈動量大的原因進行分析，確認為油泵、高壓管路、溢流閥之間存在頻率特性的耦合現象，激發溢流閥發生諧振。針對頻率耦合的特性，提出在高壓管路上安裝節流塊的措施，試驗驗證表明方案簡單有效，系統壓力脈動量由改進前的4MPa降低至0.8MPa左右。

液壓伺服機構；壓力脈動；頻率耦合

0 引言

某型伺服機構為飛行器主動段飛行過程中推力矢量控制的執行機構。伺服機構的總體方案采用雙通道共能源的“燃氣+渦輪+柱塞泵” 式的液壓伺服機構方案[1]。整個系統由控制回路和能源回路兩部分組成，控制回路由作動器、伺服閥、反饋電位器等構成；能源回路由燃氣發生器、燃氣渦輪、減速器、油泵、溢流閥、油箱、大殼體和高、低壓軟管構成，其中油箱、溢流閥和部分高、低管路高度集成在大殼體上，伺服機構組成如圖1所示。在伺服機構的各項試驗中，需要進行以地面液壓能源供油狀態下的性能測試、以中頻電機為動力源狀態下的性能測試(簡稱中頻電機冷試)、以冷氣為動力源狀態下的性能測試(簡稱冷氣冷試)和燃氣發生器點火工作狀態下的性能測試(簡稱熱試)三類試驗項目。

1—燃氣發生器；2—壓力傳感器；3—渦輪；4—減速器；5—油泵；6—單向閥；……