淺析農村公路工程路基施工技術的探究

黃瀟劍

虞城縣農村公路管理所

淺析農村公路工程路基施工技術的探究

黃瀟劍

虞城縣農村公路管理所

作為公路網的主要構成成分，農村公路是農村社會經濟發展最主要的基礎設施，是實現新農村建設的重要保障。路基作為公路工程建設主要內容，不僅是路面施工的基礎，還要承受路面傳來的交通荷載，作為路面的支承結構物，路基必須具備較高的強度、穩定性及良好耐久性。為此，本文主要對農村公路的施工準備及施工流程進行了分析與探究。

農村公路；路基施工；施工準備

在路基建設施工的過程中，路基填料在天然狀態下的結構比較松散，強度和穩定性也較差，處于軟土地基上的路段更是如此。在這種情況下，公路路基就難以滿足外界環境以及道路行車荷載的要求，這就需要進行必要的人工壓實，采取有效的加固處理技術，提高路基的強度與穩定性，從而進一步提高路基的使用性能。在進行路基施工中，為防止任何安全事故出現在路基施工施工中，相關部門及施工企業必須根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，選擇與之相適應的施工技術，提高其技術水平，規范施工流程，只有這樣才能確保公路工程的整體質量。

1　農村公路工程路基施工的準備工作

1.1材料準備

通常情況下選用就地取土的方法進行農村公路土方路基施工，路基填料主要選用符合施工相關要求的粘性土與砂性土。在路基填料選擇中不同選用強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥等材料。

1.2技術準備

擊實試驗與液塑限試驗應在路基施工前結束，路基土最佳含水量與最大干密度應李濤擊實試驗進行確定，這樣有利于路基壓實度檢測的準確性。路基填料塑性指數可利用液塑限試驗進行確定，并對土樣是否滿足相關施工要求進行確定。

1.3機械準備

推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機及振動壓路機等都是農村公路土方路基施工的常用施工機械。施工過程中應通過推土機與裝載機在工作面上均勻攤鋪路基用土，隨后進行粗平施工，精細找平時主要選用平地機進行施工。壓實施工時則選用靜作用光輪壓路機與振動壓路機等進行施工。

2　農村公路工程路基施工流程

2.1施工測量

施工測量及放線工作應在路基施工前進行，這個過程中應對中線進行全面恢復及對路線主要控制樁進行固定。按照恢復路線樁進行路基邊線具體位置樁的確定，施工中應對全部標志樁進行保護，尤其是部分原有控制點。

2.2清理場地

確保清理干凈路基施工范圍內的全部雜物，如原有地面表層種植土與草皮扥，通常情況下，將其清理深度控制在15cm以上。路基施工路段，必須將原有地面50cm以下位置的樹樁與樹根清理干凈。隨后選用與之相適應的材料將樹樁與樹根清理位置進行填充。

2.3路基填料

路基填料應嚴格遵循《公路路基設計規范》中的相關規定進行施工，確定路基填料所需的最小強度與最大粒徑，路基土強度由承載比實驗（CBR）值顯示，并根據施工現場的實際情況進行填料的確定，一般選用粘性土與砂性土作為農村公路土方路基施工的主要填料。

2.4布土攤鋪

遵循每層土的用量進行布土攤鋪施工，并對卸車間距進行確定與控制。選用平地機與推土機在完成布土施工后進行攤鋪作業，并確保其均勻度。特殊情況下，也可以通過人工方式進行攤鋪施工，施工中必須嚴格遵循土質實際情況及機械配置情況，進行攤鋪厚度的確定，通常情況下每層土的最大攤鋪厚度必須控制在30cm以下，同時清理干凈土中雜草。

2.5整平

整平機必須選用前進振動、后退靜滾的方法，通過試鋪確定最佳滾壓遍數，一般控制在2到3遍。應指派專人對料位的高低問題進行有效處理，當料位較高時，必須通過人工輔助的作用進行徹底鏟除，當出現間隙時應及時通過混凝土找補。完成滾壓作業后，當平整度與設計規定不符時，應通過整平方式進行施工，確保表面砂漿具有均勻厚度后，才能停止整平作業。整平后，應及時進行抹面精平施工，只有這樣才能對路面砂漿層的強度、抗裂度及耐磨度進行有效提升。

2.6碾壓施工

碾壓作業要在整平后進行，主要機械設備為振動壓路機，遵循由外到內的順序在路基全寬內進行碾壓施工，碾壓過程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實度符合施工要求，不能出現較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進行，前兩遍速度應控制在每小時1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應控制在每小時2千米到2.5千米之間。碾壓施工中，應確保基層表面具有相應的濕潤度，如水分蒸發過快，應進行補水作業。在已經碾壓完成或正在碾壓的路段上禁止壓路機出現調頭及急剎車等現象，避免破壞基層表面等問題的出現。如混合料沒有壓實或少量壓實則超過3小時放置或出現水淋等問題的混合料，應及時進行更換與清除。

2.7路基排水

水對路基強度及穩定性將造成極大的影響，大部分路基都是因為水侵蝕產生病害問題，基于此，施工單位施工中必須對路基排水工作加以重視，建立與完善農村公路工程路基排水體系，協調規劃整個工程的排水系統。路塹排水主要設置截水溝，其位置在路塹邊坡頂部，作用主要是對上方流下來的地面水進行攔截。梯形是截水溝斷面的主要形式，如具有較為陡峭的地面橫坡，截水溝斷面的形式應設置為石砌矩形。其長度則控制在500米以下。如長度在500米以上時，應根據施工具體情況，在相應位置進行出水口的設置，想山坡側的自然溝與排水溝引水。

直線形是排水溝的主要形式，要求線形平順，梯形為其主要斷面形式，排水溝底寬與深度必須在0.5米以上，一般情況下土質排水溝邊坡為1：1—1：1.5，溝底縱坡則控制在0.5%以上。

3　農村公路工程路基施工中的質量控制

1、路基開挖之前，對不良土質要認真清除，必須檢查原地面是否已經清淤，清淤是否徹底，有無軟土地基，如有則進行特殊處理，在路基施工范圍內，要挖除樹根或樹根表層的土，排除清理地基內的地表水、淤泥、雜草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水網地區，可采用摻灰、鋪沙礫的方法處理，雖然在路堤設計時，已考慮由于沉降變形對路堤結構斷面及將來施工產生的影響，但仍需要在實際施工中根據實際情況具體化處理，若處理方法實施不當，同樣會影響路基的穩定。

2、軟基處理。如果公路的地基不夠堅固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不穩定等事故，所以，填筑前，需要對軟地基進行處理，提高軟地基的固結度和穩定性，直到達到設計要求，這個過程叫做軟基處理，又叫軟地基處理。常規的做法是：有的采用水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁、沉管灌注樁等復合地基法，工程堅固但造價較高；有的采用塑料排水板聯合真空預壓法，工期長，質量好控制，成本低；有的采用強夯法：時間短，但質量不好控制，易形成“彈簧土”；有的采用無排水砂墊層真空預壓法，是新型工藝，工期短，造價低，成本比塑料排水板聯合真空預壓節約三分之一，效果可靠。

4　結束語

綜上所述，農村公路工程作為國民經濟提升的主要工程項目，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，路基施工技術是農村公路施工的主要構成成分，其施工技術是否科學有效將對工程質量的提升起到關鍵性的作用。基于此，施工企業必須對路基施工技術加以重視，規范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質量。

［1］岳東陽；成都新農村公路建設規劃探討［A］；全國城市公路學會第十五屆（2006）學術年會論文集［C］；2016年

［2］安豐利；土質路基壓實問題的再探討［J］；遼寧省交通高等專科學校學報；2015年04期

［3］謝繼紅，洪輝，張旭；關于提高公路工程建筑材料調查的準確性和可行性的初探［J］；黑龍江交通科技；2013年01期