淺析公路橋梁路面施工技術的應用

張 憶　胡剛領

鄭州市公路工程公司

淺析公路橋梁路面施工技術的應用

張 憶胡剛領

鄭州市公路工程公司

隨著社會不斷發展，我國公路橋梁的飛速崛起和車流量的增大，很多工程質量問題不斷涌現。公路、橋梁的路面施工是整個施工過程中比較關鍵的環節，關系到路橋質量及使用壽命的問題。需要我們加強對施工技術進行把關，對質量的進行控制。

公路；橋梁；路面施工技術

1　公路工程水泥混凝土路面施工準備

1.1選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。

1.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。

1.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

1.4根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。

1.5在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

2　公路工程水泥混凝土路面施工流程

2.1拌和

作為水泥混凝土路面施工最重要的環節，拌和混凝土時必須確保其質量符合施工要求，同時控制好其路面的平整度。為確保路面具有較好的平整度，在拌和混合料的過程中必須嚴格控制水灰比，確保混合料拌和過程中具有均勻度及易和性。通常情況下，水灰比較大時，混凝土就具有較大的干縮性，相反，混凝土的干縮性就會降低，當控制不好水灰比時，水泥混凝土的收縮性就會出現均勻度較大的現象，進而導致路面平整度下降。在拌和混合料時，如必須添加外加劑時，在對水灰比進行嚴格控制時，還有對攪拌時間進行嚴格控制，以此確保拌和料的均勻度。在添加外加劑進行拌和時，應將拌和時間增加20秒到30秒，以此確保攪拌的均勻度。

2.2碾壓施工

碾壓時，除按規范碾壓外，應注意碾壓路線方向不能突然改變，以免混合料產生推移。初壓時宜采用雙鋼輪壓路機，復壓宜采用振動壓路機，終壓宜采用輪胎壓路機進行碾壓，直到消除輪跡為止。使用振動壓路機進行碾壓時，在一個往返過程中，應保證振動頻率是一個常數。使用輪胎壓路機時，應保證輪胎的新舊程度相同，輪胎內壓力相等，否則各輪胎軟硬不一，在碾壓過程中將造成瀝青面層橫向平整度超限。在施工中應嚴格控制瀝青混合料的溫度，現場應有專職人員負責對攤鋪溫度及初壓、終壓溫度進行檢測。在碾壓過程中，要形成臺階式碾壓，不要使斷面的輪跡成一直線，碾壓時無法消除，而影響平整度，再次向前碾壓時，先沿著臺階方向的輪跡碾壓一遍，然后再進行縱向碾壓，這樣可以消除碾壓對路面平整度的影響。路面終壓前，安排專人用3m直尺進行連續檢測，發現平整度不符和要求的斷面及時橫向碾壓處理。在施工過程中，要做好封閉措施，嚴禁車輛進入剛攤鋪完的未符合通行要求的施工路段，以免影響平整度及外觀質量。攤鋪機的擠壓底扳仰角應根據攤鋪段落的縱坡大小進行凋整。上坡攤鋪仰角要小，稀坡仰角要大，保證攤鋪機有足夠的擠壓力，防止擠壓底扳前仰角過大.砼路面出現拉裂，影響路面平整度。

2.3抹面修整

因不采用真空吸水工藝，下一步即著手抹而修整，這是提高平整度的一道關鍵工序。采用抹光上豈。可起到提漿、壓實、抹平作用，同時增強了路面耐磨、抗裂性抹光機抹面后，兩人配合用鋁合金尺進行拉鋸式搓刮，將抹光機造成的砂漿棱消除，隨后用三米直尺檢查，不平整處用原漿找補。

2.4壓紋

壓紋具有向下擠壓致密的作用，能增強路面的耐磨性。壓紋要掌握時機，壓早了帶漿嚴重，影響平整度，壓晚了紋路深度不夠，以混凝土表面不泛浮漿，用手指壓有輕微硬感時壓紋為宜。

2.5修面

壓紋后，混凝土表面局部會形成一些浮漿棱（尤其是在坍落度較大的部位）形成“毛刺”現象。因此在壓紋完成1O～12小時左右，用平鍬或水平刮尺沿橫向刮一下，將突出的部分刮掉。

2.6切縫、灌縫

混凝土路面在早期養生中一硬結，應盡快用切縫機切割縮縫，這是確保路面平整和行車舒適性的最佳選擇。一般切縫時間為6～24小時，抗壓強度為5～lOMpa，在施 現場經常用手指甲劃痕，指甲有磨損感便可進行試切，最佳切縫深度應取為板厚的1/3。灌縫時，先清理縫隙。在低溫施工時，填縫料要比路面低一些，高溫施工時，填縫料要比路面高一些 為了保證路面平整度，灌縫采用專用灌縫槍。

3　路橋工程路面施工質量控制

確保路橋工程質量的同時，還要為行車安全及舒適度提供一個可靠地保障。在路橋施工中，對交通安全造成影響的因素很多，路面作為路橋施工的重要內容，是確保公路安全的關鍵因素，只有提高路面施工技術水平，才能確保路橋工程投入使用后，能夠對當地綜合運輸體系的功能進行完善與優化，尤其是可以大力推動當地經濟的快速發展，對國民經濟的發展貢獻一份力量。

路面平整度是用來評價路面使用性能的核心指標，是控制路面施工質量的重要方向，也直接體現路面運行的質量好壞。路面平整度的影響因素很多。比如路面建設原材料的質量，路基與下承層的施工質量，路面施工的施工工藝，相關的機械配置等，對路面平整度都會產生影響，從而使工程質量受到影響。針對平整度的影響因素，要在相應方面采取對應的控制措施，在施工的各個階段和各個工序中更要嚴格把關，狠抓質量。首先，加強下承層施工質量的控制，做到逐層消除施工誤差，前提要保證路基填土密實度和結構整體穩定性，把平整度控制作為一項至關重要的指標，執行到路面各層的施工過程中。對路面建材原料，都按照粒徑標準進行嚴厲的控制，通過相關標準試驗來進行檢測，從而保證原材料質量。同時，也要控制混合料的生產質量，仔細攪拌和樓，把不合格的混合料去除掉。并按相應的技術標準，嚴格的按照指標來控制混合料，保障能夠滿足施工質量的要求。其次，施工前將攤鋪機調整到最佳運行工況，保證攤鋪機良好的性能狀態來服務于路面的施工進程。在碾壓過程中，嚴格控制好碾壓的溫度和碾壓的速度，保證不讓石料受到破壞，保持石料的嵌擠功能。采取合理工序來接縫處理，接縫量盡可能的減少。最后，科學使用先進的機器設備，合理配置，使路面施工能夠連續的開展，這些都是提高路面平整度及保證施工質量的重要措施。

重視公路建設竣工后公路的養護工作，通過制定詳細可行管理機制、對潛在的安全隱患和質量問題充分重視，及時反饋路面出現的質量問題。對路段的平整度、車轍等技術指標進行抽樣考量，建立有關的評價體系，保證充分發揮公路使用壽命和路面運輸功能。

4　結束語

綜上所述，公路路面質量好壞與施工技術是分不開的，有效運用路面施工技術，對路面質量及使用壽命影響非常大。深入研究相關施工技術，研以致用，還要做好路面監管及養護工作，才能使施工質量得到保證。

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