雙層攤鋪技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用

李 軍

開封市祥符區(qū)公路管理局

雙層攤鋪技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用

李 軍

開封市祥符區(qū)公路管理局

在瀝青混凝土路面施工中大量應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)，可以進一步確保公路工程建設(shè)的整體使用質(zhì)量，充分實現(xiàn)公路經(jīng)濟效益最大化。為此，本文主要對雙層攤鋪技術(shù)的特點、施工準(zhǔn)備及施工流程進行了分析與探究。

雙層攤鋪技術(shù)；特點；施工準(zhǔn)備

雙層攤鋪技術(shù)是指同時攤鋪磨耗層與基層這兩種級配等級不同的瀝青混合料，通過基層熱度減緩磨耗層的冷卻速度，接著將兩者同時進行壓實，以此實現(xiàn)密實效果的最佳狀態(tài)。隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，作為整個公路工程建設(shè)的最后一個環(huán)節(jié)，路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的使用性能及安全性。在瀝青混凝土路面的傳統(tǒng)鋪設(shè)施工中，常常受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，致使結(jié)構(gòu)層的壓實度與施工標(biāo)準(zhǔn)不符，出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象。為確保兩個結(jié)構(gòu)層的緊密性，施工企業(yè)可以根據(jù)施工的需要，采用雙層攤鋪技術(shù)進行有效施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。

1　雙層攤鋪技術(shù)的特點

雙層攤鋪施工屬于創(chuàng)新的攤鋪理念：用一道工序熱鋪兩層（中面層、上面層）瀝青混合料。傳統(tǒng)的兩層單獨鋪筑的、含有不同配比組成的瀝青混合料通過這個新工藝變成一層施工的復(fù)合式瀝青混合料。使用專門的雙層瀝青混凝土攤鋪機， 用兩套運輸設(shè)備把兩種瀝青混合料輸送到攤鋪機， 把不同配合比、不同厚度的兩層瀝青混合料一次攤鋪完成， 然后使用一套壓實設(shè)備一起碾壓成型。這種施工工藝中， 下面攤鋪層的預(yù)壓實由帶壓實功能的熨平板完成， 兩層攤鋪可以共用一套運輸設(shè)備、壓實設(shè)備，具體組成：兩個獨立且受料容量不同的混合料受料斗、兩個運輸裝置、兩個螺旋撒布機、兩套熨平板。雙層攤鋪機架高的上面層料斗容積略小，受料25噸左右，中面層料斗容積較大，受料45噸左右；可與兩層同步攤鋪的每層需料量匹配。這種攤鋪機是組合裝配的，后組裝的組成部件是一個復(fù)合體，因為他包含了上面層攤鋪機的整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)部件及本身的能源供應(yīng)系統(tǒng)，加上螺旋運輸機，取代了普通攤鋪機上的刮板運輸機的作用，并把混合料由架高的上面層料斗運送到攤鋪板上。這個組成部件是拖車式的攤鋪系統(tǒng)，各項技術(shù)參數(shù)均按照傳統(tǒng)攤鋪機的要求設(shè)計，其裝置可以很方便的隨時卸載而無需使用起重設(shè)備，拼裝非常容易。

2　雙層攤鋪施工的準(zhǔn)備工作

2.1材料準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，其選用的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續(xù)進行攤鋪施工，這樣可以確保對各種混合料的及時供應(yīng)，為滿足攤鋪要求，必須提高瀝青拌合站的工作效率。

2.2施工準(zhǔn)備

（1）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)前，必須先對基層瀝青混凝土層的平整性進行檢測。選用粘合劑對下臥層進行處理。瀝青混凝土攤鋪施工溫度必須控制在0攝氏度以上，遇到雨雪天氣及下臥層凍結(jié)問題時，則必須停止施工作業(yè)。

（2）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)前，施工企業(yè)必須按照雙層攤鋪作業(yè)的特性，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整瀝青混合料上下層之間的材料配合比。也可以調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，上層將減少1.5厘米到3.5厘米的厚度，中層則要適當(dāng)?shù)剡M行2厘米厚度的增加，下層可將其厚度減少到4厘米到10厘米的范圍。將其磨耗層的最小厚度控制在1.5厘米。利用結(jié)構(gòu)層厚度的適量調(diào)整不僅可以加厚聯(lián)結(jié)層，還可以對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行有效提高。

（3）把規(guī)格不同的混合料從拌合站運送到公路工程攤鋪的施工現(xiàn)場，并進行不同標(biāo)記的配備，這樣可以為后期施工提供便利。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求將規(guī)格不相同的施工原料倒卸到轉(zhuǎn)運車內(nèi)，通過轉(zhuǎn)運車將不同規(guī)格的原料送到攤鋪機料斗內(nèi)。

3　路面施工中雙層攤鋪施工流程

3.1試驗

瀝青面層的試驗，可以分為室內(nèi)試驗（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗，施工現(xiàn)場部分有關(guān)檢驗，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場試驗。

3.2混合料設(shè)計

按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進行即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗證階段。通過這三個階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計用馬歇爾試驗進行。

3.3混合料的攤鋪

雙層攤鋪工藝采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，轉(zhuǎn)運車料斗部位不會發(fā)生交叉?zhèn)魉停ㄅ湫⌒吐菪剂掀鳎苊饣旌狭辖徊妗＾D(zhuǎn)運車料斗倉壁可折疊，便于快速清理料斗，不會中斷攤鋪作業(yè)，磨耗層混合料和連接層混合料可以很好的分開，粗骨料不會粘到輸送部分。輸料皮帶可折疊，卸料高度盡量低，以有效避免了瀝青混合料的離析。

攤鋪前應(yīng)清除干凈底板上黏附的瀝青料，并對熨平板加熱至不低于120度，熨平板預(yù)熱時，應(yīng)將熨平板放在墊木或平整地面上進行，并開動振動裝置，使之低速運轉(zhuǎn)，以防止振動軸受熱不均而彎曲變形。攤鋪作業(yè)中，熨平板應(yīng)保溫，如果中斷時間短，可利用剛鋪完的熱鋪層保溫，但應(yīng)將熨平板提升缸鎖死，如果中斷時間較長，應(yīng)間歇加熱保溫。

攤鋪前，首先分別往磨耗層攤鋪箱和連接層攤鋪箱中裝入兩種混合料，打開連接層攤鋪系統(tǒng)的螺旋布料器，螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于運料器2/3高度的混合料，同時保證布料高度一致，使熨平板浮力均勻，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。

攤鋪過程中，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2-4m/min的范圍內(nèi)，攤鋪過程中不得隨意變換速度，同時盡量將每天停機中斷的攤鋪點放在結(jié)構(gòu)物一端頂定做伸縮縫的位置。

3.4碾壓

改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機應(yīng)緊跟在攤鋪機后面進行碾壓，每次壓實到離攤鋪機大約20米左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折點也隨著向前移動，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。

3.5交通管制

瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通，但初期通車時，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

3.6質(zhì)量控制

在施工中往往會出現(xiàn)路面不平整及混合料離析的狀況，針對此類問題，施工企業(yè)在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對其攤鋪速度及厚度進行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準(zhǔn)確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當(dāng)攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。同時還可以利用鋁板對路面上下層的壓實度進行測量，主要通過雷達波對鋁板鋪設(shè)位置進行測量。

4　結(jié)束語

綜上所述，隨著瀝青路面雙層攤鋪施工工藝使用的逐漸推廣，在對瀝青路面施工效率和質(zhì)量水平的控制方面存在積極的作用，使路面的使用性能提升，有效控制施工時間，優(yōu)化施工成本，然而，在我國瀝青路面施工中，該技術(shù)存在較短的應(yīng)用實踐，仍有一些不足和問題需要進一步改進，只有加強對各個環(huán)節(jié)的控制與管理，才能使施工工藝的規(guī)范性得到提升，更好的將工藝性能得到充分發(fā)揮，使路面施工質(zhì)量水平提升，從而達到工程經(jīng)濟效益與社會效益雙重目標(biāo)的共同實現(xiàn)。

［1］李良；瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望［J］；黑龍江交通科技；2013年12期

［2］孫吉成；淺議瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用［J］；黑龍江科技信息；2012年04期