校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設探究

謝云飛，蔡厚平

（南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010）

校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設探究

謝云飛，蔡厚平

（南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010）

開放課程具有資源共享、無障礙使用等特點，其中校企合作共同建設是做好開放課程的根本，也是提高課程質量的保證。目前，高職教育校企合作面不夠廣，合作深度有待加強，建設開放課程也是校企合作的有效途徑。文章在分析《海洋工程建造》現有課程現狀基礎上，研究如何進行校企合作下的開放課程建設，以全面提升海洋工程專業人才的培養質量。

校企合作；海洋工程建造；開放課程

校企合作概念起源于上世紀50年代，西方國家出現學校與企業聯合培養人才的模式，開放課程以麻省理工的開放式課件項目（OCW）為標志，為教師、學生和其他自學者免費開放及無障礙使用的學習資源庫，在國內外正逐漸興起［1］［2］。國內高職教育歷經發展，課程建設與改革取得不錯成效，但如何遵循教育教學規律，建設服務不同人群自主學習，且可通過網絡學習的基于校企合作背景的開放課程，同時針對高職教育的特點，實現最大程度的開發課程的共享并服務于社會，需要不斷探索與實踐［3］［4］。

隨著陸地石油資源的減少，人類逐漸將目光轉向海洋，本文中的海洋工程是指與海上石油勘探、開采及運輸有關的結構物。《海洋工程建造》是海洋工程專業的核心課程，也是船舶行業的重要補充課程，主要介紹海洋工程結構的制作加工流程。建設《海洋工程建造》開放課程是高職院校提高船舶與海洋工程相關專業教育教學質量的需要，也是推動海洋工程行業發展的需要。

一、《海洋工程建造》課程的現狀

海洋工程在國內發展歷史較短，《海洋工程建造》課程在國內高校尤其高職院校中無現成案例可供參考，而該課程又是一門實踐性相當強的課程，為了培養學生海洋工程建造的實際技能，筆者不斷探索教學方法，研究課程教學中的現狀與不足。首先，適合高職類海洋工程專業的教材查無可尋，缺乏國外同類型原版教材和國內規劃教材；教師師資薄弱，教師隊伍中中青年教師多，教學經驗不夠豐富，教學手段單一；“雙師型”教師隊伍建設不足，教師中多數為船舶工程或結構工程研究生專業畢業，普遍缺乏海工企業實際工作經歷，較難適應專業性和技能性均強的教學工作。在專業教師隊伍中，具有海洋工程企業從業經驗的比例偏少，且海洋工程是近些年國內剛興起的行業，能到校擔任兼職教師的人員數量又偏少。

教材與師資水平導致教學內容與企業需求存在差距，學生動手能力和實際操作能力不強，無法適應企業對技能型人才的需求。

如何利用有限的課堂，培養學生動手能力和強化海洋工程項目管理的綜合素質，如何不斷更新和完善海洋工程知識和技術，迫切需要在課程建設方法、教學模式、教材建設等方面不斷創新，不斷進行校企合作開放式課程建設的探索。

二、校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設

1.基于崗位需求，建設項目化教材

課程建設的核心是教材建設，教材是知識的承載體，也是教學的主要手段和依據，以職業崗位（群）需要為基礎，通過對海洋工程建造中的典型工作任務進行分析，確定課程的主要內容及教學目標。在項目化教材完成中，企業和教師各司其職，企業為教師提供真實項目和案例，確定建造過程中的實際任務，全程參與制定課程標準和教材內容；教師圍繞項目和任務，采用項目引入、項目實施、項目背景熟悉等多層次構建項目化教材，結合學生對技能地掌握需求，符合高職教育的需要，并力求做到教學內容與工作崗位“無縫對接”。

在教材建設過程中，教師綜合考慮學生學習基礎、高職學生特點和專業特色，對企業的案例進行整理與消化，選取有代表性、應用普遍的典型項目作為項目化內容。校企合作建設項目資源，為學生提供不同難度的項目測試，以供學生分組完成，滿足各層次學生的需求，提高學習主動性和能動性［5］。

2.模仿企業生產環境和海工產品建造流程，建設實訓實習基地

海工企業由于其現場施工的復雜性，難以接受學生到生產一線進行實訓。校企合作打造虛實結合實訓環境，有助于解決海洋工程專業學生實踐難的困境。

在實訓建設中，充分參考企業技術人員建議和意見，建設以學校為主體的簡單動手實體實驗室和復雜工藝虛擬仿真實驗室。在實訓室儀器設備配置上，購買與行業企業生產技術要求同步的軟件和設備。在復雜建造流程實訓方面，參考企業生產過程，教師與企業人員共同開發研究船舶建造仿真系統和海洋工程建造仿真系統。在虛擬仿真實訓中，教師通過實訓平臺明確實訓要求。各組學生結合自身興趣，在項目庫中選擇實訓內容，教師在線查看各小組的任務完成情況，根據測評系統提供的正確統計率知曉學生對實訓內容的掌握程度，教師進而有的放矢地對實訓內容進行強化，并在下批次實訓中予以強調［6］。

企業承擔實習基地建設的主要任務，學校協調學生的住宿和安全等問題，保障學生實習期的權益，企業負責學生的實習崗位安排。共同管理、分工合作，企業指派專人擔任實習學生的現場指導老師，指導學生操作技能、職業道德和綜合職業能力，學校委托專業老師作為頂崗實習指導教師，指導學生的理論知識。南通航運職業技術學院以“校企合作，工學結合”為契合點，創新形成了“三層六段、廠校一體”的人才培養模式。海洋工程專業抓住地方產業發展契機，與南通吉寶船廠多家企業單位深度融合，達成現代學徒制人才培養協議。

3.校企合作，建立雙師型師資隊伍

教育部出臺文件指出“要求職業院校專業教師去企業實踐，加強雙師型隊伍建設”。教師的理論水平和企業實踐經驗是教學能力的保證，本課程雙師型教師數量偏少，大部分教師缺乏現場工作經驗，已成為海洋工程專業人才培養的瓶頸。我校近年與吉寶（南通）船廠有限公司建立海洋工程教師工作站，每年選派四名專業教師赴企業進行專業實踐，迄今為止已連續實施三年，培訓專業教師十余人。學校還定期邀請中遠船務、潤邦海洋有限公司的專業技術人員為我校海洋工程專業學生開展專業講座，請企業人員擔任學校的實踐教學任務，與教師共同承擔科研課題研究等，共同負責學生海洋工程裝配建造技能指導，提高學生動手能力。

4.參考行業標準，實行校企協同考核機制

在《海洋工程建造》中，教師將海工行業標準作為課程體系標準引入至課程建設中，實行校企協同考核標準，規范課程考核過程。參考船舶與海工行業建造規范，通過仿真虛擬平臺考核，行業技能證、裝配工證雙重手段，校企協調考查、審查學生的理論知識和實踐能力，同時注重學生學習工作態度、工作量的完成效果和團隊協調能力，引導學生自覺遵守行業從業規范，自動對接企業崗位標準和要求［7］［8］。

三、結 語

建設校企合作背景下的高職開放課程主要目的是提升教學質量、培養技能型人才，根據這一宗旨，教學中應綜合考慮學生的綜合素質、社會認可度和就業市場的選擇，并認真考慮各種因素，探索有利于人才成長的最佳途徑，課程的建設應體現校企互助、合作共贏和開放共享的原則。開放課程在建設過程中有目的融入行業企業的真實崗位需求，推動課程教學資源的共建共享，達到校企共享的目的。

［1］ 王冰寒，顏巧元.國外慕課發展及其對我國護理開放課程建設的啟示［J］.護理學雜志，2015，（5）：73-76.

［2］ 楊九民，郭曉梅，等.MOOC對我國高校精品開放課程建設的啟示［J］.電化教育研究，2013，（12）：44-49.

［3］ 劉建湘，文益民.高職院校校企合作課程建設探討［J］.中國高教研究，2010，（10）：84-85.

［4］ 楊進中，張劍平.國外開放課程平臺及課程開發模式研究［J］.中國電化教育，2012，（4）：80-87.

［5］ 周葆華，張群，等.《環境學》精品開放課程建設的認識與實踐［J］.安慶師范學院學報（自然科學版），2012，（11）：120-122.

［6］ 吳瑜，王寅峰.基于校企合作的高職軟件技術專業實訓課程建設［J］.職教通訊，2015，（21）：65-67.

［7］ 鄭曙光.精品開放課程建設的實踐及思考-以《經濟法學》開放課程建設為例［J］.中國高教研究，2015，（9）：89-93.

［8］ 孫秀云，等.校企合作研究生課程建設探究-以“環境影響評價”課程為例［J］.大學教育，2015，（7）：127-128.

2016-03-15

2013年交通運輸職業教育科研立項項目“校企合作開放課程建設——以《海洋工程建造》課程為例”（2013A12）

謝云飛（1981-），男，南通航運職業技術學院講師，工程師，研究方向：鋼結構與海洋工程建造技術。