高校校園內(nèi)電動車報警器噪聲問題分析與對策
——以清華大學為例

曹 蕊 張 黎

高校校園內(nèi)電動車報警器噪聲問題分析與對策
——以清華大學為例

曹 蕊 張 黎

近年來，校園內(nèi)電動車的持有量持續(xù)增長，電動車已成為繼自行車之后，清華學生出行的第二大交通工具，而且從趨勢來看還在逐年增加。電動車報警器噪聲問題已經(jīng)嚴重影響到學生們的正常學習和生活。因此，現(xiàn)就校園電動車報警器噪聲現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢作一些探討。

電動車管理；學生社區(qū)交通管理 電動車報警器

一、校園電動車輛的使用現(xiàn)狀

2011年清華大學學生社區(qū)電動車約有700多輛，到了2015年上升到3000多輛，數(shù)量增長了近四倍，其中留學生的電動車數(shù)量基本沒有發(fā)生變化，已接近飽和狀態(tài)，中國學生的電動車數(shù)量有了較大的增長，從目前的情況來看，這個數(shù)據(jù)還將進一步增長。

學生現(xiàn)在使用的電動車中，部分是不符合北京市交管局認可標準的，另外還有一部分學生自己組裝的偽劣電動車，這些電動車都存在著較大的安全隱患；另一方面，大部分電動車都裝配了自動報警裝置，同學們出于防盜考慮，通常也會在鎖車的同時開啟該裝置。由于報警裝置靈敏度較高，遇到刮風、下雨天氣，或者是輕微震動都會啟發(fā)電動車報警，而一輛電動車報警也可能會引起一排車一起發(fā)出報警警報。在教學區(qū)內(nèi)，報警的聲音嚴重地影響了同學們的正常上課，而在宿舍區(qū)內(nèi)的電動車警報聲也會影響同學們的正常休息。這種報警聲給同學們的學習、生活帶來了較大的困擾，也給停車秩序、交通安全、消防安全等問題。

二、電動車現(xiàn)存在的安全隱患分析

校園內(nèi)不斷增加的電動車校園正常的教學、生活秩序帶來了很大影響，使用電動車給同學們帶來了以下四個方面的隱患：

(一)停車秩序隱患。電動車的寬度為普通自行車的1.5倍—2倍，而學生宿舍樓下的停車位與每個人的床位相對應，從而造成了一些車輛無處可停的現(xiàn)象。目前由于停車空間有限，大量電動車停放在了消防通道上，導致如果發(fā)生安全事故，消防車、救護車、搶險車等都將無法進入，造成了不小安全隱患。

（二）交通安全隱患。電動車的行駛速度較快，部分車輛超過了20公里/小時的電動車行駛規(guī)定，且電動車行駛中沒有聲音，其他同學不易察覺，在上下課的高峰時段，易發(fā)生交通事故。

（三）消防安全隱患。電動車充電至少有以下三點要求：a.使用固定插座；b.充電時間不能超過8小時；c.電瓶旁禁放易燃易爆物品。目前，大部分同學在給電動車充電時無法達到這三點要求，造成了一定的消防隱患。僅2014年，校園內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了至少10多起因電瓶充電造成的火災事故。

（四）噪聲污染隱患。目前，大部分電動車都裝配了自動報警裝置，同學們出于防盜考慮，通常也會在鎖車的同時開啟該裝置。但由于報警裝置靈敏度較高，遇到刮風、下雨天氣，或者是輕微震動都會啟發(fā)電動車報警裝置，而一輛電動車報警也可能會引起一排車一起發(fā)出報警警報。在教學區(qū)內(nèi)，報警的聲音嚴重地影響了同學們的正常上課，而在宿舍區(qū)內(nèi)的電動車警報聲也會影響同學們的正常休息。

三、對校園電動車輛采取靜音管制措施

清華大學校園治安綜合治理委員會針對此現(xiàn)象，于2013年3月頒布了《關于在教學區(qū)、學生公寓區(qū)實施電動車靜音管理的通告》。物業(yè)管理中心和保衛(wèi)處相互配合，在教學區(qū)、學生公寓區(qū)實施電動車靜音管理。在正式開展工作之前，做了大量的前期宣傳動員及準備工作：①首先在學生公寓區(qū)及教學辦公區(qū)的各主要路口、各公寓樓、教學樓都安放了“靜音區(qū)，禁止使用各種報警裝置”的靜音提示牌；②在學生公寓樓及教學樓張貼電動車靜音管理整治的通知，并聯(lián)合學生公寓樓樓長和教室管理員做好本樓的相關宣傳及動員工作；③在學生區(qū)設立電動車噴號點，免費為學生的電動車噴學號并建檔，宣傳告知學生相關的靜音管理規(guī)定；④在紫荊22號樓西側(cè)停車場設置“電動車違規(guī)處置區(qū)”，對于在靜音區(qū)內(nèi)發(fā)生警報噪音的電動車，執(zhí)勤的工作人員把該車輛托運到處置區(qū)，以制止靜音區(qū)內(nèi)的警報噪音。車主須到處置區(qū)領取被處置的車輛，并進行登記；⑤在實施過程中，工作人員使用配備的托運工具，并錄制車輛的違規(guī)過程，監(jiān)督并確保工作人員的規(guī)范性；⑥免費為同學改裝電動車報警裝置。

四、齊心協(xié)力做好校園電動車輛靜音管理

清華大學正式對校園電動車輛進行靜音管理。對在學生公寓區(qū)和教學辦公區(qū)違規(guī)發(fā)出報警聲的電動車統(tǒng)一拖運至“電動車違規(guī)處置區(qū)”，并拍照存檔。為了節(jié)省人力、提高工作效率，還要保護好學生的電動車不受損害，大家集思廣益，自制了一種小型推車器，由原來的3個人處理一輛違規(guī)車輛，減少到1個人即可。對前來領取違規(guī)電動車的學生進行批評教育，特別是針對留學生，我們將學校綜治委頒發(fā)的《通告》翻譯成英文，大大方便了新入學的留學生，使他們很快就能了解學校的相關規(guī)定，遵守學校的制度。面對個別違規(guī)學生的不理解，工作人員拿出學生和老師的意見，播放電動車報警噪音現(xiàn)場錄像，用事實說服同學，讓每一位違規(guī)的同學從心里接受并自覺執(zhí)行學校規(guī)定。至今，共清理整治違規(guī)電動車800多輛，無一矛盾激化。

推行此項措施讓大多數(shù)的學生都自覺地關閉了電動車報警系統(tǒng)。工作人員在處置違規(guī)電動車過程中，嚴格遵守工作程序并體現(xiàn)服務育人的理念，在保護好車輛的同時對違規(guī)車主進行說服教育，使同學對學校規(guī)定充分理解、自覺履行。

電動車靜音管理是在學校及后勤的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、安排、部署下，由物業(yè)管理中心和保衛(wèi)處通力配合開展的?，F(xiàn)在校園電動車自行車報警現(xiàn)象得到了明顯的改善，給學生的學習和生活創(chuàng)造了一個更加安靜祥和的環(huán)境。

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[2] 黃文征. 非機動車管理規(guī)制之實證探討[D].復旦大學,2012.

[3]吳成. 高校學生公寓環(huán)境噪聲及學生煩惱度閾限值的研究[D].深圳大學,2013.

[4]陸芬芳. 高校校園安全管理的問題及對策研究[D].華東理工大學,2013.

[5] 趙永杰. 電動車定位技術的研究及實現(xiàn)[D].蘇州大學,2014.

[作者：曹蕊，清華大學物業(yè)管理中心副科長；張黎，清華大學物業(yè)管理中心,副科長]

（責任編輯：厲凜松）