中國中車副總裁余衛平：“走出去”要先“融入進去”

張璐晶

中國高鐵已經成為中國制造走向世界的一張名片。李克強總理在今年政府工作報告中表示，“一帶一路”建設成效顯現，國際產能合作步伐加快，高鐵、核電等中國裝備走出去取得突破性進展。

2011年，中國中車的海外訂單只有19億美元，然而2014年就達到了68億美元，年均增長率為55.7%；2015年上半年，海外收入同比增長高達61%。目前，中國中車的產品出口到了全球百余個國家和地區。

中國高鐵作為高端裝備“走出去”的成功案例，受到越來越多海外顧客的青睞。3月10日，全國人大代表、中國中車股份有限公司（下稱“中國中車”，601766.SH）副總裁余衛平接受《中國經濟周刊》記者專訪，詳解中國高鐵走出去的難點和突破。

中標芝加哥史上最大地鐵訂單

美國當地時間3月9日，芝加哥交通管理局（CTA）通過官網正式宣布，

中國中車中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目。該項目標的數量846輛車，標的金額為13.09億美元

據悉，此次芝加哥地鐵是公開招標，全程透明，包括龐巴迪在內的世界幾家著名的軌道交通裝備制造商都參加了競爭。

中國中車提交的846輛地鐵車輛報價為 13.1億美元，約合85億人民幣，比競爭對手龐巴迪出價低2.26億美元（約合14.7億人民幣），而龐巴迪在2009到2015年間為CTA交付了714輛500系地鐵車輛。

2015年6月1日，原中國南車與原中國北車合并，成立中國中車股份有限公司，世界軌道交通行業新的“巨無霸”誕生。“中國中車已成為全球唯一一個全品種、全序列、滿足不同等級客戶需求的軌道交通裝備供應商。……