中國(guó)中車(chē)副總裁余衛(wèi)平：“走出去”要先“融入進(jìn)去”

張璐晶

中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)制造走向世界的一張名片。李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中表示，“一帶一路”建設(shè)成效顯現(xiàn)，國(guó)際產(chǎn)能合作步伐加快，高鐵、核電等中國(guó)裝備走出去取得突破性進(jìn)展。

2011年，中國(guó)中車(chē)的海外訂單只有19億美元，然而2014年就達(dá)到了68億美元，年均增長(zhǎng)率為55.7%；2015年上半年，海外收入同比增長(zhǎng)高達(dá)61%。目前，中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品出口到了全球百余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)高鐵作為高端裝備“走出去”的成功案例，受到越來(lái)越多海外顧客的青睞。3月10日，全國(guó)人大代表、中國(guó)中車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)中車(chē)”，601766.SH）副總裁余衛(wèi)平接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者專(zhuān)訪(fǎng)，詳解中國(guó)高鐵走出去的難點(diǎn)和突破。

中標(biāo)芝加哥史上最大地鐵訂單

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，芝加哥交通管理局（CTA）通過(guò)官網(wǎng)正式宣布，

中國(guó)中車(chē)中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目。該項(xiàng)目標(biāo)的數(shù)量846輛車(chē)，標(biāo)的金額為13.09億美元

據(jù)悉，此次芝加哥地鐵是公開(kāi)招標(biāo)，全程透明，包括龐巴迪在內(nèi)的世界幾家著名的軌道交通裝備制造商都參加了競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)中車(chē)提交的846輛地鐵車(chē)輛報(bào)價(jià)為 13.1億美元，約合85億人民幣，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手龐巴迪出價(jià)低2.26億美元（約合14.7億人民幣），而龐巴迪在2009到2015年間為CTA交付了714輛500系地鐵車(chē)輛。

2015年6月1日，原中國(guó)南車(chē)與原中國(guó)北車(chē)合并，成立中國(guó)中車(chē)股份有限公司，世界軌道交通行業(yè)新的“巨無(wú)霸”誕生。“中國(guó)中車(chē)已成為全球唯一一個(gè)全品種、全序列、滿(mǎn)足不同等級(jí)客戶(hù)需求的軌道交通裝備供應(yīng)商。”余衛(wèi)平告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。

回憶起2014年中國(guó)中車(chē)第一次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的情形，余衛(wèi)平至今記憶猶新，那次中國(guó)中車(chē)獲得了波士頓284輛地鐵訂單。美國(guó)有非常嚴(yán)格的評(píng)標(biāo)體系，評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)非常高、過(guò)程非常嚴(yán)格，每一步都受到媒體的特別關(guān)注。評(píng)標(biāo)結(jié)果顯示，在5項(xiàng)評(píng)估中，中國(guó)中車(chē)每一項(xiàng)都優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最終以?xún)?yōu)秀的成績(jī)排名第一。

“這個(gè)結(jié)果足以證明中國(guó)中車(chē)在各個(gè)方面均具相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，也說(shuō)明中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品在技術(shù)、質(zhì)量、價(jià)格、交貨期、服務(wù)、業(yè)績(jī)、社會(huì)責(zé)任等方面，在世界范圍內(nèi)都具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝當(dāng)之無(wú)愧。”他說(shuō)。

“走出去”要先“融入進(jìn)去”

余衛(wèi)平說(shuō)，中國(guó)中車(chē)“走出去”的方向是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，本地化是必然選擇。如何快速與當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境融合，贏得所在地區(qū)人民與政府、社團(tuán)的支持，是中國(guó)中車(chē)面臨的重大課題。要實(shí)現(xiàn)更好地“走出去”，必須要先“融入進(jìn)去”，實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“留下來(lái)”，進(jìn)而成為“座上賓”的國(guó)際化發(fā)展之路。

他舉了一個(gè)中國(guó)中車(chē)融入美國(guó)的例子。中國(guó)中車(chē)在美國(guó)的制造基地Springfield，曾經(jīng)是美國(guó)工業(yè)繁榮時(shí)期的代表，中文名字叫“春田”。那里保留了一些很老的房子，當(dāng)時(shí)中國(guó)中車(chē)在春田基地的建筑規(guī)劃里，并不需要那些老建筑。當(dāng)談?wù)撈鸩鸪戏孔訒r(shí)，當(dāng)?shù)睾芏嗳肆髀冻鲆酪啦簧岬谋砬椋?dāng)?shù)卣⒂嘘P(guān)機(jī)構(gòu)的討論也表示出了不愿意拆除的意思。

經(jīng)過(guò)了解，原來(lái)春田的老房子已經(jīng)有98年的歷史，它承載了7000個(gè)家庭的眷戀，是美國(guó)工業(yè)輝煌時(shí)期的典型代表。圍繞著房子是拆除還是保留，中國(guó)中車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的討論，決定聘請(qǐng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，對(duì)老房子的安全環(huán)保等進(jìn)行檢測(cè)后修繕加固，做辦公室使用。中國(guó)中車(chē)對(duì)待當(dāng)?shù)乩辖ㄖ淖龇ǎ袆?dòng)了當(dāng)?shù)氐木用瘢襟w也用不同的方式傳遞這一消息，后來(lái)該市市長(zhǎng)也親自致電中國(guó)中車(chē)表示感謝。

重視服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求是中國(guó)中車(chē)在走出去過(guò)程中一直遵循的原則。余衛(wèi)平舉了一個(gè)用服務(wù)贏得市場(chǎng)——“飛機(jī)運(yùn)地鐵”的例子。

2013年11月29日，央視直播了一條“飛機(jī)運(yùn)地鐵”的新聞。“飛機(jī)運(yùn)地鐵”價(jià)格昂貴，可中國(guó)中車(chē)為什么要那么做呢？

2012年，中國(guó)中車(chē)獲得土耳其薩姆松市5列100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)的訂單。2013年起，開(kāi)始交貨。然而，2013年11月，受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”影響，承運(yùn)第二列出口薩姆松現(xiàn)代有軌電車(chē)的貨輪無(wú)法按時(shí)到港，影響了一個(gè)月的運(yùn)輸周期。雖然中國(guó)中車(chē)對(duì)這種自然災(zāi)害的影響并不需要承擔(dān)責(zé)任，但土耳其用戶(hù)很著急，為保障交付，中國(guó)中車(chē)決定空運(yùn)有軌電車(chē)至土耳其，確保有軌電車(chē)在土耳其薩姆松市按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

薩姆松市對(duì)中國(guó)企業(yè)有軌電車(chē)及其售后服務(wù)給予了高度贊揚(yáng)，這在土耳其國(guó)內(nèi)形成了傳導(dǎo)效應(yīng)。土耳其另一大城市伊茲密爾市也很快知道了這件事，特意于2014年9月赴德國(guó)參觀Innotrans國(guó)際軌道交通裝備展，邀請(qǐng)中國(guó)中車(chē)參與其輕軌車(chē)列的投標(biāo)。2015年大年初一一早，中國(guó)中車(chē)就收到伊茲密爾市的中標(biāo)通知書(shū)。

產(chǎn)品覆蓋83%的擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)

中國(guó)是世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、擁有動(dòng)車(chē)組列車(chē)最多、運(yùn)營(yíng)最繁忙的國(guó)家。從2008年首條時(shí)速350公里的京津城際高鐵開(kāi)通以來(lái)，已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)了30億公里，安全運(yùn)送旅客30億人次。“事實(shí)勝于雄辯，這些活生生的數(shù)據(jù)足以讓世界驚嘆中國(guó)‘高鐵之偉。”余衛(wèi)平說(shuō)。

從技術(shù)層面看，經(jīng)過(guò)10多年的努力，中國(guó)高鐵建設(shè)了適應(yīng)各種地質(zhì)條件、特殊環(huán)境和運(yùn)輸需求的高速鐵路，制造出高寒動(dòng)車(chē)組、高原動(dòng)車(chē)組、抗風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組、耐高溫高濕動(dòng)車(chē)組、臥鋪動(dòng)車(chē)組、貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組等各種類(lèi)型的高鐵列車(chē)，覆蓋了時(shí)速160公里到350公里之間不同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組。

余衛(wèi)平告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，2015年中國(guó)中車(chē)海外業(yè)務(wù)收入比上年增長(zhǎng)59.4%，成功中標(biāo)香港史上最大地鐵采購(gòu)，高端無(wú)人駕駛地鐵收獲土耳其訂單，輕軌整車(chē)首次簽約以色列，國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓屢創(chuàng)奇跡。2015年，中國(guó)造的動(dòng)車(chē)組首次暢行歐洲本土馬其頓、有軌電車(chē)駛上東非大陸首條輕軌——埃塞爾比亞亞的斯亞貝巴輕軌、里約奧運(yùn)地鐵載客運(yùn)營(yíng)、世界最大功率窄軌交流內(nèi)燃機(jī)車(chē)亮相澳洲、兆瓦級(jí)風(fēng)電電機(jī)首進(jìn)西歐發(fā)達(dá)國(guó)家。

進(jìn)入2016年以來(lái)，中國(guó)中車(chē)海外拓展步伐尤其在歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)一步加速。1月份以來(lái)，鐵路貨車(chē)獲得愛(ài)爾蘭訂單，機(jī)車(chē)獲得塞爾維亞訂單，地鐵核心部件獲得倫敦地鐵訂單，鐵路客車(chē)核心部件獲得西班牙訂單。目前，中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品出口市場(chǎng)遍及全球101個(gè)國(guó)家和地區(qū)，83%的擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)用上中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品。

責(zé)編：徐豪 xuhao@ceweekly.cn

美編：孟凡婷