負重的船才會破浪前行

蔡建軍

一艘貨輪卸貨后返航，突然在海上遭遇風暴，老船長果斷下令：“打開所有貨艙，立刻往里面灌水。”隨著貨艙里的水位越來越高，貨輪在風暴中變得漸漸平穩了。

“船在負重的時候是最安全的，空船時才是最危險的時候。”這位船長的話，對那些怕擔當、怕擔責、“為官不為”的領導干部來說，何嘗不是勸誡和忠告。

隨著反腐高壓態勢和作風建設清風勁吹，一些干部感到被束縛了手腳，“規矩多了、什么也干不了”，為了不出事，寧愿不干事，把“改作風”和“敢擔當”、把“干凈”與“干事”人為地對立起來，出現了“為官不為”的新問題。這種官場“庸官”同“貪官”一樣危害巨大。

“法定職責必須為”。習近平總書記提出：“我們做人一世，為官一任，要有肝膽，要有擔當精神，應該對‘為官不為感到羞恥，應該予以嚴肅批評。”身為黨的干部、人民的勤務員，本分就是無怨無悔地為國家打工、為百姓操勞。

“為官不為”是理想信念的“軟骨癥”、高壓從嚴的“焦慮癥”、傳統思維的“依賴癥”、能力本領的“恐慌癥”、權力尋租的“成癮癥”。實踐證明，丟了為官本分，難免要出事。

當前，深化改革正行至緊要關口，經濟轉型同樣正值攻堅克難，數不清的困難挑戰呼喚“知其難為而為之”的責任意識，道不盡的復雜形勢期待“偏向虎山行”的勇氣擔當，必須敢于打破現有的利益格局，勇于突破利益固化的藩籬，攻堅克難化解社會問題，激流勇進突破發展瓶頸，不畏艱險推動改革大業。

一位哲學家說過，如果船長僅僅想保存艦只，他會永遠讓船停留在港灣。如果我們的領導干部都縮手縮腳、不去干事，那黨和人民還要我們干什么？找個木偶頂個官帽，還不需耗費公帑。

衡量一名領導干部，就要看有沒有肝膽、能不能擔當、敢不敢負重。說起彭德懷，人們無不懷念他敢于橫刀立馬的膽識和敢于諍言直諫的勇氣。說起任弼時，人們無不佩服他的駱駝精神，“能堅持走一百步，就不該走九十九步”。他說自己平生有“三怕”：一怕工作少，二怕麻煩人，三怕用錢多。葉劍英元帥贊譽他：“是我們黨最好的黨員，是我們的模范”。

大事難事看擔當，主動被動見忠誠。馬克思早就說過，無產階級的一切從職人員都必須是“社會負責的公仆”。小平同志曾指出：世界上的事情都是干出來的，不干，半點馬克思主義都沒有。干事難免會出錯，但不干事卻是絕對的錯。領導干部要帶頭苦干、實干、創造性地干，像“老黃牛”一樣敬業樂業，吃苦耐勞；像“孺子牛”一樣知難而上，勇于擔當；像“拓荒牛”一樣開拓進取，追求卓越。特別對群眾，須常懷“衣食父母”之心，恪守“民窮我愧”之念，竭盡“干事創業”之能。如此，“敢擔當”才能成為領導干部的精神狀態、工作姿態和生活常態。

“肩扛千斤謂之責，背負萬石謂之任。”在非常時期盡非常之責，用超常之功作非凡之為，在新常態下作新貢獻，就要不當“老好人”，不怕“丟選票”，不做“太平官”，簡而言之就是不滑、不推、不油。黨員領導干部，應該有風骨。應該干的事，頂著壓力也要干；必須負的責，迎著風險也要擔。要做實干家，不做清談客。改革“急先鋒”鄒碧華曾言：“每個人都是歷史，如果每個人都能讓自己完美一點，歷史也會完美一點。”在我們這個大發展、大變革的時代，廣大黨員干部打起共產黨人的精氣神、傳遞向上向善的正能量，必能開拓出令人心潮澎湃的歷史走向。從張思德到王進喜，從焦裕祿到楊善洲，從孔繁森到沈浩，回首我們事業發展的崢嶸歲月，那些信仰忠誠、艱苦奮斗、敢于擔當的好干部，歷史從不會忘記。

勇于挑起擔子，善于主動作為，是成事之要、興業之本。今天，我們站在時代的風口浪尖，能不能劈波斬浪、排云而上，很大程度上取決于我們有什么樣精神信仰和擔當品質。公仆就是要吃苦吃氣吃虧，敢想敢干敢為，就是要堅持原則、認真負責，面對大是大非敢于亮劍，面對矛盾敢于迎難而上，面對危機敢于挺身而出，面對失誤敢于承擔責任，面對歪風邪氣敢于堅決斗爭。黨員領導干部就要像焦裕祿那樣“在困難面前逞英雄”，真正肩負起歷史使命。

德莫高于愿干事，行莫善于會干事，績莫大于干成事。《吉訶德先生傳》一書有言：“我的豐功偉績，值得澆鑄于青銅器上，銘刻于大理石上，鐫于木板上，永世長存。當我的這些事跡在世上流傳之時，幸福之時代和幸福之世紀亦即到來。”這應該是共產黨人的應有的政治品格和價值追求。

（摘自《中國青年》）