小的魅力與煩惱

鄭劼

作為全球獨一無二的雙座微型轎車，Smart Fortow繼續在高端窄眾市場上堅守。

從9月份開始，北京奔馳組織的“駕趣連城”全國試駕會將一款特別的車型——Smart重新拉回到公眾的視線。

“S代表代表斯沃奇（Swatch），M代表戴姆勒（Mercedes-Benz），而art代表藝術。”作為全球最具實力的豪華車生產商與瑞士手表巨頭的聯姻之子，Smart從最初的創意開始就被打上了時尚與前衛的烙印。

作為一款獨一無二的雙門兩座轎車，Smart的誕生充滿了故事性。1994年成立合資公司，1995年產品雛形成功開發，1996年，樣車在法蘭克福車展引起一片驚嘆， 1998年產品正式在歐洲上市。這款集時尚、活力、環保于一身的小寵物一般的汽車，果然收到無數粉絲的追捧，上市當年銷量就超過萬輛，第二年累計銷售超過10萬輛，第三年當年銷售超過10萬輛。但意想不到的是，在2004年達到創紀錄的15萬全球銷量之后，Smart的銷量又逐漸回落到了10萬輛左右，2014年更是跌至9萬輛。

聯想到保時捷將近20萬輛和MINI20多萬輛的年銷量，不少人對Smart的市場定位提出質疑：如果這不是一款能走量的車型，那么它的市場需求是一個什么數量級的呢？

在本次全新Smart Fortow的試駕過程中，記者明顯感受到，廠家對于做精品微型車的追求沒有變化。比如，2米多長的小車里，居然搭載了6速自動三軸式雙離合變速箱；車身寬度增加10厘米，則體現出廠家在追求“小”方面的某種妥協；在安全性方面，標配了安全帶限力器與爆燃式安全帶收緊器、駕駛員安全氣囊、乘客安全氣囊以及側面安全氣囊，此外還增加了側風穩定輔助系統，全車采用高達72%的高強度及超高強度鋼材。奔馳公司還專門做了一個Smart和同門大哥奔馳S級之間的對撞試驗，結果顯示Smart的車門都能順利開啟。而能將車內音響系統和智能手機無縫連接的“smart cross connect”互聯應用系統、全景式天窗、超過40種的外觀顏色搭配組合則充分迎合了年輕消費者的口味。

當然，這些高標準的配備是要付出成本的，全新Smart的價格最低12萬多，最高達到22萬多，近乎一輛自主品牌中級車的價格。可以說，不菲的價格是其窄眾定位之外銷量躑躅不前的另一個重要因素。

2009年，Smart正式引入中國市場，6年來銷量累計突破7萬輛。數據顯示，2014年，Smart全年全球銷量接近9萬輛，同比下跌10.9%，在華銷量全年17828輛，同比增長1.3%。雖然總量微不足道，但中國市場所占的比重卻在快速上升。

作為Smart品牌全球第二大市場，中國市場在Smart心目中的地位不言而喻。“過去的5年，我們每個季度、每個月都在想著中國市場。”smart品牌全球總負責人Annette Winkler表示，中國有望在數年內取代德國和意大利，成為其頭號市場。

雖然近兩年中國豪華車市場增速有放緩趨勢，但Smart營銷人員認為，小型豪華車仍有巨大增長潛力，因為越來越多的中國年輕人邁入富裕階層，成為了汽車消費的主流人群。