公路運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響研究

劉旭

摘要：公路運輸作為靈活性最高、覆蓋范圍最廣的運輸方式，是區(qū)域之間進行經濟溝通的橋梁。本文將總結公路運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響，結合目前我國公路運輸的發(fā)展狀況，提出進一步加強公路運輸，推動區(qū)域經濟發(fā)展的改進措施。

關鍵詞：公路運輸 區(qū)域經濟 經濟發(fā)展 措施

公路運輸對于推動區(qū)域經濟的發(fā)展非常重要。對于公路運輸來說，如何正確的處理與區(qū)域經濟發(fā)展之間的關系，讓公路運輸不僅適應當地的發(fā)展情況，而且推動當地區(qū)域的經濟發(fā)展，是當前急需解決的問題。

一、公路運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響

公路運輸是各區(qū)域之間溝通的橋梁，公路運輸最為最常用的運輸方式，為各區(qū)域人們的往來提供了便利條件。在推動當地區(qū)域經濟發(fā)展的同時，還可以帶動其他區(qū)域共同進步和發(fā)展。

首先，區(qū)域經濟的發(fā)展與公路基礎設施有非常大的關系。基礎設施的完善程度，決定了公路運輸和經濟發(fā)展的效率及總量。公路基礎設施越完善，運輸量越大，相應的經濟發(fā)展速度也越快。反之，經由當地的車輛越少，經濟發(fā)展也會相應變緩慢。其次，公路運輸的效率高、運輸成本低，與其他運輸方式相比，可以節(jié)省運輸費用。節(jié)省下來的費用可以應用到其他行業(yè)，推動其他行業(yè)的發(fā)展。再次，交通運輸是各區(qū)域溝通的橋梁，公路運輸拉近了各區(qū)域之間的距離，公路運輸在加快本區(qū)域經濟發(fā)展的同時，還可以帶動周邊區(qū)域經濟的發(fā)展。最后，公路運輸還可以調整區(qū)域的產業(yè)結構。由于公路運輸靈活性強、運輸頻繁，中間不需要倒運，可以實現“門到門”的服務，因此，對于企業(yè)來說，可以通過這一途徑，優(yōu)化服務，調整產業(yè)結構。

如果對公路運輸管理不當則會影響當地區(qū)域經濟的發(fā)展。公路設施的建立要結合本區(qū)域的實際情況。如果本區(qū)域地處交通要塞，但是基礎設施不到位，很難承載過多的運輸量，造成交通癱瘓，阻礙本區(qū)域經濟發(fā)展。反之，則會出現公路設施閑置的現象。其次公路運輸量過大會限制當地經濟的發(fā)展。如果本區(qū)域經濟發(fā)展非常快，公路運輸的總量將不斷的飆升，就會出現公路運輸系統(tǒng)癱瘓的局面，經濟發(fā)展也會受到很大的影響。因此，為了確保區(qū)域經濟的長遠發(fā)展，在發(fā)展公路運輸的同時，可以適當的發(fā)展其他運輸方式，最后，公路運輸落后于區(qū)域經濟發(fā)展，將會影響經濟發(fā)展的進度。公路運輸跟不上經濟發(fā)展的速度，缺少了物流運輸的支持，區(qū)域經濟的發(fā)展就會受限，經濟發(fā)展速度自然緩慢。

二、目前我國公路運輸的發(fā)展狀況

（一）公路運輸基礎設施不完善

隨著市場經濟的飛速發(fā)展，我國經濟結構也在隨時變化，交通運輸與經濟發(fā)展休戚相關，因此，交通運輸網絡也應該不斷的更新變化。但是在我國，目前仍有很多區(qū)域，交通運輸基礎設施不夠完善，交通網絡體系比較落后，難以滿足人們日益增長的物質文化需求和經濟日益增長的要求，對于區(qū)域經濟的發(fā)展是極為不利的。

（二）城市快速交通公路嚴重不足

我國城市化的發(fā)展進步，對公路運輸效率的要求也越來越高。快速交通雖然給大眾的生活提供了便利的條件，可以讓人們吃到新鮮的水果、蔬菜，但同時也給日常生活帶來了一定的壓力。為了保證蔬菜、水果的新鮮，就需要每天進行蔬菜、水果的運輸，但在快速運輸時，勢必會造成一定的運輸壓力，堵車等現象時有發(fā)生。當然這也存在道路不夠寬、道路年久失修、甚至道路坍塌等問題，影響交通運輸。

三、加強公路運輸，加快區(qū)域經濟發(fā)展的措施

公路運輸不僅可以帶動區(qū)域經濟的發(fā)展，與我們日常的生活也息息相關。但是公路運輸還存在一定的缺陷，下面主要針對當前公路運輸中存在的一些問題，給出相應的措施，改善公路運輸的缺陷，加快區(qū)域經濟的發(fā)展。

（一）合理規(guī)劃公路運輸網絡布局

從我國公路運輸的發(fā)展狀況來看，大多數區(qū)域的公路設施落后，無法滿足當地區(qū)域公路運輸的要求，進而阻礙區(qū)域的經濟發(fā)展。這是因為這些區(qū)域的交通網絡運輸布局不合理，多數路段缺少公路的基礎設施，公路的數量雖然很多，但是能夠承載大量運輸量的公路數量非常少，遠遠達不到目前區(qū)域經濟的發(fā)展需求，不僅不會促進區(qū)域經濟的發(fā)展，還會阻礙經濟的進一步發(fā)展。因此為了加快區(qū)域經濟的發(fā)展，提高公路運輸的針對性，必須對公路運輸網路進行合理布局。

（二）提高公路運輸現代信息的能力

除了公路運輸網絡布局不合理之外，現代信息能力的缺失也會限制區(qū)域經濟的發(fā)展。隨著經濟的發(fā)展和科學技術的進步，公路運輸也越來越現代化。現代信息化更快捷、準確，可以有效提高公路運輸的針對性，加快運輸效率。通過提高物流運輸效率，進而提高經濟效益，推動區(qū)域的經濟發(fā)展。所以說，對公路運輸實行現代信息管理，可以快速提高公路運輸效率。但是對于當前的公路運輸來說，很多地區(qū)公路運輸設施落后，缺乏現代信息化的能力。只有提高公路運輸現代信息的能力，才能更快的提高區(qū)域經濟的發(fā)展速度。

（三）開放公路交通資金投資市場

與其他行業(yè)相比，交通運輸設施投入的資金量更多，并且回報的周期也很長。對于公路運輸來說，要根據各區(qū)域的實際情況進行基礎設施的投資，除了政府部門出資建設以外，還可以拓寬渠道，通過吸引民間資本進行投資。如此一來，既避免了國有資本的流失，還引發(fā)市場決定了公路運輸的發(fā)展方向。在公路運輸的投資市場更為廣闊的同時，使公路運輸更貼近市場，更有利于公路運輸的發(fā)展。

四、結束語

公路運輸靈活性強、覆蓋范圍廣、運輸效率高，對于推動區(qū)經濟的發(fā)展來說非常重要。但公路運輸與經濟發(fā)展的關系是相互的，公路運輸可以帶動區(qū)域經濟的發(fā)展，但同時區(qū)域經濟的發(fā)展為公路運輸提供更便利的條件，二者缺一不可。

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