往復式壓縮機安裝要點及質量控制探析

曲冠合　汪恩博

摘 要：由于往復式壓縮機在安裝的過程中需要分層次、分階段的進行安裝。因此，一旦在安裝過程中出現任何差錯便會影響設備的正常運行。由此可見，在安裝往復式壓縮機時需要嚴格按規定進行操作，同時也要對其安裝質量進行監控，這樣才能夠讓壓縮機的使用年限更加長久。因此，本文則重點講述在安裝往復式壓縮機時需要注意的事項以及各部件的安裝要點與質量控制。

關鍵詞：往復式壓縮機；安裝；質量控制

往復式壓縮機主要由主機、驅動電機、輔機以及冷卻水系統、潤滑油系統、調節控制三大系統組成。其中輔機又由分離器、緩沖器、冷卻器組成。此外，往復式壓縮機是一種平衡式壓縮機，其布置方式為雙層同時氣缸又具有水冷式以及無油潤滑兩種作用。

1 安裝技術準備

首先，收集并研讀該壓縮機的總成、部件裝配圖、安裝說明書等技術資料，了解機器的結構特點、工作原理、各部件相互之間的聯接方式。對于有配合精度要求、運動精度要求或其他特殊技術要求的零部件進行統計整理，并作為安裝的質量控制點。依據機器的結構特征，制定好合理的安裝施工方案。其次，準備好合像水平儀、塞尺、卡尺、搖表等測量儀器和專用工具等。第三，對整個安裝基礎進行驗收及處理。驗收核查的主要內容：①各安裝部位之間的標高差是否與機器各部件間的標高差一致；②各安裝孔距、深度是否正確，孔內模板等雜物是否清理干凈，是否標有明顯的中心線；③基礎部位是否有與機器相涉；④外觀不得有裂紋、空洞、蜂窩、露筋等缺陷。在14#壓縮機的安裝過程中，在此階段也發現了較多問題，例如曲軸箱部分與電機部分標高差相差200mm，曲軸箱底錐部與基礎相干涉等，后經處理后方才具備安裝條件。

2 隱蔽工程設計及施工

機組安裝基礎驗收和處理完畢之后，已經具備了安裝條件。首先就是對隱蔽工程的墊鐵組進行布置設計。由于整個機組總重174t，為保證運行時有良好的防振效果，故采用座漿法布置墊鐵組，并以基準件曲軸箱為標準對墊鐵的大小進行設計，計算如下。

已知曲軸箱及曲軸部件總重31t；曲軸箱由12只M56地腳螺栓緊固，材料為35#鋼；基礎混凝土設計標號為C20。

使用經驗安全系數C=2.3，基礎抗壓強度R=20MPa=20×106Pa，將以上4個數據帶入公式（1）得Amin=18158mm2

根據底座結構及常用規格，取斜鐵規格為200mm×100mm，即墊鐵面積A=200×100=20000mm2≥18158mm2，又因機組振動較大，取斜鐵斜度為1∶20、厚度為25mm，對應座漿平鐵規格為250mm×120mm×25mm。同理求得其余各部件墊鐵組規格。

3 曲軸箱部件的安裝

隱蔽工程施工完成后，首先安裝基準部件——曲軸箱。曲軸箱是由鑄鐵鑄成的框形機架，上部開口，便于曲軸等部件的安裝。為保證框架的剛性，開口部分設有橫梁及拉桿。在安裝曲軸箱前，為保持框架的剛性，應先把橫梁及拉桿安裝后再進行吊裝工作。安裝過程中，用吊線的方法保證框架的中心線與基礎中心線相重合。利用斜鐵找正找平，將地腳螺栓進行緊固，確保各組斜鐵嵌緊無松動。

4 中體及氣缸部件的安裝

在曲軸箱安裝完畢后，以曲軸箱為基準，進行中體及氣缸的安裝。中體和氣缸的關鍵裝配參數是水平度及其與主軸孔之間的同軸度。其中，中體的水平度允許誤差≤0.05mm/m，與主軸孔同軸度誤差≤0.10mm/m；氣缸鏡面的水平度一、二級應≤0.08mm/m，三、四級應≤0.06mm/m，允許蓋側偏高，氣缸相對于中體同軸度誤差≤0.05mm/m。中體以滑道為測量基準，而氣缸則以鏡面為測量基準。測量過程中需進行多點測量，然后求取平均值。水平度的檢測使用合像水平儀，同軸度檢測采用電聲拉線法。

5 十字頭及曲軸的安裝

首先檢查十字頭滑履中油孔是否暢通，符合要求后進行安裝。用塞尺分別測量十字頭體在滑道內前、后、中位置上的頂間隙，使其達到壓縮機技術要求規定值；同時應通過對上下滑板處調整墊片的相互增減來調整十字頭與滑道在高低方向的中心，使下滑道受力的十字頭中心高于滑道中心線0.03mm，上滑道受力的十字頭中心低于滑道中心線。應在每個十字頭與其對應的機身列處打上字頭標記，在安裝時應注意其對應關系。

十字頭安裝完成后，可進行曲軸的吊裝。吊裝時鋼絲繩位置用膠皮包裹好，以免劃傷曲軸。曲軸安裝就位后，將各曲柄分別置于上、下、左、右4個相互垂直的位置上，分別測量其曲柄臂間距離，要求測量的偏差值≤0.04mm（未連驅動機），連接電機后測量的偏差值≤0.133mm，符合急速要求。并通過研磨保證各主軸瓦與曲軸的軸向接觸面大于70%，實際研磨后解除面積為80%。

6 盤車器的安裝

為方便連桿的安裝，在曲軸安裝就序后即可安裝盤車器。安裝時先將中心齒輪固定于曲軸端部，盤車器組件安裝于曲軸箱側面。安裝前檢查盤車器電機是否運轉正常，盤車與開車檔位是否能掛入到位，特別要注意檢查小齒輪撥叉是否有變形和裂紋（撥叉變形會導致掛檔不到位，大小齒輪嚙合不完整；撥叉若有裂紋，使用一段時間會有斷裂的危險，一旦撥叉斷裂，當從盤車檔轉換到開車檔時，會使盤車器小齒輪與曲軸大齒輪未實際分開，在不知情的情況下啟動主機將會造成嚴重的設備損壞）。

7 連桿的安裝

連桿安裝前要對油孔進行疏通。通過塞尺、千分尺測量連桿大頭瓦、小頭瓦瓦量并調整至符合技術要求，保證在連桿小頭瓦與銷軸配合后接觸面積在70%以上，實際研磨面積為75%，各技術參數合格以及無損探傷合格后進行連桿吊裝。安裝完畢后，用塞尺在十字頭體與連桿小頭側面位置上測量其側向間隙（應在0.01～0.02mm），保證連桿與十字頭無側向干涉。

8 活塞組件的安裝

活塞組件裝入氣缸前要在活塞桿螺紋處安裝保護套，防止活塞桿刮碰填料環。安裝活塞環時，應保證活塞環在環槽中能自由轉動，壓緊時，活塞環應能全部沉入槽內，相鄰活塞環的開口位置應相互錯開。用塞尺檢查并記錄活塞的開口間隙，其值應符合安裝技術要求規定。同組活塞環各自開口位置應錯開，所有開口位置應避開氣缸閥腔孔位置。保證活塞巴士合金層與氣缸鏡面均勻接觸，其接觸面積要大于60%，實際經過刮刀、紗布研磨后為75%。檢查測量活塞在氣缸前、后的余隙，用調量墊片進行調節至符合技術要求。

9 結束語

綜上所述，往復式壓縮機安裝的質量直接由各構件的基礎安裝、水平安裝、找正對中等工作內容所影響。所以，高質量的安裝過程在往復式壓縮機安裝過程中至關重要。

參考文獻

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