多功能豎直壓縮生活垃圾中轉站壓實器故障及排除

□天津　李玉明

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多功能豎直壓縮生活垃圾中轉站壓實器故障及排除

□天津李玉明

豎直壓縮中轉技術是近年來新發展起來的技術，國內公司引進荷蘭先進技術，并結合國內實際情況予以消化改進，其主要特點為密閉壓縮、密閉運輸，不但改善了作業環境，更重要的是解決了垃圾滲瀝液對地下水資源和環境污染的問題，保護了生態。從而確立了“從搖籃到墳墓”的綠色處理，有效地解決二次污染問題。壓實器是它的核心設備，控制電路比較復雜，出現故障也比較多，就近年來根據自己維護實際經驗，對易出現的故障進行分析與總結僅供大家參考。

壓實器是垃圾轉運站核心設備之一，對生活垃圾進行壓縮裝運是中轉站提高效率降低成本的核心。壓實器是一個集成電氣控制、液壓執行的設備，液壓馬達驅動壓實器到達容器位置后驅動液壓缸帶動壓機對垃圾進行壓縮操作。壓實器配備電控箱，通過電控箱內部元器件可對所有的執行元件及傳動裝置進行監控及控制。OPLC-TM，整合了PLC （可編程邏輯控制器）及HMI（人機界面），當故障發生時，相應故障代碼會顯示在界面上。

電子控制箱

1.界面顯示熱過載報警（THERM ALARM），此故障主要對應于斷路器Q1、 Q2、 Q3、 F4、 F5。以上斷路器主要控制整個設備強電部分，而且每個開關都有弱電反饋信號以供界面故障顯示。這幾個反饋信號串聯聯接，任意一個斷開界面就會顯示熱過載報警。（1）設備無法啟動界面出現熱過載報警時Q1、 Q2、 Q3、 F4、F5斷路開關都無斷開，主要檢查Q1、 Q2、 Q3、 F4、 F5反饋信號接點是否接觸良好，一般情況下出現此故障是由于Q1、 Q2、 Q3、 F4、 F5反饋信號接點接觸不良造成所致，造成原因主要是灰塵進入斷路開關接觸點，從而導致接觸不良，解決辦法一是用大功率吸塵器清潔一下斷路開關接觸點，二是更換斷路開關。（2）設備無法啟動界面出現熱過載報警Q1斷路開關斷開，這種情況一般由于負載過大，壓實器壓實壓力過大或壓實器驅動輪阻力過大，致使液壓泵超負荷工作。如果是壓力過大要從新設定壓力值，如果是驅動輪阻力大要檢查軌道是否變形或是驅動輪花鍵軸是否斷裂、驅動輪軸承是否損壞等。（3）設備無法啟動界面出現熱過載報警Q2斷路器斷開，這種情況一般是斷路器損壞或是液壓油冷卻風扇電機損壞等，解決辦法更換斷路器或風扇電機。（4）設備無法啟動界面出現熱過載報警Q3斷路器斷開，這種情況一般是斷路器損壞或是液壓油循環泵電機損壞等，解決辦法更換斷路器或是循環泵電機。（5）設備無法啟動界面出現熱過載報警F4斷路器斷開，這種情況一般是蜂鳴器短路，更換蜂鳴器即可。（6）設備無法啟動界面出現熱過載報警F5斷路器斷開，這種情況一般是斷路器損壞或是控制驅動輪的比例信號放大器（U5、 U6）和控制壓頭上下運動放大器（U7、 U8）某一個出現故障，解決辦法更換斷路器或是放大器。

2.設備無法啟動界面出現液位低（OIL LEVEL LOW）這種情況一般是油箱缺少液壓油，致使液位傳感器未能檢測到油面，增加油量即可解除故障。

3.界面無顯示錯誤，壓頭只能單一方向下壓，此故障是由于控制壓頭動作的繼電器（K5）線圈燒毀或連接繼電器線路斷開所致。

4.界面無顯示錯誤，壓頭下壓時位移距離錯誤，此故障一是檢查位移設定值是否發生改變，二是測距超聲波傳感器反射板發生變形，后者故障比較常見。由于在下壓過程中，可能遇到大型物體觸碰反射板從而造成反射板變形。因為反射板少量變形就會導致測距傳感器信號失真，所以此故障不易發現。

5.設備無法啟動界面出現緊急停車（EMERGENCY STOP）報警，此故障有三種原因，一是主控制箱或遙控器上的緊急停止按鈕未開啟，二是安全繼電器K4斷開或連接K4線路斷開，三是遙控器未登錄主控箱接收器。第三種情況比較多，主要原因是遙控器電量不足或頻率發生偏移，當遙控器遠離壓實器時，遙控器與主控箱接收器失聯。解決方法重新調整接收頻率、及時更換遙控器電池。

6.界面無顯示錯誤，但不按指定泊位行走，此故障一般是定位接近開關個別有損壞或是接近開關與定位桿之間的距離太遠，導致接近開關無法正常工作。造成原因主要是壓頭在壓縮垃圾時壓實器平臺有抬起動作，致使平臺發生位移，有時接近開關與定位桿發生碰撞，造成損壞或偏移不能正常工作。解決辦法一是更換損壞的接近開關，二是調整接近開關與感應桿之間的距離。

7.界面無顯示錯誤，但壓頭到指定泊位無下壓動作，此故障是接近開關出現故障，造成原因及解決辦法和第六條相同。

8.界面顯示多種報錯信息，一般顯示各種線路錯誤，主要檢查傳感器及OPLC之間的接線是否正常以及OPLC之間雙層插件是否接觸良好。

（作者單位：天津市濱海新區塘沽濱海廢棄物轉運中心）