油品定量裝車控制系統在營口公司的具體應用探討

趙立福，王 躍

(中海瀝青有限責任公司，遼寧 營口 115000)

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油品定量裝車控制系統在營口公司的具體應用探討

趙立福，王 躍

(中海瀝青有限責任公司，遼寧 營口 115000)

摘要：介紹了定量裝車系統的應用功能以及系統操作的過程，針對公司裝車棧臺目前發貨現狀進行了數據比對、分析匯總，對質量流量計作為商務計量方式存在的問題提出了有針對性的解決方法。

關鍵詞：計量方式；系統功能；質量流量計；誤差比對；數據分析

1營口公司油品發貨的現狀

中海瀝青(營口)有限責任公司以下簡稱營口公司，其裝車棧臺配置了定量裝車系統，核心設備為質量流量計，裝備該流量計發貨的油品合計有9個鶴位。 人工裝車有11個油品鶴位。油品發貨的方式分為以下兩種。

1．1人工裝車方式

空車過磅后，按廠區規定線路開車至指定車位，在發貨員與操作室進行業務確認，接好靜電接地放下鶴管，發貨員打開閘閥，開始發貨，發貨員隨時讀取流量計的數值，當快發完時，手動關閉切斷球閥，停止發貨，當貨物數量與提貨單的數量不吻合時，須重新發貨補油或人工更改發貨數量。

1．2定量裝車計量方式

油罐車入貨場，開到指定鶴位，在指定鶴位讀卡區刷卡，此后系統接管整個裝車控制，確認錄入信息無誤，溢出信號，接地信號，急停標志的指示燈變成綠色后，檢斤員進行業務確認后點擊遠程開啟，開始發油，當油品發到設定的計劃數量時會自動停止發貨。

2定量裝車系統的功能及特點

該系統可實時、客觀、準確地計量裝車全過程數據，包括計劃量、實發量、待發量等數據。實現運行全程監控、故障報警及設備管理，保障了發貨過程中的安全性。發貨準確，數據統計匯總迅捷并自動生產各類報表，發貨速率得到了極大地提升。

2．1裝車控制功能簡介

營口公司汽車定量自動裝車系統包含9個鶴位,每個鶴位有批量控制器、質量流量計、裝車氣動閥、防溢探頭(裝車鶴管提供)、靜電接地開關,系統通過網絡實現各個批量控制器與電腦系統之間的數據交換。裝車系統與中心控制室的DCS控制系統聯網通訊,實現信息上傳共享；在檢斤室可以實現整個裝車過程的全面監控、調度和管理。

2．2數據監控功能簡介

檢斤室的主要功能在于：可使檢斤員在正常或異常情況下對本系統各設備進行控制,并監視整個裝車過程的運行數據和狀態是否正常。實時分數據的顯示畫面、設備狀態的畫面顯示、報警信息的畫面顯示及其它顯示畫面等，畫面顯示直觀、色彩鮮明，操作簡便、主要部分采用動態顯示。

2．3自動裝車系統的特點綜述

對閥門、油泵進行程序遠程控制；對體積流量進行控制，提高裝車精度；小流量裝車，提高控制精度，防止水擊；遠程/本地設置各種參數，密碼保護設置權限。

3定量裝車系統的裝車情況說明

3．1裝車棧臺油罐車的具體確認

如果罐車被分配到某一個鶴位，防爆操作柱將顯示紅色燈亮。罐車駕駛員應該向讀卡器出示卡片，如果有效性檢查失敗，操作柱紅燈將保持常亮。

3．2實施裝車操作

當裝車員按下綠色開始按鈕，裝車計算機控制系統發出命令開始裝車。已裝載量的實時數據將同時顯示在防爆大屏幕上和裝車計算機控制系統的界面DCS上。該步驟的輸出將如下所示：控制系統將把閥門打開，裝車開始，操作柱綠色燈常亮。 罐車狀態更新為“正在裝載”。接收到裝車完成信號后，裝車計算機控制系統將檢查下一個油缸的計劃。如果同一輛罐車的下一個油缸被安排在同一裝載點進行裝載，系統將油缸計劃量顯示在防爆大屏幕上后等待確認。

3．3中斷裝車

裝車中斷將發生在下述環境中，在排除中斷的原因后，裝車員可以恢復裝車程序，也可以中止裝載。造成中斷的原因有：在裝載過程中，許可信號的失敗，如“接地”，“防溢油開關信號報警”等；緊急停止；檢斤室控制遠程停止；數據信息錯誤。

4質量流量計計量存在誤差的原因及分析

4．1定量裝車系統的計量方式

定量裝車系統的一個重要功能就是實現準確計量，目前國內很多同類公司普遍采用定量裝車系統發貨，如中瀝公司、湛江公司以及其它成品油庫，營口公司目前油品發貨主要采用定量裝車與電子汽車衡(地磅)計量相結合的方式，輕質油品主要采用定量裝車系統，重質油品(主要指瀝青)采用電子汽車衡的計量方式，采用定量系統計量需要具備以下條件：首先要設置合適的閥門控制參數；其次是與泵聯動，使泵能隨著管線壓力的變化而調整輸出；選擇合適的流量計，精度要求達到0.1以上可以滿足要求；管線內流速不能太快確保流速在流量計測量范圍的中間段；與客戶溝通是否認可定量裝車系統存在的誤差；質量流量計、電動氣動調節閥、靜電接地夾等其它硬件設備需要定期保養和維護。

4．2計量數據的比對

經過一段時間反復數據比對，營口公司質量流量計計量方式與地磅計量方式存在一定誤差，見表1。

表1　流量計與地磅計量的數據比對

4．3誤差的分析

通過該廠計量發貨數據反復詳細的比對，分析各個工況的信息，發現造成誤差的原因有以下幾點 ：質量流量計本身存在一定的計量誤差；當出現接地報警等事故處理時，恢復后流量計實際發貨量存在誤差；在裝車過程中，若出現關泵、啟泵情況時有誤差；油品管道有氣泡、雜質等，流量計存在誤差。

預防定量裝車過程中出現的問題，必須依靠技術的不斷進步，再結合操作方式的不斷優化等。

5結語

通過分析可以看出，定量裝車系統具有明顯的優勢，能有效防止槽車冒罐、靜電接地不良等引發的安全事故，保障了整個裝車過程安全性；可提高裝車速度，降低員工勞動強度，提高作業效率，使裝車操作和管理更完善。通過質量流量計計量與地磅計量的數據比對分析，質量流量計計量功能的實現還需要收集統計各種情況下的計量數據，總結數據規律，不斷完善現場的硬件設備和系統功能。探討了重質油品實現定量裝車的可行性，為下一步裝車棧臺發貨計量方式的升級改造提出了進一步努力的方向與目標。

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[4]李萍.定量裝車控制系統在工程中的應用[J].化工設計，2008(6).

文章編號：1674-9944(2016)02-0175-02

中圖分類號：TP277

文獻標識碼：A

作者簡介：趙立福(1968—)，男，河北故城人，碩士，工程師，主要從事設備、工程、項目以及采辦管理工作。

收稿日期：2015-12-07