電子信息工程專業(yè)“汽車電子系統(tǒng)”課程教學(xué)改革實踐

卞利云（南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院,南京　211156）

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電子信息工程專業(yè)“汽車電子系統(tǒng)”課程教學(xué)改革實踐

卞利云
（南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院,南京211156）

摘 要：結(jié)合專業(yè)定位和汽車電子企業(yè)對人才知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的要求，提出新的教學(xué)目標(biāo)，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，改革了傳統(tǒng)的教學(xué)方法，提出采用實物現(xiàn)場教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法和項目研究性教學(xué)法。采用多元化考核方式，保障教學(xué)改革的順利進行。通過改革，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)新實踐能力，取得良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：電子信息；汽車電子；教學(xué)改革

0　引言

為了適應(yīng)汽車電子行業(yè)的人才需求，南京航空航空大學(xué)金城學(xué)院（以下簡稱“我院”）設(shè)立了電子信息工程專業(yè)，我院的電子信息工程專業(yè)具有較為明確的針對性，它主要面對汽車行業(yè)。為了在本科教學(xué)中體現(xiàn)我院電子信息工程專業(yè)的辦學(xué)特色，在電子信息工程專業(yè)的培養(yǎng)方案中，特別增設(shè)了《汽車電子系統(tǒng)》課程。為了適應(yīng)本專業(yè)的培養(yǎng)定位，對《汽車電子系統(tǒng)》課程提出了新的教學(xué)目標(biāo)，通過課程學(xué)習(xí)，要求掌握傳感器、電子控制和通信等技術(shù)的內(nèi)容和它們在汽車上的應(yīng)用，以及如何利用這些技術(shù)來設(shè)計制作汽車電子系統(tǒng)，針對教學(xué)過程中的問題進行以下改革。

1　“汽車電子系統(tǒng)”課程結(jié)構(gòu)改革

《汽車電子系統(tǒng)》課程開設(shè)在大三下學(xué)期，根據(jù)電子信息工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)培養(yǎng)定位，結(jié)合汽車電子技術(shù)的主要特點，《汽車電子系統(tǒng)》課程有三個模塊組成，即理論教學(xué)模塊、課內(nèi)實驗教學(xué)模塊和課程設(shè)計模塊。

1.1理論教學(xué)模塊

新的電子技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為了能讓學(xué)生學(xué)到真正實用的汽車電子新技術(shù)，配置課程內(nèi)容制定大綱時，進行大量的調(diào)查研究。重點研究汽車電子技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)對所需人才的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)要求。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著法規(guī)的日益嚴(yán)格和人們對汽車性能要求的提高，汽車電子系統(tǒng)無論從數(shù)量上還是技術(shù)復(fù)雜程度上都大大提高。據(jù)此對課程內(nèi)容進行優(yōu)化配置，理論教學(xué)內(nèi)容安排如圖1所示。

圖1　汽車電子系統(tǒng)理論教學(xué)內(nèi)容配置

1.2課內(nèi)實驗教學(xué)模塊

《汽車電子系統(tǒng)》是一門實踐性很強的課程，光靠課堂任課老師的語言描述是很難達到教學(xué)目標(biāo)的。學(xué)生完成課堂教學(xué)內(nèi)容后只有經(jīng)過實踐才能真正理解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，提高自己的實踐能力，實驗課是學(xué)生在校內(nèi)理論聯(lián)系實際的一種比較有效的手段。

1.3課程設(shè)計模塊

課內(nèi)實驗大多采用這樣的方式進行，學(xué)生根據(jù)老師提供的實驗步驟先搭好實驗系統(tǒng)，再按步驟觀察各電子控制系統(tǒng)的工作過程，以及測量各重要的傳感器信號和控制信號，根據(jù)觀察結(jié)果和測量結(jié)果驗證課堂所學(xué)的知識。對于電子控制系統(tǒng)是如何設(shè)計制造出來的，學(xué)生還處于理論認識階段。為此，在實踐上增加課程設(shè)計環(huán)節(jié)，任課老師給定學(xué)生任務(wù)書，讓學(xué)生按照任務(wù)書的要求和所學(xué)習(xí)的汽車電子知識完成課程設(shè)計。

2　“汽車電子系統(tǒng)”教學(xué)方法改革

好的教學(xué)方法是實現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)的重要保證，“汽車電子系統(tǒng)”課程教學(xué)過程中，主要采用實物現(xiàn)場教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法和項目研究性教學(xué)法三種教學(xué)方法。

（1）現(xiàn)場實物教學(xué)法。對汽車的某一部分進行電子控制，先必須對控制對象的結(jié)構(gòu)有一定的認識，對于控制對象結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)的各個組成部分的結(jié)構(gòu)，以及控制系統(tǒng)的工作過程等知識的學(xué)習(xí)，單靠語言和多媒體當(dāng)中的圖形，學(xué)生很難理解，更不能對結(jié)構(gòu)和工作過程有個直觀的把握，將教學(xué)過程轉(zhuǎn)移到實驗室，利用實際的電子控制實驗平臺進行現(xiàn)場實物教學(xué)，使教學(xué)內(nèi)容更直觀生動。

（2）任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法。老師將每一次課的上課內(nèi)容作為一個任務(wù)，每一次課上完后，給學(xué)生提出下一次課學(xué)習(xí)需要完成的任務(wù)。讓學(xué)生利用課余時間，預(yù)習(xí)下節(jié)課所上的內(nèi)容，通過預(yù)習(xí)，讓每一位學(xué)生準(zhǔn)備好自己在預(yù)習(xí)過程中的問題。學(xué)生帶著問題來聽課，每節(jié)課開始時抽查一部分學(xué)生，了解他們在預(yù)習(xí)的過程中遇到的問題，這些問題就是這次課所需要完成的任務(wù)。通過這種任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，老師在講授的過程中能進行有目的的教學(xué)，讓學(xué)生從被動的接收知識轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃犹剿鹘鉀Q問題，提高學(xué)習(xí)的效率。

（3）項目研究性教學(xué)法。在講授某電子控制系統(tǒng)時，模仿企業(yè)完成項目的過程，把某一電子控制系統(tǒng)看成是一個項目，在老師的引導(dǎo)下，讓學(xué)生以工程設(shè)計人員的身份，嘗試著如何利用所學(xué)的基礎(chǔ)知識和相關(guān)構(gòu)造知識，研究如何利用電子技術(shù)設(shè)計這個電子電子控制系統(tǒng)。再進一步進行功能描述和方案設(shè)計，最后老師在從電子控制系統(tǒng)的前景調(diào)研、功能描述、方案論證、中間環(huán)節(jié)的樣機開發(fā)、功能驗證，再到最后的標(biāo)定、測試等過程進行全方位的介紹。

3　“汽車電子系統(tǒng)”課程考核方式改革

以往的本科生主干課程要求必須采用閉卷考試的方式。閉卷考試以考察學(xué)生的理論知識為主，強調(diào)記憶力和理解力。這樣就把學(xué)生引導(dǎo)到追求高分上去，不能體現(xiàn)學(xué)生分析問題解決問題的能力，更體現(xiàn)不出學(xué)生的創(chuàng)造性。課程結(jié)構(gòu)多元化，教學(xué)方法多樣化，這就要求考核方式也要隨之改變，考核內(nèi)容更加多元化。將學(xué)生自主學(xué)習(xí)情況、創(chuàng)新活動及表現(xiàn)、學(xué)習(xí)過程情況、對專業(yè)知識的理解情況和團隊合作情況等納入考核評價體系。該門課程考核采用期末成績占50%，實驗成績占20%，課程設(shè)計占30%的比例權(quán)重進行成績的評定。

4　結(jié)論

根據(jù)汽車電子技術(shù)發(fā)展需求和企業(yè)對所需人才的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)要求，對《汽車電子系統(tǒng)》課程內(nèi)容進行了優(yōu)化配置，在理論和實踐教學(xué)過程中采用多種教學(xué)方法，建立了科學(xué)有效的考核評價體系，考核內(nèi)容多樣化。通過這些教學(xué)改革，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，增強了單子信息工程專業(yè)學(xué)生對汽車電子技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣，真正能夠在有限的時間內(nèi)或者實用的知識，取得了良好的教學(xué)效果。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.097