PE對瀝青及瀝青混合料性能影響研究

劉少鵬， 黃衛東， 紀淑貞

(1．同濟大學 道路與交通工程教育部重點實驗室， 上海　201804；　2.交通運輸部規劃研究院， 北京　100028；3．上海群康瀝青科技有限公司， 上海　200433)

?

PE對瀝青及瀝青混合料性能影響研究

劉少鵬1，2， 黃衛東1， 紀淑貞3

(1．同濟大學 道路與交通工程教育部重點實驗室， 上海201804；2.交通運輸部規劃研究院， 北京100028；3．上海群康瀝青科技有限公司， 上海200433)

[摘要]通過常規瀝青指標試驗、PG分級試驗對瀝青結合料進行測試，采用單軸壓縮試驗、車轍試驗、BFA疲勞試驗測試混合料性能。瀝青結合料試驗表明：經濕法加入PE顆粒，瀝青的軟化點、復數模量及車轍因子得到明顯提高； PE改性瀝青的勁度模量及蠕變速率與基質瀝青相比變化不明顯，認為PE對低溫性能影響較小。混合料試驗表明：PE顆粒可以顯著提高瀝青混合料的靜態模量及動穩定度，濕法改性比干法效果更為明顯；當濕法HDPE摻量為6%時，動穩定度比干法提高了48.7%；HDPE較LLDPE、廢舊PE更有優勢。經過驗證，濕法改性對混合料路用性能的改善效果比干法更為明顯。

[關鍵詞]道路工程; PE; 濕法; 模量; 單軸壓縮試驗; 疲勞性能

0前言

聚乙烯(Polyethylene)簡稱PE，是指由乙烯單體經自由基聚合而成的線性聚合物，具有同烷烴相似的結構，屬于高分子長鏈脂肪烴[1, 2]。PE對瀝青性能的提高，主要是PE形成的網絡結構束縛了瀝青分子的移動，因而擴大了粘彈性域[3]，降低了瀝青的感溫性能，提高了使用性能[4, 5]。

PE顆粒是一種較為常見的高模量改性劑。本文同時借鑒法國的高模量瀝青混凝土(HMAC)技術[6，7]，其原理是通過提高瀝青混凝土的模量，減輕路面在車輛荷載作用下產生的變形，提高路面抗高溫變形能力，并改善路面的疲勞性能，延長路面的使用壽命。……