緩沖區(qū)分析方法在事故多發(fā)點(diǎn)鑒別的應(yīng)用研究

王　海， 李瑞敏

(1.清華大學(xué) 交通研究所， 北京　100084；　2.軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津　300161)

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緩沖區(qū)分析方法在事故多發(fā)點(diǎn)鑒別的應(yīng)用研究

王海1,2， 李瑞敏1

(1.清華大學(xué) 交通研究所， 北京100084；2.軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津300161)

[摘要]道路事故多發(fā)點(diǎn)鑒別是道路交通安全管理工作的重要內(nèi)容,提出了基于改進(jìn)的緩沖區(qū)分析技術(shù)的事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法。在對三類“異常數(shù)據(jù)”進(jìn)行清洗的基礎(chǔ)上,提出了改進(jìn)的點(diǎn)緩沖區(qū)分析方法，即采取“變長半徑的點(diǎn)緩沖區(qū)分析”和“疊置分析”相結(jié)合的方法進(jìn)行事故多發(fā)點(diǎn)鑒別。將該方法在某城市部分交通事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了應(yīng)用，得到了有關(guān)交通事故的3個多發(fā)區(qū)域和2個多發(fā)路段。結(jié)果表明，本文提出的改進(jìn)的緩沖區(qū)分析技術(shù)可以用于有效的道路事故多發(fā)點(diǎn)鑒別。

[關(guān)鍵詞]交通安全管理； 事故多發(fā)點(diǎn)鑒別； 數(shù)據(jù)清洗； 緩沖區(qū)分析； 疊置分析

0前言

事故多發(fā)點(diǎn)，又稱事故黑點(diǎn)，英文俗稱為“Black-spots”。數(shù)十年來國內(nèi)外學(xué)者們對于事故多發(fā)點(diǎn)的研究和探討就從未停止過，對事故多發(fā)點(diǎn)的基本理論及內(nèi)涵經(jīng)過多年的探討得出了較為一致的認(rèn)識結(jié)果：“事故多發(fā)點(diǎn)就是指在一個比較長的時間范圍里或者規(guī)定的統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，某些道路位置(地點(diǎn)、路段、區(qū)域)上發(fā)生的交通事故數(shù)量或者事故具有的特征明顯比其他道路異常的突出[1]”。因此，事故多發(fā)點(diǎn)是道路交通安全管理中需要密切關(guān)注的區(qū)域，通過對道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的研究鑒別，能夠?yàn)檫M(jìn)一步的預(yù)測、預(yù)防交通事故提供數(shù)據(jù)信息的支持，從而提高道路交通安全水平。……