城市道路交叉口彎道路緣石布設形式研究

蔡　偉， 章繼忠， 王召強， 董建勛

(青島市市政工程設計研究院有限責任公司， 山東 青島　266061)

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城市道路交叉口彎道路緣石布設形式研究

蔡偉， 章繼忠， 王召強， 董建勛

(青島市市政工程設計研究院有限責任公司， 山東 青島266061)

[摘要]為了研究不同彎道路緣石對車輛在交叉口轉彎處行駛順暢性影響，在對圓曲線布設與多心圓復曲線布設方式進行對比分析的基礎上，研究了兩者之間線形組合與車行軌跡、車行速度的關系。研究結果表明：在交叉口彎道處采用三心圓曲線進行布設，在節約用地資源的同時，有利于提高車輛在交叉口轉彎處行駛的舒適性。對于城市高等級道路交叉口土地資源比較緊張的路段進行交叉口彎道路緣石布設時，建議采用三心圓復曲線的布設形式。

[關鍵詞]交叉口； 行車舒適性； 圓曲線； 三心圓

0前言

隨著我國城市的發展，機動車量增加、土地資源緊缺、道路設計不合理等導致交通擁堵問題日益嚴重，而交叉口是制約城市交通運營效率的重要因素之一。為提高交叉口轉彎車輛行駛的通暢性，有必要對交叉口細部工程設計進行優化和完善。傳統的城市道路交叉口平面設計中的車行道轉彎緣石曲線大都采用單圓曲線的形式，此方法簡單，便于設計、施工，但是從行車穩定、乘車舒適以及行人安全性角度來看并不是最優的。因此，探索并推廣一種更能滿足行車軌跡的交叉口路緣石曲線形式具有重要的現實意義。……