超早強半柔性路面在市政路口的應用研究

鄧　成， 黃　沖， 洪錦祥， 趙堂金， 張德育

(1.高性能土木工程材料國家重點實驗室， 江蘇省建筑科學研究院， 江蘇 南京　211103；　2.江蘇蘇博特新材料股份有限公司， 江蘇 南京　211103；　3.南京天印市政工程材料有限公司， 江蘇 南京　211103)

?

超早強半柔性路面在市政路口的應用研究

鄧成1，2， 黃沖1，2， 洪錦祥1，2， 趙堂金3， 張德育1，2

(1.高性能土木工程材料國家重點實驗室， 江蘇省建筑科學研究院， 江蘇 南京211103；2.江蘇蘇博特新材料股份有限公司， 江蘇 南京211103；3.南京天印市政工程材料有限公司， 江蘇 南京211103)

[摘要]針對市政道路交叉路口車轍問題突出且難處置的現狀，提出采用超早強半柔性路面技術進行處置的方法。通過對超早強半柔性路面材料進行室內試驗研究和實體工程鋪筑，結果表明，超早強半柔性路面材料應用在市政道路交叉路口，路面整體承載能力大幅提高，動穩定度可以達到29 930次·mm(-1)，可以比較徹底地解決其車轍問題，并能滿足市政路口改造后需要快開放交通、使用壽命長久的需求，其全壽命周期成本低于4.2元/(m2·cm·年)，具有很好的應用前景。

[關鍵詞]半柔性路面； 超早強； 市政路口； 抗車轍； 快開放交通； 施工工藝

1概述

車轍是瀝青路面最常見的病害之一，是重復行車荷載作用下路面不可恢復應變的累積變形及行車荷載作用下的壓密變形。車轍的存在影響了路面的平整度，降低了道路服務質量，影響了行車安全，并且能夠進一步引起裂縫、坑槽等其它路面破壞，縮短路面使用壽命[1-3]。有關統計資料表明，在許多國家瀝青路面維修養護的原因中，車轍的比率約占到80%[4]?！?br>