基于工業CT排水性瀝青混合料空隙分布特征研究

陳立春

(吉林交通職業技術學院， 吉林 長春　130012)

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基于工業CT排水性瀝青混合料空隙分布特征研究

陳立春

(吉林交通職業技術學院， 吉林 長春130012)

[摘要]目前空隙率的測量實際上僅僅是一個平均的概念，并不能確定空隙的分布特征，以及空隙的組成，基于工業CT從排水性瀝青混合料的細觀結構特征角度入手，對不同級配排水性瀝青混合料內部的空隙分布特征進行了研究。從本質上揭示了大空隙瀝青混合料排水特性的決定因素，研究結果可為完善空隙率對排水性瀝青路面排水性能的影響機理以及合理的運用排水性瀝青混合料提供理論依據。

[關鍵詞]路面工程； 工業CT； 排水性瀝青混合料； 空隙分布特征

0前言

排水路面從1930年美國俄勒岡州的萌芽，到今天全世界的普遍認可和推廣。在歷史發展的進程中為了克服其在使用過程中的缺點，主要是材料選擇和配合比設計的演變，空隙率從12%提升到20%，厚度從2 cm左右提升到5 cm，結合料從普通瀝青發展到高粘度改性瀝青，可以想象，這樣的發展趨勢將繼續下去[1-4]。從宏觀上看，瀝青混合料是集料、瀝青和空氣所組成的三相體系，經壓實后形成由集料、瀝青膠結料和殘余空隙率組成的一種具有空間網絡的多相體系，排水性瀝青混合料的主要缺點之一是由于其多孔的結構特性，使得混合料疲勞特性和耐久性較差[5-7]，空隙率作為排水性瀝青路面級配組成的外在變現形式，勢必會排水性瀝青路面的強度以及耐久性產生巨大影響。……