汽輪機主機經濟運行優化試驗若干問題的分析與研究

王柏

摘 要：汽輪機主機經濟運行的優化能夠促進發電用的原動機性能的優化，進而更好的滿足社會生產和生活的供熱需求，因而加強對汽輪機主機經濟運行進行優化試驗，并對其中可能存在的若干問題進行分析和研究，以促進汽輪機主機的經濟性運行，僅供相關人員參考。

關鍵詞：汽輪機主機；經濟運行；優化試驗；問題

對汽輪機主機進行經濟性運行的優化試驗是判定汽輪機組實際運行效果的有效方式，便于相關人員通過熱力性能測試來及時發現汽輪機組存在的問題，在此基礎上制定合理的大修計劃，從而促進汽輪機主機運行效果的優化，并且為汽輪機組的后期運行提供可靠地數據資料，在此基礎上促進汽輪機組節能潛力得以有效的發掘，促進汽輪機組實際價值的有效發揮。

1 汽輪機主機運行方式優化試驗中存在的問題

就當前我國汽輪機組優化試驗工作的實際情況來看，缺乏明確的試驗標準和考核指標，因而當前形勢下的汽輪機主機運行的優化試驗存在諸多問題，相關優化試驗工作者應當積極加以重視。

1.1 閥點工況與非閥點工況的選取方面

就當前汽輪機主機運行的總體情況來看，在對運行方式進行優化試驗時，通常僅僅進行定壓運行與全閥點運行經濟性的比較，就運行試驗的實際效果來看，該種運行方式存在明顯的不足，極易導致真正經濟運行點的疏漏，從而對汽輪機主機的運行經濟性產生嚴重的影響。從總體情況來看，汽輪機進汽參數較低且循環熱效率較低，在此種情況下，全閥點滑壓運行方式與其他閥點滑壓運行方式的實際經濟性差異需要通過對汽輪機組的具體工況進行分析比較方能夠確定，可知定壓運行與全閥點滑壓運行方式存在明顯的局限性，需結合汽輪機組的實際運行情況進行統籌分析，在此基礎上進行高效化的運行方式的選取，以提高汽輪機主機運行的經濟性。

與此同時，汽輪機主機閥門的重疊度會導致閥點工況的實際經濟性出現下降，因而在進行汽輪機主機的經濟運行優化試驗的過程中應當對節流滑壓運行的工況點進行妥善的選取，最大程度上避免真正經濟的運行工況點的疏漏，以促進汽輪機主機經濟運行優化試驗的實際價值的有效發揮。

1.2 鍋爐效率的同期測量方面

就當前汽輪機組主機經濟運行優化試驗的實際情況來看，其中對機組定壓運行和滑壓運行實際經濟性進行比較和分析過程中，通常會采用熱耗率來進行經濟性的判定。在不同的運行方式下，汽輪機組的實際運行效率會隨著出口壓力的差異而產生一定變化，在此種情況下，單純考慮汽輪機的熱耗率并不是一種可行的方式，不利于汽輪機組的整體經濟效益得到準確且真實的觀察，因而這就要求相關優化試驗人員應當對汽輪機主機定壓運行和滑壓運行的實際工況進行明確，在結合鍋爐效率變化的基礎上，對汽輪機組的不同運行方式下不同工況之間的實際經濟性進行比較分析，進而促使汽輪機組的真實的經濟運行優化效果，促進汽輪機主機實際性能的維護。

圖1所示為某電廠125MW汽輪發電機組主機運行優化試驗期間鍋爐效率的變化情況，圖中三條曲線分別為：定壓運行工況下爐效曲線、最經濟（即供電煤耗最低）滑壓運行工況下爐效曲線和各負荷工況下滑壓運行最高爐效曲線。由圖中可以看到，同一負荷下定、滑壓不同運行方式下的鍋爐效率是不同的。

表1為某電廠125MW汽輪發電機組主機運行優化試驗各負荷工況下定壓運行工況與最優滑壓運行工況經濟性對比表。由表1可見，由于鍋爐效率的不同，各負荷下定、滑壓工況熱耗率的變化與供電煤耗率的變化是不相同的，兩者變化的差異可能會導致優化結果中定、滑壓運行分界負荷點的移動，以及滑壓運行最佳主汽壓力值的變化。

1.3 經濟運行優化試驗各項數據的修正計算

1.3.1 就數據修正方面來看，在汽輪機主機經濟運行優化試驗的過程中，應當對汽輪機主機進行系統化的熱力性能試驗，嚴格按照國家汽輪機性能試驗規程的實際要求進行試驗，并將運行參數修正到相關規定的熱力參數以下，以確保經濟運行優化試驗能夠滿足設計要求，從而為汽輪機主機的運行經濟性的判定奠定堅實可靠的基礎。那么對于經濟運行優化試驗數據的修正，應當做到科學性和合理性，應當對給水加熱器疏水系統參數以及系統貯水量的變化參數等主要影響給水加熱系統的參數進行修正，并對汽輪機性能產生主要影響的參數進行修正，比如汽輪機主蒸汽壓力以及汽輪機主蒸汽溫度等參數，通過科學化的修正計算，來確保汽輪機主機經濟運行優化試驗的科學性和合理性。

1.3.2 就數據計算方面來看，當前情況下主要是依照性能試驗的方式對優化試驗數據進行計算，但就實際情況來看，對于優化試驗計算結果的修正計算往往會受到試驗工作者理解上的差異而產生一定的不同，由于熱力系統狀況以及運行參數的變化會對經濟運行優化試驗的數據結果產生影響，因而對計算結果進行修正是必要的，以確保優化結果能夠準確真實的反映出汽輪機組的運行經濟狀況。在此種情況下，相關研究人員主張僅對運行參數和補水流量、過熱器減溫水量以及再熱器減溫水量的試驗數據進行合理化的修正，從而有效的消除運行參數偏差對試驗結果的影響，從而切實提高優化結果的科學性和可靠性。

2 結論與建議

2.1 由于汽輪機組定、滑壓不同運行方式下鍋爐效率有所不同，所以確定機組定、滑壓分界負荷時，應同時測試鍋爐效率，用供電煤耗率來綜合評定機組定、滑壓運行的經濟性，僅僅以熱耗率作為經濟性比較的依據可能造成優化結果的偏差。

2.2 在試驗數據計算的過程中，對計算結果不進行修正計算是不合適的，但優化運行試驗與全面性熱力性能試驗的修正方法有所不同，僅對與運行調節有關的參數進行修正。

2.3 確定滑壓運行試驗工況時，僅做全閥點或閥點滑壓工況的性能測試，而忽略其它閥點和非閥點工況的經濟性比較可能會造成經濟點的丟失。■

參考文獻

[1]張利，劉衛平，張宇.350MW汽輪機組運行方式優化試驗研究及分析[J].資源節約與環保，2013.

[2]李玲，胥建群，李剛.噴嘴配汽方式600MW汽輪機組運行優化研究[J].汽輪機技術，2011.