權威數據 音改發布

音響改裝技術（2016.3月發布）

編者按：

整車銷量數據，尤其是細分車型的數據，對后裝廠家，尤其是致力于專車專用產品開發的廠家來說至關重要。為了更為精準的監控國內從整車到后裝市場全產業鏈的流向數據，本刊從2014年1月開始，每月發布整車及后市場的相關數據，迄今已逾兩年，期望能為更多后裝企業在產品規劃及營銷決策等方面，提供更為準確的數據參考。

1月整車銷量保持略有增長

1月，汽車生產245.20萬輛，銷售250.06萬輛，同比增長7.72%。其中乘用車生產214.84萬輛，銷售222.87萬輛，同比增長9.27%。在乘用車細分品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈下降，其中交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，SUV和MPV銷量保持增長，其他品牌有所下降。

1月，轎車銷售111.11萬輛，同比下降9.06%；SUV銷售78.49萬輛，同比增長60.51%；MPV銷售26.14萬輛，同比增長15.90%；交叉型乘用車銷售7.13萬輛，同比下降30.98%。自主品牌乘用車市場占有率繼續保持增長，自主品牌乘用車共銷售101.39萬輛，同比增長16.62%，占乘用車銷售總量的45.49%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.77萬輛、29.82萬輛、26.90萬輛、12.39萬輛和6.55萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。與上月相比，德系品牌銷量增速最為明顯，其他四大外國品牌均呈較快下降。

2016年1月，銷量排名前十位的SUV生產企業依次是：長城汽車、長安汽車、上汽通用五菱、上汽通用、江淮股份、東風日產、廣汽乘用車、長安福特、上汽大眾和東風本田。與上月相比，長安汽車、廣汽乘用車、上汽大眾和上汽通用五菱銷量增速超過20%，江淮股份增速略低，其他企業呈一定下降，東風日產降幅居前。1月，上述十家企業共銷售39.64萬輛，占SUV銷售總量的50.50%。值得一說的是，長城汽車2月份市場表現出色，繼續以兩位數的增幅增長，2016年2月，長城汽車銷量實現59301輛，較上年同期的51788輛同比提升了14.5%。不過，長城汽車銷量增長僅依靠哈弗H6支撐全局，而除表現尚可的H2外，其他車型均出現不同程度的下跌。

2016年1月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、長安福特、吉利控股、東風日產、北京現代、神龍汽車、長安汽車和一汽豐田。與上月相比，長安汽車銷量增速最快，上汽大眾和一汽大眾也呈較快增長，長安福特略增，其他六家企業有所下降。1月，上述十家企業共銷售80.76萬輛，占轎車銷售總量的72.68%。

2月整車銷量增幅有所下降

2016年2月，乘用車銷量比上月明顯下降，同比降幅略低。1-2月，乘用車銷量增幅比上年同期有所減緩，自主品牌乘用車市場占有率保持增長。2月，乘用車共銷售137.67萬輛，從乘用車主要品種銷售情況來看，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈明顯下降；與上年同期相比，交叉型乘用車和轎車銷量呈較快下降，其他品種保持增長。2月，轎車銷售66.69萬輛，SUV銷售47.80萬輛，同比增長44.02%；MPV銷售17.44萬輛，交叉型乘用車銷售5.74萬輛。

其中，自主品牌乘用車共銷售63.98萬輛，同比增長5.48%，占乘用車銷售總量的46.47%，占有率比上月提升0.79個百分點。德系、美系、日系、韓系和法系乘用車分別銷售27.51萬輛、17.21萬輛、16.09萬輛、9.28萬輛和3.48萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.98%、12.50%、11.69%、6.74%和2.53%。與上月相比，上述外國品牌銷量均呈明顯下降，日系和法系乘用車降幅居前。

1-2月，汽車產銷406.91萬輛和408.69萬輛，同比增長3.74%和4.37%。其中乘用車產銷355.89萬輛和361.33萬輛，同比增長5.10%和5.11%，增幅分別比上年同期回落5.81個百分點和3.61個百分點。1-2月，乘用車共銷售361.33萬輛，同比增長5.11%，其中轎車銷售177.80萬輛，SUV銷售127.08萬輛，MPV銷售43.58萬輛，同比增長13.62%；交叉型乘用車銷售12.87萬輛，同比下降36.37%。

后視鏡主要品牌零售價情況

目前，后視鏡產品已有60余款，根據本刊通過會員店、零售終端店等渠道調研，現將目前主要十款后視鏡品牌通用型的最低終端零售價統計如下，需要注意的是，B級車型適配型號與高檔車型適配型號的零售價差一般在400-600元。

從本次抽樣調研的丁威特、小艾、銳準、艾酷、凌途等10個品牌中，價格多集中于2500元左右，大家的定價策略都比較有意思，一般都有80元作為零頭。從屏幕的尺寸來看，5吋后視鏡已經逐漸為7吋、8吋的大屏所替代，流量也在成為店家售賣產品的很大噱頭，今年翼卡的M2M物聯網卡，為很多后視鏡搭載，極大推動了“云智能后視鏡”的落地。

以上抽樣的十個品牌當中，并不能代表目前后視鏡行業的整體水平，多數只能后視鏡5吋左右零售價已經在千元以內，大屏后視鏡未來的價格走勢將如何發展，本刊將持續關注。