百變神框是救了導(dǎo)航還是毀了三觀？

編者按：2015年底，以大框?yàn)樘卣鞯母髀钒僮兇笃辽駲C(jī)一個(gè)猛子竄出導(dǎo)航這潭深水，流向各地市場(chǎng)。現(xiàn)在的百變大屏機(jī)幾乎是安卓的天下，在硬件部分，除芯片和主板外，安卓大屏與WinCE大屏機(jī)的零部件差不多，但從大屏目前的功能和定位來看，相比WinCE大屏機(jī)價(jià)格還是偏高，很多人期望通過百變的形式來降低成本，炒熱安卓市場(chǎng)。

大屏通用機(jī)加大框，一機(jī)多框，一機(jī)百框，風(fēng)頭在第一季度甚勁！很多企業(yè)，甚至之前幾無聲息或疲態(tài)已現(xiàn)的老資格廠商也對(duì)百變大屏寄予厚望，期望通過“百變”來“過橋”。但也有廠商認(rèn)為，百變大屏機(jī)在開歷史倒車，本質(zhì)還是在以通用化的思路來解決專用化的問題，這種思維下的百變，本質(zhì)還是沒變，還是回到了千人一面。

來自行業(yè)兩個(gè)不同企業(yè)的兩種觀點(diǎn)，都有一定代表性，我們且看他們的觀點(diǎn)如何。

一本《葵花寶典》，攪亂了車機(jī)江湖

text/周鵬

如果我沒記錯(cuò)，在金庸的江湖中，練成《葵花寶典》或者殘本《辟邪劍譜》的高手有東方不敗、岳不群、林平之，他們用一種令人震驚的勇氣和手段將自己進(jìn)行了某種手術(shù)，之后武功大進(jìn)，一時(shí)天下無敵！

只不過金庸先生似乎對(duì)練成這種神功的人充滿了敵視，這幾位高手最終結(jié)局都很不好，不是死了，就是被關(guān)在黑牢之中……。

時(shí)間來到了2015年，這一年，大家的日子都不好過，車市不振，經(jīng)濟(jì)下行。但汽車后市場(chǎng)能人輩出，本著有困難要上，沒有困難，創(chuàng)造困難也要上的精神，發(fā)明了一種叫做“百變”的神功，一下子攪動(dòng)了整個(gè)車機(jī)江湖。

何謂“百變”，就是通用機(jī)加框，這種“百變”其實(shí)就是不變。好處當(dāng)然是顯而易見的，廠家的生產(chǎn)、銷售等各項(xiàng)管理難度大大下降，經(jīng)銷商庫存、備貨也變得十分輕松。于是，大家紛紛說這可是風(fēng)口啊，可得抓住啊……。

事實(shí)真的那么美好嗎？以我淺薄的行業(yè)認(rèn)識(shí)來看，現(xiàn)在的專車專用機(jī)不就是從通用機(jī)變過來的嗎？順應(yīng)并滿足了消費(fèi)需求，由此拉開了后市場(chǎng)車機(jī)的黃金十年；為什么行業(yè)發(fā)展到今天，走回頭路居然被奉為風(fēng)口？

2016年的九州展上，鋪天蓋地的“百變”，“千變”讓我確實(shí)感到有一股涼風(fēng)從后脖子吹起，頓時(shí)不寒而栗。

好在，幾家主流的大廠并沒有跟隨，我想原因都差不多，因?yàn)橐环N產(chǎn)品能走多久，是否符合消費(fèi)者需求，才是品牌企業(yè)應(yīng)該首要考慮的問題，對(duì)于恒晨，發(fā)展“百變”更與自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)大戰(zhàn)略是相違背的。

發(fā)展“百變”無異于練習(xí)《葵花寶典》，生產(chǎn)廠家，經(jīng)銷商得到好處是建立在犧牲消費(fèi)者體驗(yàn)的基礎(chǔ)之上的；面框的美觀、安全性也許并不是主要問題。最要命的是這種夢(mèng)想輕松生產(chǎn)、備貨的懶人思維如同揮刀自宮，首先對(duì)原車對(duì)插，內(nèi)置CAN盒等技術(shù)進(jìn)行閹割，并進(jìn)一步割斷對(duì)每款車型有針對(duì)性的、能更好滿足不同車型和不同車主差異化消費(fèi)需求的、可持續(xù)的車機(jī)發(fā)展之路，這條路才是真正意義上的“百變”。

可以預(yù)見的是，“百變”由于拉低了行業(yè)進(jìn)入門檻，進(jìn)入引起價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化，品質(zhì)做爛，直到無利可圖，迅速走向滅亡……，并且在這種產(chǎn)品狀態(tài)下，渠道的作用也會(huì)被大大擠壓，連生存空間都沒了，談什么利益！

國(guó)家戰(zhàn)略一再強(qiáng)調(diào)供給側(cè)改革，工業(yè)4.0也告訴我們要將供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)，我們必須要明白，真正的風(fēng)口在這里，懶人思維是行不通的！

有人說專車專用能更好的順應(yīng)消費(fèi)需求沒錯(cuò)，但經(jīng)銷商備貨的困難也要解決啊，不是每家廠都能像恒晨這樣財(cái)雄勢(shì)大，又給賬期又給托管倉……，

當(dāng)渠道需求和消費(fèi)者需求發(fā)生矛盾的時(shí)候，廠家該何去何從，特別是目前這個(gè)渠道主導(dǎo)的車機(jī)市場(chǎng)。沒人能告訴你怎么辦，這時(shí)候我只能送你一碗雞湯，“迷茫的時(shí)候，要選擇難走的那條路”，敢于選擇難的那條路不但是勇氣的表現(xiàn)，也是理智的權(quán)衡。

“欲練神功，必先自宮”，好事者補(bǔ)了一句，“就算自宮，未必成功”。因此，沒有風(fēng)口、沒有捷徑，只有奮斗！

生活不止眼前的茍且

Text/王雙喆

最近行業(yè)里對(duì)老是有聲音質(zhì)疑“百變大屏”，質(zhì)疑聲音無非三種，第一，百變大屏就是通用機(jī)套框，是走老路；第二，百變大屏失去了專車專用的光環(huán)；第三，百變大屏造成了車機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)。我在這里回復(fù)三個(gè)問題，為“百變大屏”正名，也對(duì)行業(yè)短視都上上課。當(dāng)智能汽車時(shí)代風(fēng)雨欲來之時(shí)，我們是否準(zhǔn)備好了。

質(zhì)疑一：百變大屏是大屏機(jī)進(jìn)一步創(chuàng)新還是通用機(jī)“新瓶裝舊酒”？

懷有這樣疑問的人請(qǐng)思考，智能手機(jī)是手機(jī)的進(jìn)一步創(chuàng)新還是“新瓶裝舊酒”？美國(guó)蘋果公司做iPod的時(shí)候，MP3播放器已是非常成熟形態(tài)產(chǎn)品；蘋果公司做iPhone的時(shí)候，誰能想到手機(jī)老巨頭摩托羅拉、諾基亞，會(huì)那么快帝國(guó)大廈全盤坍塌。今天再看智能手機(jī)市場(chǎng)，是不是變天了。

質(zhì)疑二： 百變大屏讓消費(fèi)者價(jià)值感下降，百變大屏節(jié)省成本讓利市場(chǎng)？

百變大屏與消費(fèi)價(jià)值感、節(jié)省成本無關(guān)，哪一個(gè)說價(jià)值感減了，是少了導(dǎo)航功能？還是娛樂功能？哪一個(gè)說制造成本降了，是省了屏？還是省了CPU？還是省了尾線或包裝。滴滴、UBER哪一個(gè)是提供了爛車、爛服務(wù)給客戶，哪一個(gè)是少了一個(gè)輪胎，還是少燒了汽油？

百變大屏只不過是改變了傳統(tǒng)了十年的專車專用制造弊端。以前是一個(gè)車型一套料，現(xiàn)在是車機(jī)硬件通用一套料，外框變換。專車專用車機(jī)，也不是豐田用了豐田主板，大眾用了大眾的屏，奧迪用了奧迪的CPU，專車專用只不過是虛偽的“障眼法“。

難道生產(chǎn)力、生產(chǎn)效率提高，不是萬眾創(chuàng)新？難道減少庫存，不是萬眾創(chuàng)新？難道整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、銷售鏈良性循環(huán)，不是萬人創(chuàng)新？?jī)r(jià)格取決于制造成本、服務(wù)和品牌價(jià)值。價(jià)不價(jià)格戰(zhàn)，與讓不讓利市場(chǎng)更無關(guān)了，iPhone出來之前，諾基亞手機(jī)也賣到2000-3000元，iPhone推出后，沒有一臺(tái)定價(jià)低于5000元的。

質(zhì)疑三：百變大屏技術(shù)含量低，同質(zhì)化更嚴(yán)重，產(chǎn)生新一輪價(jià)格戰(zhàn)，讓廠家、經(jīng)銷商無利潤(rùn)；

我認(rèn)為，不是廠家、經(jīng)銷商怕無利潤(rùn)，是廠家、經(jīng)銷商想要繼續(xù)維持暴利。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息大爆炸時(shí)代，憑什么廠家、商家的利潤(rùn)率超過20%。

技術(shù)含量低？同質(zhì)化嚴(yán)重？且看華強(qiáng)北哪一臺(tái)筆記本電腦技術(shù)含量也不低。有個(gè)摩爾定律，是說每隔18至24個(gè)月芯片技術(shù)革新一次，而價(jià)值不變。意思是說，智能車機(jī)的價(jià)格不會(huì)隨著硬件更新而下降，而會(huì)穩(wěn)定在一個(gè)價(jià)位上。

大家應(yīng)該期待百變大屏加速車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、智能汽車、無人駕駛、智能交通的來臨，越來越多的車生活軟件應(yīng)用需要更快、性能更好的車機(jī)產(chǎn)品來支持。在今年九州展“中國(guó)智能汽車技術(shù)應(yīng)用高峰論壇”上，也有專家呼吁“中國(guó)需要盡快進(jìn)入智能汽車時(shí)代”。“生活不止眼前的茍且“，傳統(tǒng)導(dǎo)航車機(jī)工廠想守住地盤固然重要，但是也要有智能汽車大末來的“詩和遠(yuǎn)方”，讓導(dǎo)航行業(yè)一起“不顧一切”。