入門也需全面升級(jí)

配置清單

音源：原車主機(jī)+魔立方DSP-6六路DSP處理器

前聲場(chǎng)：以色列摩雷喇叭

后聲場(chǎng)：魔立方CA-650R同軸喇叭

超低音：魔立方C-10R十英寸帶箱超低音

功放：魔立方A-5五路功放

隔音：魔立方全車隔音

DSP處理器在音改市場(chǎng)迅速崛起，最大的原因是切合了絕大部分站在音響改裝門外觀看的車主，特別車越是高檔，越不愿意看到過(guò)多更改車內(nèi)飾，尤其怕開(kāi)總線破壞中控的車主。分享先歌這個(gè)案例，因?yàn)楸咎顲R-V車主同樣是想入門，且看先歌兄弟如何量身打造這套音響系統(tǒng)。

先歌首先為CR-V配置一臺(tái)魔立方DSP-6六路DSP處理器，配合原車主機(jī)。原車主機(jī)與DSP處理的配合和專業(yè)主機(jī)與解碼器的搭配十分相似，而DSP處理在配合之中，所負(fù)責(zé)處理的比解碼器要多更多。魔立方DSP-6六路DSP處理器連接主機(jī)的高電平輸入再轉(zhuǎn)換成低電平輸出，內(nèi)置主流專業(yè)濾波模塊提供更精準(zhǔn)和多斜率可選的EQ調(diào)節(jié)，以及有助于建立完美聲場(chǎng)的延時(shí)和相位調(diào)節(jié)功能。

除了DSP，配選一臺(tái)魔立方A-5五路功，其中四路額定輸出功率為50W，再加一路300W額定輸出聲道，足以滿足車內(nèi)前前后后總共三套喇叭組。功放體積小巧往往在無(wú)損改裝案例中很吃香，提供一個(gè)安裝在座椅下節(jié)省空間的可能，而魔立方A-5全金屬外殼加內(nèi)置散熱扇就是考慮到功放散熱問(wèn)題而設(shè)的。

喇叭方面，系出名門的摩雷入門級(jí)別二分頻套裝喇叭上任前聲場(chǎng)喇叭，后聲場(chǎng)選擇一款同軸喇叭——魔立方CA-650R，超低音則是一個(gè)帶箱體的魔立方C-10R十英寸低音。從三組喇叭的選材不難看出亦是遵從無(wú)損小改的大方向。

編輯點(diǎn)評(píng)：汽車音響產(chǎn)品越發(fā)成熟的今天，車主的要求也越發(fā)容易滿足。同樣地，入門的水平也在拉高之中，入門不再限定于更換一對(duì)喇叭或者主機(jī)，諸如本次案例，一套完整的音響系統(tǒng)也變得觸手可及。