平凡中方顯其不凡

配置清單

前聲場：瑞典DLS北歐之聲三分頻

超低音：瑞典DLS Nordica 10i

功放：瑞典DLS CC-2

瑞典DLS CC1000

世界上兩大汽車音響比賽組織IASCA和EMMA，分別代表著兩個汽車音響氣息最濃厚地區美洲和歐洲的最高競賽平臺，為世界汽車音響發燒友所注視，能在兩大賽事之中獲取名次是莫大榮譽。誕生在北歐瑞典的DLS，累累在兩大賽事，各大賽區中斬獲大獎，當然在中國賽區DLS亦是一支強悍之師。

一改DLS以往大紅色調的風格，取而代之的是橘橙色調支配著整體本田CR-V的內飾設計走向，看到A柱和座椅的皮革已經“變異”為橙色軍團了。改裝音響的同時，也需要視覺沖擊告訴你，對，這臺車已經是脫胎換骨，煥然一新了。而相比起尾箱大張旗鼓的改裝，車廂的變更只是小菜一碟。尾箱總體以有機玻璃與橘橙色皮革來裝飾組裝的箱體，有機玻璃上課刻字，再配合燈光，整個視覺效果就顯得非常充沛。工藝上從大體看上去是落落大方，當然細節上，譬如包邊和倒模安裝后的連接處，還是經得起仔細推敲。

回歸到比賽的核心點，音效始終才是比賽的關鍵，亦是整臺改裝車內在的靈魂。瑞典DLS把頂級系列改為北歐之聲系列，一改以往元素命名方式，大有重回基本點之意，同時也一改過去的設計風格，棄用了混合磁體、大音圈、單片音盆的中低音單元設計和半球形的中音單元這些著名設計，讓設計理念重回基礎。

手執SANDINAVIA的各個單元，從外觀上來說可謂毫無特色，在市場上隨手找來一百個類似設計的產品，但當你細心地研究這個系列的制作手工，我相信找出五個能達到這個制作水平都很困難。可能有些讀者會問，我既不是要看喇叭的制作的手工，我要的是好的音效。但有一點各位讀者要注意的是喇叭制作的技巧，對音效的表現是十分重要的，如磁體的間隙有多精密、各個零件的配合是否一致和牢固和上膠水的份量和準確性，都會對喇叭的表現有很大的影響。這個系列的制作水平是我接觸過DLS的產品中最高的。我相信DLS大膽地采用這基本的設計概念的一個重要的支持點了。

一套DLS頂級北歐系列，通過先鋒解碼器作電子分頻，用三臺瑞典DLS CC-2各自去推動每一頻段的喇叭。玩主動分頻，用三臺功放去推前聲場這個不是奇事，奇就奇在DLS CC-2的售價與北歐系列喇叭之間的落差大得讓人不懷疑CC-2的能耐。或許這是DLS最體貼的地方，設計的功放不多，但適配于旗下任何一條喇叭產品線，而挑剔的北歐系列就只有玩主動分頻這么一條處理方法。

編輯點評：任何細微處都是最容易遭到忽略，而想要做好，卻是花費比平常數倍的精力。之于改裝工藝，之于音響產品工藝亦是如此。