芻議自動變速器新技術給維修帶來的問題及規范維修

[摘 要] 自動變速器是汽車的重要組成部分，并且其內部結構十分復雜，工作環境較差，十分容易出現故障。因此，當前階段一定要重視自動變速器新技術給維修所帶來的問題，要積極找尋可靠的對策來進行規范和維修。主要對自動變速新技術給維修帶來的問題及規范維修進行了分析，希望為我國的汽車行業發展提供有益的建議。

[關 鍵 詞] 自動變速器；新技術；問題；規范維修

[中圖分類號] U463.212 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）21-0097-01

近年來我國的汽車行業得到了快速發展，自動變速新技術的出現給維修市場帶來了一定的挑戰和問題。新技術的出現是在汽車工業良性發展背景下所出現的結果，是汽車維修市場的一次重大變革，維修人員因此也面臨著重大的挑戰。下面對自動變速器新技術給維修帶來的問題及規范維修進行詳細的討論和分析。

一、自動變速器新技術給維修帶來的問題

（一）換單控制策略方面的問題

為了提升換擋的速度和換擋舒適度，促使整體換擋控制能更加的人性化，需要從多個方面來改變換擋的策略。換擋策略主要體現在自動變速器的控制軟件上，而控制功能的展現則主要取決于設計人員的創新思維和能力。一般來說，一個智能化的控制系統所要考慮的最為關鍵的因素就是執行換擋切換時的復雜情況，當然這與各種因素之間都有所關聯。這種智能控制體現了人性化的設計功能，并且能根據駕駛情況的特殊性來進行換擋控制策略的轉換。例如在市區內行駛換擋，主要考慮汽車行駛的舒適性和經濟性，由于市區內的交通限制，因此汽車在行駛過程中只需要發出較低的行駛功率即可，減少低速范圍內的換擋次數，降低油耗。

（二）軟件的匹配和自適應方面

軟件的匹配事實上是一種程序上的激活功能，在我們生活中所說的自適應指的是生物能改變自己的習性，以便來適應外部的環境變化。而汽車電控系統當中的自適應控制器有著自我完善和調整作用。當外部的環境和因素發生變化的時候系統能通過自身調整來適應這種變化。例如，我們在維修自動變速器的過程中調整一些部件的工作間隙，更換了密封元件以后，電腦可以根據新的條件來適應，并進行相應的程序更改。在汽車的電控系統中具有一定的不確定性，一方面變化過程是無法確定的，另一方面測量所產生的不確定因素也將進入到系統當中。面對這些客觀存在的不確定因素，怎樣科學地設計控制策略促使其性能達到規定的指標，并且始終保持最優化，這才是系統自適應控制中所要研究的關鍵問題所在。

現階段很多國內的綜合修理廠經常會將自動變速器維修業務交給自動變速器修理廠來做，因此會出現維修后裝車仍然存在故障的問題。其實這些故障的出現與自適應之間具有一定的聯系，如果能從自適應方面入手進行調整，那么問題就能很快得到解決。只要具備了相應的技術和方法，修理工作將很容易開展。例如，大眾和奧迪自動變速器匹配，需要清除TAP數據、自適應、動態摩擦等。

二、自動變速器的規范維修

（一）進場故障診斷

進場故障的診斷過程是整個維修過程中的關鍵環節，將直接影響未來的維修方向和最終的維修成果。因此對進場故障的診斷一定要加以重視，要求工作人員一定要具有專業的理論知識基礎和實踐經驗，要熟悉相關的診斷工具和數據分析，能明確故障發生的具體問題，從而真正地判斷出自動變速器存在的故障。對此可以通過汽車專用的檢測計算機來對汽車自動變速器故障進行檢測，明確維修項目以后才能投入后續的維修。

（二）拆卸步驟規范

明確了故障所出現的具體問題以后，應當按照規范的步驟逐步進行操作。首先要在分解之前做好相應的外部清潔工作。然后明確和了解維修自動變速器的結構和原理。在進行拆卸的過程中一定要對整體結構進行全面檢查，電器元件要測量電阻值。最后是拆卸油底殼，查看油底內的油跡和鐵屑，明確是否在合理的范圍內。

（三）部件的規范檢查

對零部件的檢查應當查看單項離合器的磨損程度、行星齒輪機構、輸入及輸出軸等。當前對液壓控制單元的檢測主要利用真空測試方式，對容易磨損的部件進行檢測，來判斷其好壞。而對于電磁法的測試最關鍵的是不同的情況下的密封性能測試，需要在測試機上來完成相應的測試工作。

（四）部件測量組裝

在離合器和制動器等部件組裝的過程中一定要保持濕裝，并且要保證所選擇的材料質量合格，定期對摩擦片進行更換。在離合器或制動器組件縫隙測量中要根據廠家規定進行操作，保證每個元件有一個合適的工作間隙，從而避免發生問題。

自動變速器新技術的發展給汽車維修行業帶來了一定的機遇，但同時也要求在工作中不斷提升人員的素質和操作的標準性，只有這樣才能促使維修真正的產生效果，為社會提供更多的服務保障。

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