STCW公約馬尼拉修正案背景下高職航海類教師職業培訓能力提升的研究

[摘 要] STCW公約馬尼拉修正案的執行，對航海類院校教育產生了巨大影響，尤其是對教師的綜合素質提出了新的挑戰。在分析STCW公約馬尼拉修正案對航海類專業教育影響的基礎之上，提出了強化教師培訓的相關措施。

[關 鍵 詞] 高職院校；航海專業；教師培訓

[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）21-0016-02

一、STCW公約馬尼拉修正案對高職航海類專業實踐教學的影響

（一）STCW公約馬尼拉修正案重要的修改內容

首先，從技術運用角度，進一步強化了信息技術與設備的運用，包括電子信息系統、天文航海計算軟件等；其次，從現代化企業管理角度出發，進一步強化了職員培訓的重要性，將原有部分固定上升到了強制性的上崗標準和管理標準之中；再次，從環境保護角度，進一步強化了環境保護法規的學習以及環保意識的培養，以提升海員的道德素質；第四，新增按照船舶報告系統和VTS報告程序的一般規定進行報告的內容；第五，新增電了員與電了技工的適任標準，新增高級值班水于發證的強制性最低要求；第六，強調與明確了保安三級培訓的要求；第七，從安全與員工健康角度出發，要求在工作期間必須要保障一定的休息時間，以避免疲勞工作和濫用刺激性藥物。

（二）STCW公約馬尼拉修正案對教學提出了更高的要求

STCW公約馬尼拉修正案的修訂涉及信息技術、通信溝通、船舶保安等多個方面，其核心目的在于通過培訓全面提升船員的船舶操縱能力、安全能力、信息利用能力、應急能力、跨文化交流能力，以全面提升海員的綜合素質和技能，最大程度上保障航海的安全。因此，如何在現有條件下全面履行STCW公約馬尼拉修正案，各類航海類院校教師的職責重大，其綜合素質直接影響到教學質量即學生的培養。與此同時，STCW公約馬尼拉修正案的執行，要求航海類院校強化以下幾點工作：其一，結合新公約的約定，引進新設備或對現有設備進行升級以滿足教學需求；其二，充分研究STCW公約馬尼拉修正案的內容，強化教師培訓，快速提升教師綜合技能；其三，加強對STCW公約馬尼拉修正案的研究，以調整教學內容和方法等。

二、高職院校航海類專業教學中存在的問題分析

（一）院校師資力量不足

航海教育不同于其他教育，航海專業的教師不僅要具有航海專業理論知識及豐富的教學經驗，還要具有滿足要求的海上資歷。因此，能同時滿足這樣條件的人本身數量有限，再加上近幾年高等院校擴招，更凸顯這一問題。學生數量的增長而教師數量的缺乏，導致少數教師承擔著大量的教學、管理、研究等工作，不僅直接影響到了教師的備課質量而且極易挫傷教師的積極性，教學質量勢必有所下降。雖然部分院校已經認識到該問題的嚴重性并采取了人才引進和人才培養相關項目，但是要從根本上解決此問題尚需要從制度上轉變以及時間上積累。同時，根據STCW公約馬尼拉修正案的相關要求，現職海船船員必須在規定時間之內完成履約補差培訓，否則不能從事海員工作，此規定直接增加了海員的就業壓力，而且對教師素質提出了更高的要求。

（二）教師實踐經驗缺乏

航海類專業的教學既要重視理論，更要重視實踐。每年學院組織的期中教學質量檢查對學生的訪談中，學生提到比較典型的問題就是部分年輕教師缺乏理論聯系實際的能力，講課枯燥無味，缺乏對學生的吸引力。原因就是這部分教師從來沒有船上實踐經驗，教師本人都不了解船舶的基本操作，這必然使其教學效果大打折扣。根據相關的調查，大部分教師都還是操作級船員證書，甚至還有部分教師就是本科或研究生畢業直接進入教師崗位，沒有職業資格證書，這必然導致其教學培訓能力不足。

（三）教師科研能力不足

根據對我國高職航海學院航海類專業教師的調查和統計，大部分教師的科研能力薄弱，這主要體現在論文的發表數量和各類課題的申報數量較少。導致我國航海類專業教師科研能力下降或低下的主要原因在于繁重的教學工作，因師資力量的不足，教師疲于應對日常教學工作而無暇顧及科研。

三、提高高職航海類專業教師培訓能力的途徑

（一）加強教師的入職前教育

當前，我國高職海航類院校教師大都來源于非師范類的本科類航海院校，雖然具備高學歷和專業知識，但是缺乏教學經驗和相關教學培訓，對于課堂的把控以及學生心理的分析能力較為缺乏。即使取得了高校教師資格證書，但并不能代表其具備相應的教學能力，為此對于新入職教師還應制定相應的培訓管理制度。根據相關調研得知，當前我國高職院校教師資格考試崗前培訓，很大程度上還流于形式，很多教師培訓曠課，最終也能通過考試，取得教師資格證書，但這樣的培訓顯然達不到入職前教育的目的。所以，一定要切實加強入職前教育，嚴把高校教師“入門關”，經過嚴格的入職培訓，既可以充分了解教師的基本狀況又可以針對性地開展培訓，使之快速融入教師隊伍之中，成為一名合格的教育工作者。

（二）深化教師入職后的管理

1.制定院校教師培養項目

鑒于STCW公約的修改以及時代發展提出的新要求，各級高職海航院校要居安思危，保持與時代發展同脈搏，根據學校的實際情況，建立教師培養制度或項目，尤其要針對剛入職的青年教師，在缺乏經驗的前提下，相應的培訓對其開展教學工作或研究工作至關重要。例如，為了幫助新入職教師盡快適應教師崗位，制訂了“青藍工程”。青藍工程要求指導老師和入職教師之間要相互聽課，相互交流，定期總結等。但根據調查發現，在青藍工程實施過程中，部分青藍工程師徒之間“有名無實”，師徒之間基本沒有深入交流，這樣徒弟的成長速度就會明顯放緩，也使其教學和培訓能力提升緩慢。

2.鼓勵專業教師參加各種培訓

時代在變化，行業在發展，航海類專業教師同樣需要緊跟時代發展的步伐，調整和豐富現有教學內容。結合自身的專業知識與技能的現狀，研究新問題、新法規、新事件等以不斷提升個人綜合素質，滿足時代發展對于教育與教師提出的新挑戰。對于教師而言，其一，可以通過個人自我研究和學習，提升技能；其二，通過社會舉辦的相關培訓，積極參與其中，借助外部力量快速提升自我；其三，在條件允許的情況下，積極參與國內外相關專業的技術交流會，通過與行業精英的相互交流，彌補自身不足和掌握學習方向，開拓教學視野。

3.建立“課程組”強化研究

STCW公約馬尼拉修正案正式生效以后，國家海事局修訂了海船船員適任考試大綱，新修訂的大綱與以往相比變化較大，這主要體現在考試科目的變化和考試內容的變化上，對考試大綱和考試新內容的研究不夠也造成我國航海類學生考證通過率的下降。為此，可將教授同一科目教師定位一個“課題組”。一方面，針對STCW公約相關問題、行業發展中的問題、教學中存在的問題等進行了研討，整理形成研討紀要；另一方面，就各自在實踐與教學中的心理或資源進行共享，相互促進，相互成長。同時，根據課題組成員的優勢，合理分工，使之在其中發揮所長，共同提升研究成果和教學效果。

4.校企合作提升教師素質

教育的最終目的在于服務社會，作為教師應充分了解時代發展趨勢以及企業的需求，此為校企之間的合作提供了基礎。一方面，學校要提升對校企合作的認識和重視度，將之作為鍛煉教師能力的重要途徑，積極尋找相關企業開展合作；另一方面，教師要看到校企合作對于自身發展的意義，不僅是提升個人綜合素質的重要措施而且是將理論付諸實踐的重要通道。同時，即可借此機會了解社會需求，進而改進教學內容和方法，利于提升教學效果。

四、建立科學合理的激勵機制

在現代企業管理中，激勵機制是人力資源管理中的重要內容之一，而且是企業文化建設的核心內容之一，對于激發員工的積極性和創造性具有舉足輕重的作用。在學校管理中，同樣可以引進激勵機制，以調動教師的積極性。因為根據馬斯洛金字塔原理，人的需要除了生理和安全等低層次的需要外，還有更高級的需要，比如權利和榮譽等。學院相關部門應該了解教師的真實需要，采用多樣化的激勵手段，使“事業激勵、物質激勵、感情激勵”有機結合，調動航海專業教師的工作積極性。

自海運開展以來就在我國經濟發展中扮演著重要角色，承擔著我國90%以上的國際貿易重任。隨著STCW公約馬尼拉修正案的實施，對我國航海類院校教育提出了更高的要求，作為教師應當充分認識到其影響，積極且及時提升自身的綜合素質，以便為我國海運事業的發展培養出更多的人才。

參考文獻：

[1]金一丞，尹勇，饒滾金.STCW公約的結構框架解析[J].航海教育研究，2015，32（3）：5-13.

[2]陳麗麗，劉廣宇.STCW修正案下高職航海類畢業生船東面試教學策略[J].航海教育研究，2015，32（3）：97-99.