江南的早期城市化

城市古已有之，中國亦然。

美國威斯康星大學教授趙岡研究中國城市發展史，把中國城市發展劃分為三個大階段。從城市興起到宋朝是第一階段，從宋朝到十九世紀中葉是第二階段，他認為，十九世紀中葉五口通商以后，中國的城市化進程轉入一個嶄新的階段，即第三階段，沿海各大商埠相繼開辟，近代化工業逐漸興起，再加上政治不安定，迫使人口向沿海商埠集中，涌現出一批新型城市。

美國斯坦福大學教授施堅雅研究中華帝國晚期的城市，從人口密度、勞動分工、技術運用、商業化和地區內部貿易、地區間貿易、行政等方面，探討十九世紀四十年代的城市化，以及十九世紀九十年代的城市化。

可見，當代官方與民間既興奮又詬病的城市化問題早已有之，并非現今時代所特有，當然也并非始于十九世紀中葉。舉一個最簡單的例子，張擇端《清明上河圖》所反映的北宋都城東京的繁華景象，就是當時城市化的濃縮寫真。這一切，與宋朝的商業革命密切相關。

費正清與賴肖爾合著的《中國：傳統與變革》說：宋朝經濟的大發展，特別是商業方面的發展，或許可以恰當地稱之為中國的“商業革命”。斯塔夫里阿諾斯的《全球通史》說：除了文化上的成就，宋朝時期值得注意的是，發生了一場名副其實的商業革命。這種對歷史解讀的方式，不僅令人耳目一新，而且言之有據。

唐朝的都城長安是一個棋盤狀的封閉結構，縱橫相交的街道形成由圍墻封閉的居民區—“坊”，商業活動在封閉的“坊”內進行，這就是著名的“東市”“西市”。宋朝的東京，把這種封閉結構打破了。這是劃時代的變革，它的社會意義、經濟意義是無可估量的。它適應了商業革命的趨勢，把商業活動從封閉的“坊”“市”中解放出來，擴散到大街小巷沿線，形成了近代都市商業街的雛形，為都市商業拓展了新空間，也為都市增添了繁華的商業氣息與市井色彩。于是出現了前所未有的新景觀：政府宣布取消關于夜市的禁令，商業活動不再有時間限制，開封城內十字大街有所謂“鬼市”—通宵達旦的商業街；馬行街至新封丘門大街，夜市營業到三更，五更時分新的一天的營業重新開張；至于“耍弄去處”（娛樂場所），營業“通宵不絕”。南宋的都城杭州是當時世界首屈一指的大都市，西方學者把它看作中國商業革命、城市革命的標志。擁有一百五十萬人口的杭州，是一個南北長、東西窄的都城，與以往都城的方正結構截然不同：皇宮位于城市的南端，不再有坐北朝南的架勢，具有濃厚的商業市井色彩。從皇宮北面的和寧門向北通往城市中心的是一條用石板鋪成的南北向御街，與東西向的薦橋街、三橋街相交，與后市街平行；東面又有貫穿全城的市河、鹽橋運河，由此形成了以御街為中心的繁華的商業街區。正如《夢粱錄》所說：“自大街及諸坊巷，大小鋪席，連門俱是，即無空虛之屋?！庇种卸蔚慕质凶顬闊狒[，有名的鬧市如清河坊、官巷口、眾安橋等，店鋪密布，人群熙攘?！抖汲羌o勝》說：“買賣關撲，酒樓歌館，直至四鼓后方靜；而五鼓朝馬將動，其有趁賣早市者，復起開張?！边@樣的盛景，不獨令古人神往，也令今人嘆為觀止。

黃敬斌先生的新作《郡邑之盛：明清江南治所城市研究》，用非常豐富而細致的史料、珍貴而罕見的地圖和圖片，為我們描繪了明清兩代江南的城市化圖景。我把它稱為江南的早期城市化，是與江南的早期工業化相對應的。

二○○○年，李伯重教授出版了《江南的早期工業化（1550-1850年）》，他的結論是：一八五○年以前的三個世紀中，江南工業的發展，使得工業在江南經濟中所占的比重日益提高。到十九世紀初，在江南大部分地區，工業的地位已與農業不相上下，在經濟最發達的江南東部，甚至可能已經超過農業。他寫道：“早期工業化在近代早期西歐的經濟發展中扮演了關鍵的角色，成為這一經濟發展的主要推動力，并為后來的近代工業化創造了許多必要的條件。在中國經濟史研究中，與此相當的是明清工業的發展問題。這個問題在海內外的中國經濟史研究中（特別是國內關于‘中國資本主義萌芽’和國外關于‘近代早期中國經濟發展’的討論中）屢被涉及，并在一些具體部門（特別是紡織業）的研究中取得了豐碩的成果。這些成果表明：在明清時期的中國（特別是在經濟發達的東部地區），城鄉工業有很大的發展。城市工業的發展達到了很高的水平，許多‘資本主義萌芽’學派的學者也因而認為中國已出現與近代早期西歐相似的工場手工業。農村工業的發展更是引人注目，以致伊懋可（Mark Elvin）懷疑明清中國的農村是否已經‘過度工業化’和‘過度商業化’了。這些都使人相信在明清中國（特別是在東部地區），也出現了早期工業化。”為了避免誤解，李伯重特別對“早期工業化”作了解釋：“所謂早期工業化，指的是近代工業化之前的工業發展，使得工業在經濟中所占地位日益重要，甚至超過農業所占的地位。由于這種工業發生在一般所說的工業化（即以工業革命為開端的近代工業化）之前，因此又被稱為‘工業化前的工業化’。”

用這樣的視角來審視黃敬斌所研究的“江南治所城市”，也許是別有意味的。該書分為上下兩編，一共四章：第一章，“規劃情結”與“城墻視角”—中國城市形態史研究中的規范認識；第二章，江南治所城市的地理形態；第三章，生產與貿易—江南治所城市的經濟職能；第四章，近代江南的市場層級與城鎮體系—以嘉興、湖州地區為中心的考察。每一章都以豐富多彩的史料為依據，進行縝密地分析，提出與前人迥然有別的觀點，使人信服，發人深省。

我最感興趣的是書中論述的“規劃情結”與“有機生長”，是有感而發的。當前一些地方官把城市化作為政績來追求，熱衷于“規劃情結”，企圖用規劃來“造城”，造了一些“死城”“睡城”。癥結就在于，他們無視城市化的規律，不懂得城市發展的歷史，忽略了城市“有機生長”的道理。因此，我建議有志于城市化的地方官靜下心來讀一讀這本書。倘使諸位公務繁忙，無暇細讀這本五十余萬字的大書，在下愿意導讀，把該書的精彩之處，略選若干，以饗諸公。請看：

與典型的規劃城市相比，有機生長城市在明清江南占有更大的比重。這些城市的外部地理形態在整體上系長期自然發展的結果。少見禮制、風水或其他象征主義因素的影響，城區缺乏規劃，城墻與街區的總體形態不規整，主要街道基本上沿自然河道生長，官方建筑的選址即使在城墻內部而言也多不具有方位上的趨同性和禮制色彩，就整個城區而言更是如此。在前文討論過的三十五座城市中，可視作有機生長城市的有吳江、常熟、昆山、松江、上海、青浦、金山（朱涇鎮）、太倉、嘉定、常州、無錫、江陰、靖江、嘉興、嘉善、海鹽、平湖、崇德、桐鄉、湖州、德清、武康、杭州、海寧、余杭，數量上占了三分之二強。

江南地處三角洲水網地帶，自然地理環境無疑是形塑上述城市形態特點的決定性因素。在河網密布的地區，傳統交通運輸和商業貿易高度依賴水運，主要的通航河道具有交通干線的地位，城市街區和村莊聚落沿河建造，并形成線形長街，符合交通、商業及生活便利的原則。相反，不顧水道走向及水系形態實施理想化的“禮制規劃”，則意味著較高的工程成本。

無論在哪一種形態下，沿河道生長的線形街道都是構筑城市建成區的基本要素。在水系簡單的條件下，街區的線形特征表現突出，在復雜水系條件下，則容易形成成片的團狀街區。凡此均與此前的研究中對于江南市鎮地理形態的觀察無大差異。實際上，明清江南的治所城市中，相當數量正是從市鎮發展而來，如上海、太倉、嘉定、金山、嘉善、平湖、桐鄉等地，有明確的史料證明在設治以前已有繁盛的聚落和商業街區。

明清時期設治的縣城，其聚落發展的早期歷史比較清晰：青浦、嘉善、平湖、桐鄉都是在“力量雄厚的集鎮”設置縣治；金山、奉賢、南匯、寶山明初置有衛所，雍正年間設為縣治，但其中至少金山、青村在成為軍事駐地之前可能已經發展出非農聚落，金山縣城并且旋即遷至著名市鎮朱涇；崇明、靖江縣城最大的可能是置于農業聚落。唐、宋、元時期初次成為治所的城市中，上海、太倉、嘉定、崇德在設治前或已經是繁榮的沿海貿易港口，或已是重要的內地商業市鎮；吳江、華亭、嘉興、德清、長興等地在設治（或遷址）之前，很可能已有居民聚落，而且已不是普通村莊。

朱涇鎮成為金山縣的治所（縣城），就是一個極好的例子。該鎮在明朝屬于松江府華亭縣，順治十三年（1656）由華亭縣析置婁縣，朱涇鎮改歸婁縣；雍正二年（1724）分置金山縣，朱涇鎮改歸金山縣。乾隆二十五年（1760），金山縣的縣治從金山衛移至朱涇鎮，從此朱涇鎮成為金山縣政府的所在地，升格為縣城（但朱涇鎮作為一個建制鎮依舊保留至今）。這是一個“有機生長”的過程。

元末明初，隨著經濟的繁榮，朱涇這個地方迅速發展成為市鎮。洪武六年（1373）在此建立稅課局，是一個顯著的標志。成化、弘治年間，朱涇鎮儼然巨鎮氣象，號稱“居民數千家，商賈輻輳，置郵走兩浙、達兩京者不少輟，實為要津”。萬歷年間松江經濟日趨發達，朱涇鎮進入鼎盛時代。朱涇鎮街市長約三里，東至周家埭，西至秀洲塘，南至漩子涇，北至小泖港。朱涇鎮東南的呂巷市、楊巷市，與朱涇鎮構成一體，成為發達的棉紡織業中心，號稱“朱涇錠子呂巷車”，所謂“錠子”者，指朱涇鎮的紡紗織布所需的紗錠；所謂“車”者，指呂巷市的紡車業。從明朝以來，朱涇鎮就是著名的標布（優質棉布）的生產貿易中心，鎮上從事標布貿易的牙行、布商云集，交易額動輒白銀數萬兩。清人趙慎徽有詩稱頌朱涇鎮的繁華景象：

萬家煙火似都城，

元室曾經置大盈，

估客往來多滿載，

至今人號小臨清。

其自注云：“明季多標行，有小臨清之目。”

所謂估客，即各地前來采購標布的布商，也稱客商；所謂小臨清，意為可以和山東運河沿線商業城市臨清相媲美；所謂標行，即從事標布貿易的牙行。顧公燮說“前明數百家布號，皆在松江楓涇、朱涇樂業”，布商字號有數百家之多，盛況可見一斑。乾隆《金山縣志》說：朱涇鎮“煙火稠密，商賈輻輳，有城市氣象”。乾隆二十五年（1760）把金山縣治遷移到朱涇鎮，是水到渠成的事情，它具備“城市氣象”在先，成為“治所城市”在后。由此我們可以清晰地看到一個“治所城市”的“有機生長”過程。

現今以旅游觀光、懷舊文化、戲劇音樂聞名遐邇的烏鎮，從另一個角度為我們提供了佐證。

烏鎮，明清時代稱為烏青鎮，由相隔一河的烏鎮與青鎮構成。烏鎮屬于湖州府烏程縣，青鎮屬于嘉興府桐鄉縣，隔河相望，近在咫尺，所以當地人習慣于合稱為烏青鎮。它的地理位置十分奇特，介于江浙二省，湖州、蘇州、嘉興三府之間，二鎮的四柵八隅又為烏程、歸安、石門、桐鄉、秀水、吳江六縣錯壤之地，交通便捷，物流順暢，百貨駢集。它的歷史悠久，大約興起于南宋淳熙（1174-1189）、嘉定（1208-1224）年間，到明朝正德（1506-1521）、嘉靖（1522-1565）年間，日趨繁榮昌盛。嘉靖十七年（1538），地方官鑒于烏青鎮經濟繁榮、地位重要，請求朝廷批準在此建立縣治（亦即“治所城市”）。地方官給朝廷的《請分立縣治疏》寫道：“地僻人稠，商賈四集，財富所出甲于一郡”；“烏程、歸安、桐鄉、秀水、崇德、吳江等六縣輻輳，四通八達之地”；“本鎮地厚土沃，風氣凝結，居民不下四五千家，叢塔宮觀周布森列，橋梁阛阓，不煩蚊改拓，宛然府城氣象”。

“宛然府城氣象”六個字，寫盡了烏青鎮的“有機生長”，已經具備了湖州府城或嘉興府城的架勢，在此建立縣治是綽綽有余的。令人遺憾的是，朝廷沒有批準這一合理的請求。

到了萬歷時代，烏青鎮充分發揮蠶桑絲織支柱產業的優勢，一舉成為居民萬戶、萬商云集的超級大鎮。全鎮有東街、西街、龔慶坊、積善坊等幾條大街，另有街巷五十八條。烏鎮東街至北柵有十三條街巷，烏鎮西街從安利橋至西柵有十三條街巷，烏鎮龔慶坊有十條街巷，烏鎮積善坊有八條街巷，青鎮從南柵至北柵、東柵有十四條街巷，可謂星羅棋布，密如蛛網，遠非今日烏鎮可以比擬。細觀內部，更有令人驚訝的信息，例如：“波斯巷舊名南瓦子”，萬歷三年“辟為大街”；北瓦子巷原先是“妓館戲劇上緊之處”；又如“沈侍郎百花莊”“顧尚書花園”“烏將軍廟”“監鎮衙前”等，都飽含豐富的歷史內容。這些陳跡，在如今已經高度商業化的烏鎮，早已無從尋覓，所以值得一提。

入清以后，烏青鎮繼續蓬勃發展，規模日趨擴大，烏鎮縱七里，橫四里，青鎮縱七里，橫二里，共有四個門坊（類似于城門）：

南昌門—青鎮之南門，通杭州；

澄江門—烏鎮之北門，通蘇州；

朝宗門—青鎮之東門，通嘉興；

通霅門—烏鎮之西門，通湖州。

所以當時人說，烏青鎮“名為鎮而實具郡邑城郭之勢”。到了清末民初，街市又進一步拓展，烏鎮有常春里大街、澄江里大街、通霅里大街，青鎮有南大街、中大街、北大街、觀前街、東大街。此外還有一些商業街區，如嵇家匯、西長明巷、寺后巷等。規模之巨大，已非一個市鎮可以管理，一度分為七個市鎮。烏鎮一分為四：澄江鎮、通霅鎮、通津鎮、長春鎮；青鎮一分為三：青南鎮、青北鎮、青東鎮。這種“有機生長”的勢頭令人嘆為觀止，表明它成為“治所城市”綽綽有余，但是由于種種復雜的政治經濟原因，它始終沒有成為“治所城市”。

一九二九年的世界經濟危機，對于仰賴湖絲（輯里絲）出口貿易的烏青鎮而言，是致命的打擊，蠶桑絲織業急遽衰落。隨之而來的連年戰亂，使得它盛況不再。茅盾《林家鋪子》筆下的烏鎮，早已今非昔比。此后的烏鎮，歷經滄桑，逐漸化為頹垣斷壁。如今作為旅游勝地的烏鎮，不過是重新裝修的一個盆景，供人觀賞而已。

該書的結論，也會給讀者很多意想不到的啟示。作者寫道：“江南治所城市在空間形態上雖有‘規劃’和禮制觀念色彩，但多數情況下只是一種局部現象，有機生長是江南城市形態發育的主要推動力，城市在街區形態上與江南市鎮的高度相似性令人印象深刻，而城墻筑成的年代一般較遲，因此往往是適應于已有的城市建成區而非反過來決定之，城墻作為實用主義工程的特質也十分突出。江南治所城市固然都是行政‘治所’，但絕非僅僅是‘治所’，它們一般而言還是市場中心地，相當數量的城市還是本地最重要的貿易集散地，甚至是宏觀區域內的貿易中心，手工業經濟發達的‘生產城市’也有不少重要的案例?！?/p>

于蓼花汀花園

二○一六年五月六日