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中國經濟已進入底部區間，但仍未觸底，短期內政策發力點應在交通基礎設施建設的投資上。

——中國人民大學國家發展與戰略研究院日前發布的《中國宏觀經濟論壇月度數據分析報告（2016年3月）》，對中國經濟做出預測。

現在中央的所屬企業100多家，但是子公司孫子公司三四萬家，有很多股權都搞不清楚了，所以我們要瘦身健體。

——3月24日，國務院總理李克強在出席博鰲亞洲論壇時表示。

在當前我國經濟下行壓力仍然較大的背景下，新型城鎮化蘊藏著巨大的內需潛力，是推進供給側結構性改革的重要平臺，需破解人口市民化難題，提高城鎮化質量，充分發揮新型城鎮化對推動經濟社會發展不可替代的重要作用。

——國家發改委副主任胡祖才講話指出。

萬科今年面臨著更名換姓的結果。這么多年萬科一直在解決的股權問題，但現在萬科面臨更大的危機。

——萬科董事會主席王石近日在基石資本2016年客戶年會上演講時表示。對于華潤、寶能、深圳地鐵等股權分配的問題王石則均以一切以公告為準回避。

不要炒股，努力讓自己發行股票。

——汽車之家創始人李想認為創業的樂趣大于炒股。

燒投資人的錢，博買車人的心。

——作為一家初創企業，一貓汽車網的目標是成為一個在線汽車銷售平臺，它的營銷戰略完全以賠錢為基礎。最近的一則廣告稱：“希望能夠在它們把錢花光之前讓自己的競爭對手停業。”

大部分債轉股的結果都是“假股真債”。如果只是把銀行的不良債權轉移到表外去，沒有在財務上對其潛在損失率做充分的處理，那么宏觀經濟下行產生的銀行壞賬風險只是被暫時隱匿了，而不是被化解了。

——泰君安首席經濟學家林采宜撰文稱。

未來Facebook將會專注于連接、人工智能和虛擬現實技術三項事情。

——Facebook創始人扎克伯格表示。而未來三年Facebook將主要專注于打造自己的社交生態系統，未來五年的核心將圍繞著視頻、搜索、群組等諸多功能以及WhatSApp、Messenger和Instagram等應用集團。

即使經濟增長放緩，中國一半的消費都發生在貨架的“頭兩層”。

——寶潔首席財務官喬恩·默勒承認公司在持續“高端化”的中國市場表現不佳，產品定位不夠高端。

當前房市泡沫與2015年A股泡沫有很多相似之處。泡沫吹大了最終是要破的，誰也脫離不了地心引力。

——國泰君安首席宏觀分析師任澤平認為，當前中國房市與1991年日本房市大泡沫、2015年中國股市大泡沫類似。但也有一些不同之處，如調控得當尚有轉機。

創業最艱難時，我經常不想活，就是不敢死。

——易到用車網創始人兼總裁周航表示，創業是一條不斷產生懷疑、卻又要走下去的路。

BAT三座大山讓中國互聯網創新暗無天日。中國互聯網創新有三個命運：被BAT復制，被BAT并購，或者被BAT參股皈依。

——3月27日，李彥宏、馬化騰、楊元慶、賈躍亭在深圳同臺對話“IT創新與共享經濟”。在討論環節，賈躍亭“炮轟”BAT，稱下一個時代是互聯網生態時代。談到與BAT以及聯想等公司的競爭，賈躍亭表示，樂視同傳統PC企業和傳統互聯網企業并不在同一個維度進行競爭，而是要創造新的維度。