新蒙迪歐車空調和音響系統不工作

南京市東山街道新亭路330號（211100） 史貞海

新蒙迪歐車空調和音響系統不工作

南京市東山街道新亭路330號（211100） 史貞海

故障現象 一輛2015款福特新蒙迪歐車，搭載1.5 L渦輪增壓缸內直噴發動機和型號為6F35的自動變速器，行駛里程約為1萬km，因空調和音響系統均不工作而進廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關起動發動機，發動機順利起動。接通空調開關，空調系統沒有任何反應，接通音響開關，音響也沒有聲音發出。經詢問駕駛人得知該車曾因涉水導致車輛被淹，且當時水位較深，幾乎沒頂。查閱該車的維修記錄，確實有相關的涉水維修記錄。記錄顯示，當時維修人員更換了音響控制模塊（ACM）和中央控制面板（FCIM），并對更換的相關模塊進行了可編程模塊安裝，維修完畢后試車，所有功能均正常。然而距離上次維修僅1個多月后，即發生了上述故障，初步判斷故障原因可能有：ACM、FCIM內部故障，模塊軟件故障，線路故障，涉水維修不到位引發的故障等。

連接福特專用故障檢測儀（IDS），對車輛進行檢測，發現ACM顯示為“合格”，而FCIM顯示為“失敗”，進行網絡測試時FCIM也顯示為“失敗”。查看該款車型的網絡拓撲圖（圖1）得知，FCIM和前排乘員側車門控制模塊（PDM）、駕駛人側車門控制模塊（DDM）、遙控接收器模塊（RTM）、網關模塊（GWM）等均在中速網絡上。執行網絡測試時，PDM、DDM、RTM、GWM等模塊顯示為“合格”，說明中速網絡通信基本正常，因此，判斷FCIM通信失敗的可能原因是模塊本身故障或模塊的供電、搭鐵或網絡等線路問題。

本著由簡到繁的診斷原則對上述故障點進行排查。由于故障車有涉水維修經歷，維修人員決定先對線路進行檢查。對照電路圖（圖2），拆下FCIM，斷開其導線連接器，在接通點火開關的情況下測量導線連接器C2402A端子26的電壓，為12 V，正常；測量端子1與搭鐵之間的導通情況，也正常；測量端子18的電壓為2.36 V，測量端子17的電壓，為0 V，不正常（正常電壓約為2.7 V）。

根據網絡圖（圖3），分別測量導線連接器C2402A的端子17和端子18與導線連接器C260的端子1和端子2的導通情況，正常；準備測量導線連接器C260端子1的輸入端，發現端子1缺失（圖4），取出導線后發現故障原因是端子1因進水腐蝕而斷了（圖5）。

故障排除 查明故障原因后，本著節約的原則，找一個和受損端子一樣的端子進行替換，并將接頭處用電烙鐵按照標準進行焊接修復，修復完成后裝復，用故障檢測儀測試，FCIM合格，試車發現空調和音響均能正常工作了。至此，故障徹底排除。

總結 在對涉水車輛進行維修時，一定要在第一時間切斷蓄電池電源，緊接著，快速處理進水的導線連接器及其端子，用壓縮空氣吹槍進行吹干作業，之后，再用除銹劑進行防銹蝕處理，避免端子腐蝕斷裂或接觸不良，造成故障。車輛維修完畢后，一定要反復多次進行仔細試車，確認車輛不存在任何問題后再交車。

2016-11-15）