汽車電控發動機常見故障及維修

高志

【摘 要】電控發動機在汽車中應用已經比較普遍，電控發動機效率高、節約燃料、噪音小，可由于其系統工作原理比較復雜，一旦發生故障維修處理很麻煩。本文針對汽車電控發動機的無法發動故障、發動機失速故障、發動機怠速不良故障、發動機混合氣稀故障機加速估量故障的現象、原因和故障維修方式展開分析，為汽車電控發動機常見故障的維修和處理提供資料參考。

【關鍵詞】汽車；電控發動機；故障；維修

電控發動機的初期研究，是以電子技術替代機械控制技術實現發動機系統的功能，并對其功能進行拓展，以提高發動機性能的一種研究思路。但隨著電子技術的不斷發展，汽車電控發動機使發動機系統的工作原理發生了本質的變化，這使得發動機能夠突破局限，性能得到大幅度提高，促進了汽車行業的發展。但汽車電控發動機增加了大量電子控制元件，其無論是在結構上還是在工作原理上，都更加復雜，這無疑加大了電控發動機的故障率，并給發動機故障檢修人員提出了較大的技術難度和挑戰。因此，如何做好汽車電控發動機故障的維修和處理，已經成為現代汽車發動機維修行業重點研究和實踐的課題之一。

一、發動機不能發動故障

發動機無法發動，主要表現就是按照正確的發動機發動程序，無法啟動發動機。導致發動機無法發動的原因有很多，在實際中常見的原因包括以下幾點。

A.啟動系統工作不良

當發動機啟動系統的蓄電池電量不足時，就會導致啟動系統失效，發動機無法打著。如果經檢測電池電量充足后，供電電路也沒有問題，則可以考慮是點火開關出現問題，或者啟動線路短路、線路連接器接觸不良等。當發現故障源于啟動系統工作不良時，維修人員可以通過線路維護或更換相關零部件進行處理。

B.點火系統故障

點火系統出現故障，也會使發動機無法啟動。點火系統的故障一般都是由于點火線圈問題導致無高壓火花出現導致的，當然也有可能是點火器個別部件出現問題，導致點火時間不對。點火故障發生時，主要的應對方法就是更換點火線圈或其他問題部件。

C.進氣系統故障

如果進氣系統的怠速控制閥空氣管破裂，則會導致進氣不良，使發動機無法點燃。當發現進氣系統故障時，可以用應急密封材料，對空氣管破裂位置補裂，并及時更換新進氣管。

D.燃油系統故障

燃油系統燃料供給出現問題，同樣會導致汽車發動機無法打火。當判斷可能為燃油系統故障時，要首先檢查郵箱內油量，并檢查燃油泵、燃油壓力調節器、燃油濾清器等是否處于正常工作狀態，如果工作狀態良好，則有可能是燃油管油品泄露導致的。如果燃油不足，添加燃油即可，如果燃油泵、燃油壓力調節器出現故障，進行手動調節可能會得到改善，如若無法改善，則需要更換設備。燃油濾清器堵塞導致系統故障，對濾清器進行細致清理或更換即可。如果燃油管油品泄露，則應及時進行維修或更換。

二、發動機失速故障

一旦發動機發生失速故障，表現為發動機轉速不穩定，發動機失速將會導致駕駛員對汽車速度無法控制，帶來嚴重的安全風險。發動機失速故障常見的表現形式及處理方法如下。

1.進氣系統漏氣

發動機進氣系統漏氣，將會導致發動機燃燒供氧不足，導致發動機轉速受到供氧量的影響呈現波動性變化。發動機進氣系統一般在軟管連接處、PVC閥、EGR系統、機油插口、機油濾清器蓋等位置。當發現進氣系統漏氣時，要及時對漏氣位置的零部件進行調整和處理，如果無法解決則需更換相關部件。

2.空氣濾清器濾芯過臟

空氣濾清器是確保進入燃燒室內空氣純凈度的濾清設備，該設備能夠有效降低進氣固態雜質，提高燃燒效率并降低部件磨損。可一旦空氣濾清器堵塞，將會影響進氣效率，導致燃燒不穩定。

3.C.燃油噴射系統噴油壓力不穩

燃油噴射系統穩定的燃油噴射，是確保燃燒室內勻速燃燒的關鍵。當油管變形、系統線路故障、燃油濾清器過臟等情況發生時，很容易導致燃油噴射不穩定，導致燃燒室內由于燃油量和霧化度不均勻，不穩定燃燒。當發現此種故障時，則需要對癥下藥，找準問題所在進行維修、清洗或部件更換。

三、發動機怠速不良故障

發動機怠速不良會導致發動機在低速狀態運行時容易熄火，或者低速工作狀態不穩定。發動機怠速不良主要是由進氣系統和噴油控制系統故障導致的。導致怠速不良的原因包括進氣系統漏氣、冷啟動噴油器時間控制開關故障、噴油系統油壓不穩、噴油系統霧化質量差等。當出現發動機怠速不良時，首先要檢查進氣管和機油尺處是否漏氣，并認真檢查空氣濾清器。如果這些系統不存在問題，則要檢查冷啟動噴油器的時間控制是否工作正常，并對噴油器噴射情況和燃油系統壓力情況進行排查。

四、混合氣稀故障

混合氣稀故障表現為發動機轉速不穩、動力不足并伴隨著回火現象。導致混合氣稀的原因主要是進氣系統和燃油噴射系統故障。診斷排除方法和步驟： 檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；檢查噴油器有無堵塞、 發卡故障； ④檢查空氣流量計工作情況； ⑤檢查水溫傳感器； ⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況； 檢查 ECU 各端子輸入、輸出信號。

五、加速不良故障

當汽車發動機存在加速不良故障時，一旦加速還會伴有回火和喘氣現象。加速不良故障一般是由于進氣系統漏氣、供油壓力不足、點火時間不對、氣門間隙小等原因導致。當汽車發動機出現加速不良故障時，首先要檢查進氣系統是否漏氣，如果進氣系統無故障，則要檢查點火系統的火花壓力、點火提前角是否正常。除此之外，還要細致檢查氣門傳感器和供油系統壓力。有必要時還要檢查氣門間隙和氣缸的工作壓力，如果出現問題及時解決。

六、行車電腦故障

如果上述系統經檢查仍然無法啟動后，則可以判斷為行車電腦出現故障。現如今，行車電腦已經成為電控發動機工作控制的中樞和大腦。如果在檢修中對上述故障都予以排除后，發動機仍然存在故障，則很有可能是行車電腦出現故障。當判斷為行車電腦發生故障時，首先要對行車電腦與給系統的連接頭和連接線進行檢查，確定行車電腦與各工作系統信號傳輸渠道暢通。如果信號傳輸正常良好，則應該是行車電腦本身出現了故障。此時我們可以將行車電腦重啟，來觀察故障是否解決。如果故障仍然無法解決，則要找專業行車電腦維修單位或人員對行車電腦進行檢測和維修。

綜上所述，汽車電控發動機發生故障時，導致其發生故障的因素有很多。筆者對汽車電控發動機工作中容易出現的故障進行總結，在當前汽車電控發動機的應用中，常見的故障包括發動機不能啟動、發動機失速、發動機怠速不良、發動機混合氣稀、加速不良等。當發動機出現故障時，維修人員一定要對發動機的故障原因進行認真分析，找準發動機故障產生的根本原因，才能進行維修處理。

參考文獻：

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