雷克薩斯NX200t

雷克薩斯NX更多地繼承了概念車的成功元素，并且在量產之后依舊保持讓人驚艷的外形風格。肌肉感的車身線條，給人以非常深刻的印象。車身尺寸方面雖然和競爭對手相比沒有什么優勢，但是贏在日系的人性化，物盡其用可以說是最好的形容。配置方面，NX系列也沒有給雷克薩斯丟人，各種超越同級別的競爭對手。

對于首次搭載的渦輪增壓發動機的NX200t與6AT變速器雖然在擋位數上并不占優，但好在配合天衣無縫，動力來得非常平順，絲毫沒有特別生猛的感覺。與傳統日系車油門調校特別輕快不同，它的油門給人感覺略微偏重，但對車速的控制卻十分線性、細膩，給人第一印象就是這車特別好開，完全沒有上手難度。當然，你不要以此就認為它的動力表現很“肉”，那就大錯特錯了。隨著油門的深踩與變速器的降擋，發動機轉速在超過3000rpm之后動力會迎來一個高潮。總體來說，2.0T發動機的表現平順，且具有爆發力。

看來在中級SUV市場，一場日系、德系品牌的中型SUV大戰即將打響。

雷克薩斯NX屬于自帶背景光環，它是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型，也是雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型。不過光環屬于家族，真正的實力還需要自己打拼，雷克薩斯NX定位于中型SUV，主要競爭對手包括奧迪Q5和奔馳GLK。細細想來，雷克薩斯NX的主要消費人群必定是那些愿意接受新鮮事物的人們，他們喜歡與眾不同，樂于展示自我。

200T F SPORT

性能參數

車身尺寸|4630/1845/1645mm

驅動方式|前置四驅

進氣形式|直列4缸渦輪增壓

排量|1998ml

壓縮比|10.0：1

最大功率|175kW/4800-5600rpm

最大扭矩|350Nm/1650-4000rpm

變速器|6擋手自一體變速器

轉向系統|電子助力

制動系統|通風盤式

前懸掛|麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛|雙叉臂式獨立懸掛

輪胎|225/60 R18

0～100m加速|7.1s

上市時間|2014年11月

官方售價|50.08萬元

測試綜合油耗|8.4L/100km