拖拉機使用中應注意的幾個問題

白煊赫

摘 要：在拖拉機的使用中，認真做好技術保養工作，是延長拖拉機使用壽命的一個重要環節，同時還應當在整個使用過程中注意正確操作和精心維護。在使用中不注意正確操作就會造成拖拉機技術狀態急速惡化，導致零部件損壞或釀成機械事故。

關鍵詞：拖拉機；使用；日常維護

中圖分類號：S219文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.09.036

0 引言

保持拖拉機長期具有良好技術狀態的維護原則是：防重于治、養重于修。現對拖拉機使用中應注意的幾個問題加以論述。

1 發動機的啟動

在啟動的過程中往往對發動機的磨損有著重大的影響，啟動時的磨損占全部磨損量的比重很大。因此，在啟動發動機時不僅要對燃油供給系、空氣供給系和冷卻系、各操作手柄、踏板等進行認真細致的檢查，還要按正確的步驟進行操作，為正常啟動創造良好的條件，如啟動前給發動機進行預熱、潤滑等。

啟動發動機前應注意充分預熱，嚴禁在低溫的狀況下強行啟動。當發動機經過長時間停放或更換油底殼機油或清洗過濾芯之后，潤滑油路中僅有微量的潤滑油，這種情況下應特別注意，必須在啟動發動機之前預先轉動曲軸，并給予充分預熱后再進行啟動，同時還應注意把油門手柄放在中油門的位置，以避免發動機被啟動后就立即以較高的轉速運行。

2 保持正常的工作溫度

使發動機保持在正常的工作溫度狀況下運行工作，對減輕機械磨損和降低燃油消耗具有顯著的效果，對于水冷式發動機規定要求應在水溫達到60 ℃以上后才可以帶負荷作業，正常工作時的水溫應處在75～95 ℃之間。

3 長時間怠速運轉和超負荷工作的危害

3.1 長時間怠速運轉的危害

使發動機長時間怠速運轉，除了消耗燃油外更主要的是加速零件的磨損，尤其是會使壓縮系的零件磨損更快。

3.2 超負荷工作的危害

當拖拉機的負荷增加到一定程度后，行走速度顯著降低，發動機的聲音變得沉重，排氣冒黑煙，并且有熄火的趨勢，這時拖拉機的狀態即為超負荷狀態。

當拖拉機在短時間內超負荷時，在調速器校正器的作用下，可以適應負荷的變化而隨之增加供油量，使發動機的扭矩增大，克服暫時增大的阻力扭矩。而當拖拉機在超負荷的情況下長時間工作時，發動機的工作強度就會加大，零部件所承受的載荷隨之增加，使磨損加劇，破壞性增強。因此，絕不允許拖拉機長時間在超負荷的情況下工作。

4 發動機熄火

在發動機滿負荷工作后，應使其低速運轉幾分鐘，使發動機漸漸地均勻散熱，然后再熄火。因為在發動機滿負荷工作后，各零部件的溫度都較高，如果立即熄火，帶有高熱的零部件外圍的冷卻水溫度就會快速升高以致出現沸騰，導致零部件產生熱變形甚至損壞。

5 拖拉機的冬季使用

北方冬季的氣候會給拖拉機的運行和作業帶來很多不便。氣溫低使燃油、潤滑油黏度增大，流動性降低，使啟動阻力增加，在壓縮行程時氣體從活塞與缸壁間的縫隙漏失量增大，使散失的熱量增多，因而使壓縮終了時的壓力和溫度過低，導致啟動困難；拖拉機工作時須注意保溫。

5.1 冷卻系的使用

冬季到來之前，須清洗冷卻系和除垢，嚴寒地區應向冷卻系內加入混有防凍液的冷卻水，備好保溫被。防凍液與冷卻水的比例可按當地氣溫條件酌情進行調配，實踐中以冷卻液不凍、足量為目的。注意先預熱發動機后再使拖拉機起步，負荷作業過程中，要保證冷卻水溫一直處在允許的溫度范圍內；工作結束時應等水溫下降到55 ℃左右后再進行放水，同時注意將水箱蓋打開，放水后應轉動曲軸數圈，以排凈水泵中的積水。

5.2 燃油供給系的使用

進入冬季前，必須徹底清洗燃油供給系；在氣候寒冷的地區除按氣溫變化選用規定牌號柴油外，在氣溫過低時還應適當加入一定的煤油稀釋。在-30～-20 ℃時，煤油加入量為10%；在-35～-30 ℃時，煤油加入量為25%；還可采取保溫和預熱等措施。

5.3 潤滑系的使用

冬季拖拉機必須換用冬季潤滑油，特別是發動機油底殼、變速箱和后橋等部位。油底殼內的機油嚴禁摻入煤油、柴油或黏度小的潤滑油稀釋，以免使潤滑油的質量變壞，潤滑油膜難以形成和保持。潤滑油路換向開關應轉換到“冬”字位置。

5.4 蓄電池的使用

冬季應加大蓄電池電解液的比重，以免凍結；提高發電機充電電壓0.5～1.2 V，以保證能夠經常充滿蓄電池；氣溫過低時須給蓄電池保溫，提高蓄電池的充電效率。

5.5 拖拉機啟動

在寒冬地區，啟動前必須對拖拉機進行全面預熱。可采用熱水循環法、蒸氣循環法等。用熱水循環法預溫時，首先將保溫被蓋在水箱上，打開放水閥，向水箱內加注60～70 ℃的清潔軟水，用手試摸放水閥流出水的溫度，當有燙手的感覺時，關閉放水閥，接著向水箱內加注90～100 ℃的清潔軟水。同時預熱潤滑油的方法是：用電熱偶加熱或用熱水泡燙盛有潤滑油的容器。在預熱后進行啟動時，可先分離主離合器，以減小啟動阻力。