場景轉移不是左手倒右手

編者按

如果說互聯網時代的信息入口之爭是互聯網發展過程中的一個突出特點，那么場景現在已經成為眾多互聯網科技企業爭奪的下一個戰場。《場景時代》告訴我們，轉型不是簡單地將場景從一個行業轉到另外一個行業。

穩定的資源流向，將使得行業的路徑依賴程度會非常高。但市場走向，并不會讓企業在這種狀態中持續很長時間，尤其是在互聯網時代。

穩定型行業如鋼鐵、電解鋁、水泥等，猛然發現原先躺著賺錢的時代似乎一夜之間不復存在了，之前的“高帥富”變成了“矮窮挫”。尋求轉型的途徑，也只不過是將場景轉移到別的行業——這些行業在這個時期往往還是很賺錢的。

2012年有媒體報道武鋼投入巨資養豬、養雞等，鋼鐵場景向養豬場景轉移。但轉型畢竟不是轉變，養豬產業屬于傳統產業，武鋼并沒有拿出一種新的模式來應對整個行業的危機，這種轉型只是一種無奈的轉變，只是傳統行業應對場景危機的一個比較突出的例子。

非鋼產業其實很早就在鋼企業務經營之內，只不過不為外界所熟知。寶鋼旗下有物流公司，還有一家非鋼上市公司寶信軟件；首鋼早在1992年就涉足金融，合資開辦了華夏銀行。“非鋼產業”這個字眼，只是在近年才因“鋼企養豬”炒得沸沸揚揚，被外界關注。

鋼企發展非鋼產業本無可厚非，例如，德國鋼企蒂森克虜伯旗下也有全球知名的蒂森克虜伯電梯公司。但是，我國鋼鐵行業在面對經濟危機的關頭，缺乏相應的應對機制和能力。無奈之下，有的企業只能將自身經營的業務“左手倒右手”，用場景轉換的方式來應對市場危機。轉型并非遇到危機就在市場上兜一圈，看看哪個行業好賺錢。“左手倒右手”本身就是一種觀念上的錯誤，這種所謂的轉型只不過是一個響亮的口號而已。

當遭遇市場危機的時候，許多傳統行業都想通過場景轉換來降低成本，或多或少讓轉型的步伐快一些。但是，一種高效場景絕不是行業之間的簡單切換。

近年來，“互聯網+”的巨大驅動效應，讓電商和鋼鐵兩種場景的結合成為必要，這讓當前陷入泥潭的鋼鐵行業大覺興奮，似乎鋼鐵電商是拯救產業、從而使其走出困境的救命稻草。

生產資料的電商沒有成功的模式可以借鑒，其場景的構建也始終處于一個摸索的過程中。鋼鐵的生產、銷售、支付、物流等整個產業鏈，都在進行著一種傳統意義上的重復，而且這個產業鏈每個環節都要涉及海量的資金，其多級銷售體系的流程化一時難以完全電商化，場景的構建不像輕型公司那樣靈活。前路漫漫，困難重重，稍有不慎，鋼鐵行業將陷入燒了錢卻無功的境地。

從大的方面而言，現階段鋼鐵電商主要分為行業電商和企業電商兩種場景。但是無論行業電商場景還是企業電商場景，其業務集中在信息、物流、倉儲、支付等主要端口上，沒有一家鋼鐵電商能整合整個產業鏈，只能靠協作的方式完成某一鏈條。在這種情況下，鋼鐵產業鏈各端口的爭奪將會上演激烈的博弈。

另外，鋼鐵電商場景的迭代與互聯網科技公司構建的場景迭代，是有所不同的。

粉絲經濟更多的是依賴個體體驗，通過共同的個體體驗細分市場，從而將擁有相同體驗的人群積聚起來，然后開發出適應這種體驗的產品滿足這個群體。但是這種依靠互聯網科技產品召喚粉絲群體集聚的粉絲經濟，本質上有別于制造業。

鋼鐵這樣的生產資料行業不可能快速迭代產品，一方面是因為產業鏈流程長，另一方面則在于整個消費市場不需要這樣的個性產品——畢竟它是生產資料。互聯網企業依靠不斷迭代的科技產品召喚出來的場景，某種程度上在鋼鐵行業失靈。

制造業的迭代，在于服務集成之后形成的使用依賴，具有長期性。鋼鐵行業，從購買鐵礦石生產鋼鐵，直到最后到達終端用戶手中，流程很長，而且產品不需要個性化，這有別于互聯網科技產品。

所以，鋼鐵電商的迭代只能從減少流程和提供集成服務，以及金融融合方面多下功夫，而不是設法照搬移動互聯網的個性迭代，也不是簡單轉換行業場景。

穩定的資源渠道被破壞，慌亂往往就成了行業組織的常態，無論是借用新的技術工具還是采用新的模式，行業的轉型都會以一種試錯的狀態來熬過這個過渡期。但是這種試錯若建立在饑不擇食上，而非冷靜地予以判別，不僅對于自身，而且對于所欲轉向的行業也是一種災難。

企業家推薦

純線上平臺并不總是奏效

推薦人：徐俊峰

武漢車車匯科技有限公司CEO

如今，社交云、生活服務O2O、智能應用、物聯網乃至VR的盛行，使得各行各業的商業行為逐步有了回歸本原的途徑——場景交易。

我有位朋友在一家大型汽車平臺工作。該平臺擁有海量的車主資源，但商業化很難，于是他們做了一款APP，車主直接通過手機APP就能處理違章，不用去交通大隊排隊。由于平臺本身積累的海量用戶，APP鋪開很快，很多車主都安裝了，也經常查詢自己的違章情況。

但是，他們發現每天查詢的多，但是繳費處理的少。

他們調查發現，車主在APP上查詢到自己的違章情況后，并不急于處理，仍習慣抽時間去交通大隊繳費。但到了交通大隊，又發現排隊的人太多，怎么辦呢？沒關系，交通大隊門口會有幫你代辦的“黃牛”，各種業務都能快速處理，也就幾十元手續費。等到車主談好手續費，拿出相關資料，這時“黃牛”會掏出手機，點開我朋友的APP，填好相關資料，在線直接處理完成，幾分鐘的事。

明明自己也能處理，為什么還要去找“黃牛”呢？其實不奇怪，因為這里面包含了這樣一個邏輯：無論是平臺還是APP，都屬于線上，線上的優點是隨時看得見，但缺點是很難摸得著。但是“黃牛”不一樣，他就在你面前，出了差錯還可以當面交涉。這就是場景。

這還是違章繳費，一個完全可以純線上實現的業務，都離不開場景，那么其余更加重度的線下業務，諸如維修保養、保險、二手車、汽車金融等等，依賴場景的程度只會更大，純線上平臺的路徑短時間很難走通。