鋪架王牌軍：路子一轉天地寬

蔣方槐　銀雪

自20世紀90年代以來，以北、上、廣、深為代表的中國一線城市，為改善日益緊張的城市交通面貌，開始了一輪以高速度、大容量為特征的地鐵建設。中鐵五局六公司（以下簡稱“六公司”）搶抓機遇，從1995年開始進入城市軌道施工市場，發揮“鋪架王牌軍”的品牌優勢，確立了以廣州、深圳、南京、成都、上海、重慶等中心城市為重點、以城市地鐵建設為核心的發展戰略，推進了市場占有率的不斷擴大，實現了由“經營項目”到“經營城市”的轉變，達到了在重點城市滾動發展的預期。

轉變思路占市場

競爭是建筑市場永恒的主題。隨著社會和市場發展的日趨成熟，以鐵路施工為主的企業僅憑國家鐵路建設市場份額已難以滿足企業發展的需要。六公司審時度勢，開始了一番以轉變發展方式、打造競爭新優勢為目標的艱苦探索。

解放思想尋出路——只有思想解放、觀念更新的勇士才能在殘酷的市場競爭中獲取勝利。經過公司領導班子的頭腦風暴，一個全新的“主業要精、線下要強、向鐵路鋪架相關上下游產業尋求發展”的4：3：2：1戰略被完整地提了出來，并且首次將地鐵市場板塊發展定位為僅次于鐵路板塊的核心業務。這一具有前瞻性的大動作，是六公司的科學之舉、智慧之舉、勝利之舉。

思路決定出路。就在六公司解放思想尋求新發展之初，一個重大機遇向公司迎面走來：公司中標上海地鐵4號線工程，將承擔40余千米的鋪軌任務。從此，六公司邁出了進軍城市軌道建設領域的關鍵一步。

優化管理贏競爭——六公司人清晰地認識到：市場從來都是強者和智者的舞臺，要想在異常激烈的地鐵建筑市場有所作為，僅有敏銳的戰略眼光和清晰的發展思路遠遠不夠，還必須全面優化管理，贏得競爭新優勢。如何優化呢？他們踐行了三句話：謀事要早、機制要細、管控要嚴。其具體內容是：

防患未然從注重事前籌劃上“謀起來”。憑著多年從事施工技術管理的工作經驗，六公司在項目建設上凡事立足一個“早”字，要在第一時間發現和梳理合同中可能增加收入、降低成本的切入點，尤其是潛在虧損的單項工程的減虧扭虧點，通過施工組織優化，根據相關法律法規及合同規定，合理合法地開展變更工作，也為項目增效打下伏筆。

健全工作機制從制度上“細起來”。六公司制定了科學詳盡的管理目標和辦法，并結合項目部實際情況對制度和程序進行精簡、細分，去除制度中的大、空、虛部分，將重要、關鍵部分表述更加明確，使其每一條都有具體的規定和量化的指標，真正實現企業管理有章可循、有據可依。

優化管理方式從管控上“抓起來”。公司在進入地鐵市場初期便圍繞以規范化施工為主線，以打造精品工程、安全工程為目標，全面落實“六位一體”要求的總體思路進行項目管理。在管理中將標準化、精細化、集約化貫穿項目管理全過程，進一步強化督查問責機制，通過責任追究、風險管控，提高隊伍執行力，促成各項任務指標落實到位。

在實踐中積累經驗，在積累中凝聚智慧，六公司先后在上海軌道交通7個標段工程中大展身手，好評如潮，最終有力地捧起了上海市政府授予的“白玉蘭杯”市政優質工程獎。這意味著六公司在城軌施工新領域的嘗試中獲得了初步成功。

創先爭優筑精品

要想真正在城軌建設領域擁有一席之地，就必須實施領跑戰略，逢先必爭、逢優必奪！六公司依靠科技創新、安全把控、質量管理、效益控制四大法寶，創先爭優，打造優質工程，贏取企業新發展。

以科技為先導——六公司制訂頒發了《科技創新工作考核辦法》，從制度層面為公司依靠科技創新謀求更大發展奠定了堅實的基礎。突出表現在：一是從完善施工工藝入手，通過科技創新降低成本；二是從指定技術方案上入手，注重方案的論證、選擇和優化。自2008年以來，六公司共開發和科技攻關項目有20余項，這些技術創新在為企業發展提供內生動力的同時，也為提質增效帶來了豐碩成果。

以安全為保障——六公司抓安全生產的具體舉措：一是狠抓培訓，針對項目重點施工部位關鍵卡控環節等進行強化培訓。二是強化安全，把安全成本、責任、義務、獎懲進行層層分解、層層簽訂安全包保責任狀。三是建立安全預警機制，加強現場監督力度和隱患排查，形成專群結合、群防群治、齊抓共管的良好安全局面。

以質量為根基——六公司建立質量保證組織機構，對各管理部門的工作進行分解，并在分部分項的施工工序上嚴格把關，做到工程一次成型、一次合格，杜絕返工現象發生，從根本上保證工程質量目標的實現。

以效益為根本——六公司從責任成本著手，推行項目成本管理信息系統，量化硬性規定動作，公開透明運轉流程，規范物資采購程序，避免管理過程損耗，充分調動起員工減少浪費、節能降耗的積極性，實現了在最終環節控制好材料成本的目標，全面提高了效益。

合作共贏筑品牌

保證工期進度，讓企業名聲響起來。想業主所想、急業主所急，是六公司經營城市的秘籍。2008年1月和10月，六公司相繼中標上海軌道交通7號線36-1標和上海世博園區專用交通聯絡線軌道工程。這是六公司繼參加北京奧運會工程——“機場線軌道工程”后再次參與的國家重要工程建設。根據調查了解，上海諸多世博重點項目及配套工程從規劃、設計、動遷、施工都是在超常規狀態下進行的，這就直接導致了工程建設一上馬就面臨工期緊、任務重、困難多的挑戰。六公司成為工期壓力的最終承載者。

為了國家和企業的榮譽，六公司從制度到行為、從監管到監督，多方位捍衛施工的安全質量，力保一次成優。在7號線鋪軌施工中，他們成功開創了鋼彈簧浮置板道床鋼筋籠工藝，比原工藝提高工效5倍，確保了世博段2010年2月28日竣工試通車。業主在對世博段軌道交通工務驗收時說：中鐵五局軌道線路狀態非常好，是所有驗收線路最好的一條線。

文明和諧施工，讓企業形象靚起來。六公司時刻銘記“鋪架美麗江山、擔當央企責任”的企業發展使命，力求做到“建一項工程、樹一座豐碑、交一方朋友、占一方市場”。

在重慶地鐵10號線施工中，針對傳統爆破手段容易造成環境污染的情況，六公司以“創建綠色環保工地”為追求，提出炮泥加水袋堵塞炮眼爆破辦法，也就是水壓爆破。這一創新大大降低了爆破中的粉塵濃度，改善了作業環境，在提高炸藥能量利用率和施工效率的同時，大大縮短了施工工期，提高了經濟效益。整個10號線施工，未受到一起因為施工擾民的投訴，獲得業主和周圍群眾的一致好評。

拓展新領域，讓發展路子寬起來。2015年公司中標上海松江有軌電車項目，這是上海第一條有軌電車，標志著六公司通過經營項目向經營城市的轉變，實現了經營領域的新突破。

地鐵維保工程領域，也是一塊不容忽視的發展市場。2015年底，六公司順利進入成都地鐵維保市場。面對這個新興的市場，六公司按照“競爭、創新、合作、共贏”的市場經營理念，在“鞏固強項、提升弱項、拓寬領域”這一方向上發力，真正做到了“進得去，站得穩，守得牢”。

經營城市滾動發展，讓企業實力壯起來。要在經營城市上多路出擊，六公司開始了從線向面的全面突破。這些年來，六公司“進京趕考”，成功修建了北京奧運會工程——“機場線軌道工程”；繼而又搶占上海灘，順利承建了明珠線、1、6、7、8、11、13號線的建設；同時，公司還轉戰南北，相繼承建了廣州地鐵1、4、6、7、21和廣佛線、深圳地鐵2、4、7號線，相繼在重慶、南京、成都、沈陽等地留下了六公司建設者的足跡。他們在深圳地鐵項目中，更是以驚人的施工速度，創造出了100天完成40多千米的全國地鐵施工新紀錄，創造了地鐵施工領域的“深圳速度”。

好風憑借力，揚帆正當時。中鐵五局六公司將繼續秉承“現場保市場，現場促市場；強化管控搞好現場，外塑形象擴展市場”的理念，繼續用精湛的技藝和嶄新的成績實現“干一項工程、樹一方信譽、交一批朋友、拓一方市場”的大生產大經營格局目標。榮譽代表過去，未來任重道遠！

（責任編輯：李萬全）