探析無人機在災難新聞報道中的特點及創新應用
——以南方都市報為例

鄭俊彬（廣州大學，廣東 廣州 510006）

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探析無人機在災難新聞報道中的特點及創新應用
——以南方都市報為例

鄭俊彬
（廣州大學，廣東 廣州 510006）

摘 要：低廉的價格、簡單的操作技術及迥異的視覺體驗，使無人機在災難性新聞報道中大有作為，并構建了傳媒界新的景觀。無人機新聞的時代已悄然開啟，在災難現場更有不俗表現，其報道特點鮮明，儼然已成為一種新的媒介競爭手段。那么，無人機新聞在傳媒界是如何萌芽，在災難性新聞中有何特點并且如何應用，同時，無人機進行新聞報道時所面臨的法律困境，這些問題都是不容忽視的，值得我們深思。

關鍵詞：無人機；航拍；災難性新聞；攝影報道；全景攝影

2015年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽結果在阿姆斯特丹頒布，新京報首席記者陳杰的無人機航拍作品《天津爆炸》獲一般新聞類單幅三等獎。這是無人機航拍災難性新聞首次獲得新聞攝影業界的最高殊榮。早在2011年，無人機就開始進入受眾的視野，各種災難事件，處處都有無人機的身影。例如，2011年日本大地震、2013年菲律賓臺風“海燕”、2013年美國波士頓馬拉松爆炸事件、2015年“東方之星沉船”等新聞報道中，國內以及英國、美國等國外媒體就大量使用了無人機。無人機新聞的時代已悄然開啟，在災難現場更有不俗表現，其報道特點鮮明，儼然已成為一種新的媒介競爭手段。那么，無人機新聞在傳媒界是如何萌芽，在災難性新聞中有何特點并且如何應用，同時，無人機進行新聞報道時所面臨的法律困境，這些問題都是不容忽視的，值得我們深思。

一、無人機新聞攝影報道的發展及現狀

“無人機”是無人駕駛飛機的簡稱，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，進行新聞拍攝的無人機一般是指搭載拍攝錄制功能相機的無人駕駛飛行器。無人機新聞報道是指使用無人機對新聞事件進行攝影報道，或為突發新聞事件提供及時的報道，它有一個專門的名字，叫“Drone Journalism”。

無人機最早在20世紀20年代出現，原本用于軍事目的，當時是作為訓練用的靶機使用的。2001年，無人機技術開始進入民事領域，在航拍、農業植保、測繪等領域的應用，大大地拓展了無人機本身的用途。［1］一批民用無人機公司應運而生，逐漸開發出價格低廉、體積小巧且操作更加靈活的微型無人機。

2011年，波蘭的一家公司研制了一種微型無人機，并使用該無人機對“華沙示威活動”進行了實驗性質的航拍，其獨特視角震撼了民眾。隨著電子飛控技術的發展，用飛行器搭載具有攝制功能的照相機進行航拍已經完全具備條件。目前，國內的大疆科技、零度科技、Xaircraft等公司已經制造出了航拍傳感器技術、GPS導航航拍技術、通訊航拍服務技術、任務控制技術、編程技術等多技術于一體的飛行控制器，這些飛控技術處于世界領先水平。

2015年以來，在“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳滑坡事故”等災難性突發事件中，無人機頻繁登場，拍攝的新聞圖片及視頻素材被媒體廣泛采用，從過去普通民眾無法看到的視角將新聞事件中的關鍵節點展現出來了。新聞機構瞄準無人機的價值，2011年，《重慶晨報》創造性地成立了全國首個新聞航拍工作室；國內一些媒體也相繼在2012～2013年初，以攝影部為基礎，組建了無人機航拍工作室，不僅能做新聞報道，而且提供對外航拍專題片、形象片等業務；2015年1月15日，美聯社、紐約時報、華盛頓郵報等10家新聞機構在華盛頓宣布，它們開始測試通過無人機搜集新聞素材、報道新聞；2015年6月，新華網宣布成立新聞無人機編隊，成為國內首家新聞無人機編隊，山東商報、齊魯晚報也先后引進了無人機。隨著無人機系統的逐步完善，無人機攝影將成為國內外媒體必要的新聞報道模式。［2］

注：作品《天津爆炸》，獲第59屆世界新聞攝影一般新聞類單幅三等獎。2015年8月12日，中國天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生爆炸。8月15日清晨，新京報首席記者陳杰通過航拍記錄現場實景，爆炸現場煙霧逐步散去，爆炸“原點”出現一個巨大的坑，坑內有大量液體。

二、無人機在災難新聞報道中的特點

攝影報道在表現災難性事件時，具有其他媒介無法比擬的優勢。而無人機航拍，將三維立體世界轉換成平面二維空間的過程中，直觀、真實地再現災難現場，承載的信息量龐大，極大地滿足了受眾對災難事件強烈的信息獲取欲望。這也是無人機航拍被冠以“上帝之眼”美譽的原因。在對自然災害、突發事件等新聞報道中，記者要親臨新聞現場進行報道會受到主觀條件、客觀條件的諸多限制，無人機航拍卻可以沖破傳統新聞采集的空間短板，這為無人機航拍新聞報道贏得了得天獨厚的優勢，但無人機在此類新聞報道中并非是完美無瑕的，不單單是技術層面，在內容方面也存在著一定缺陷。

（一）無人機在災難新聞報道中的優勢

1.拍攝成本低廉。過去對災難現場進行航拍的話，只有大型新聞機構才能承擔起雇用直升機和專業飛行員的高額費用。如今無人機售價低廉，如大疆科技公司在2014年推出的精靈系列產品，最低售價在3000元左右，極大地降低了航拍的成本和門檻。

2.安全風險較小。災難事故現場，記者采訪的危險系數也隨之升高，在2015年8月12日的天津港爆炸事件中，在現場殘留有許多?；泛陀卸練怏w的情況下，使用無人機飛進現場上空拍攝，極大地克服了地面上的惡劣環境，在獲取全方位資料的同時大大降低了記者采訪的安全風險。

3.傳播時效性強。無人機攜帶方便、操作簡單，對場地要求不高，能迅速升空作業，大疆科技公司開發的“DJI”應用程序可將畫面素材即時傳輸，也可以把預覽內容傳到互聯網上，這些都可以大大地提高新聞報道的時效性，為受眾提供更高附加值的新聞資訊產品。

4.拍攝距離適宜。災難性事件中的攝影報道往往容易出現一些恐怖血腥的悲慘畫面，給受眾帶來心理負擔和心理壓力，無人機因其俯拍的機械屬性，保持著合適的拍攝距離，能夠減弱當事者的心理壓力，有效地避免了對災難事故中受害者和遇難者家屬的“二次傷害”。

5.表現空間拓寬。無人機打破了對災難記錄的傳統手法，弱化了特寫、近景鏡頭對災難新聞本身的敘述和烘托，取而代之的是立體化、全方位地了解事故現場情況，很大程度上拓寬了新聞表現空間，增加了表現手段。

（二）無人機在災難新聞報道中的缺陷

1.安全隱患較大。無人機靠電池提供動力，由于技術瓶頸，市面上的無人機續航時間僅在20分鐘左右，而電池供電不足、導航偏位、系統癱瘓、天氣惡劣等原因，又可能引起摔機事件的發生，這在災難事件的采訪中存在較大的安全隱患，可能會對救援工作產生干擾，甚至造成二次事故。

2.報道手法單一。單靠無人機航拍來報道災難性新聞，記者本身沒能身處現場對當事者進行采訪，難免偏離了新聞采訪報道的基本規律，呈現給受眾的信息主要以鳥瞰大場景為主，容易造成視覺上的“審美疲勞”。

3.政策風險較高。從世界范圍內來看，目前僅有少數國家如美國對無人機新聞采訪作出了明確規定，美國聯邦航空管理局規定無人機飛行高度不能超過400英尺，不得接近機場等重要設施。其他大多數國家包括我國在內，沒有出臺有關民用無人機使用的法律規范，因此在新聞采訪中使用民用無人機存在一定的政策法律風險。［3］

三、無人機攝影報道的應用

無人機的應用不單迎合了受眾對于獨家視角的期望，也豐富了報道手法。以下將以南方都市報在2015年災難性報道中無人機的應用作出論述分析：

注：樣本選取于南方都市報主報和深圳讀本

（一）無人機航拍圖片的使用規模和策略

2015年國內災難事故頻發，南方都市報對“東方之星沉船”、“天津港爆炸”、“深圳山體滑坡”重大災難性新聞做了大篇幅的連續報道，這3個事件具有共性，即事故現場環境惡劣，深入現場絕非易事，對記者人身安全也存在較大威脅。無人機正是憑借自身的優勢，在此災難事件報道中發揮重要作用。從報紙刊發的新聞圖片可以看出，無人機航拍圖片占比分別為13.3%、23.1%和14.7%，雖然比例不高，但并非乏善可陳。例如，在深圳山體滑坡事故中，無人機航拍圖片達到11張，較平衡地展示和還原了事故現場的整體情況，在攝影報道中起到了關鍵性和補充性的作用。

根據格式塔心理美學理論家阿恩海姆的理論，人的視覺具有“接近性、連續性、同一性”等規定性。［4］過多地選擇航拍全景圖會讓圖片的傳播效果大打折扣，因此報道中特寫、近景的多元應用能夠避免內容上的空洞，還原了事實本身。此外，特寫、近景鏡頭較之航拍圖片更具情感說服力，也更能體現人文關懷?？梢哉f，無人機全景式的航拍圖片與傳統的特寫、近景鏡頭畫面相輔相成。

（二）無人機在災難新聞報道中的創新性應用

正如上文論述，過多地使用無人機航拍圖片會造成內容空洞和視覺疲勞，南方都市報的視覺團隊在無人機航拍上做了創新性應用，極具參考價值。

媒介從誕生起就是技術的產物。新技術的一大步，往往也帶來媒介的一大步。在深圳山體滑坡事故的報道中，南方都市報正是使用無人機結合了360°全景拍攝技術，帶來了顛覆性的視覺報道。航拍能夠提供高空俯瞰的畫面，最為直觀地了解現場情況，但是鏡頭視角缺乏變化。而無人機應用全景拍攝技術恰能解決此類難題，用戶通過滑動手機屏幕或者重力感應即可觀看到360°全景的新聞現場，身臨其境地感受新聞現場。

此外，該全景攝影報道還加入了“億像素”技術，所謂“億像素”，即用常規攝影器材前期拍攝了數百張圖片，后期利用軟件對接起來，像素達到了數億級別。南方都市報的視覺團隊在災難現場拍攝了過億像素的全景圖片，讀者可以點擊，并放大圖片看到詳盡的細節，感受非一般的視覺體驗。

四、結語

越來越容易獲得的航拍全視角，是人類憑借科學的技術化發展而獲得的一種暫時的主體性視角，因此具有人類主體性個體的理性、情感和意志，鮮活并充滿個性。機器為媒介延展出了無數新的可能，構建了一個又一個的傳播新景觀。

在無人機悄然改變新聞傳播格局的同時，我們也要重視其面臨的法律問題與道德困境。中國尚未有相應的法規政策出臺，新聞界也無明確的行業標準。而美國聯邦航空局對美國無人機新聞的一系列管制、協商、試點、放行舉措，似乎也預示著這陣管制之風將吹到中國。

未來，只有國家盡快出臺相應的法律政策，管理部門在政策上支持這項事業，同時業界也建立起行業標準，無人機在新聞報道的道路上才能健康穩步前行。

參考文獻：

［1］ 無人機“蛋糕”引爭搶 千億藍海待挖掘［DB/OL］.中國測控網，http：//www.ck365.cn/news/8/36057.html . 2014-11-28.

［2］ 左慶.無人機新聞攝影的優勢與注意事項［J］.青年記者，2015，9（2）：39.

［3］ 崔曉.無人機在新聞采訪中的應用原則及規范［J］.青年記者，2015，9（3）：46.

［4］ 魯道夫·阿恩海姆（美）.藝術與視知覺［M］.北京：中國社會科學出版社，1984：78-88.

作者簡介：鄭俊彬，廣州大學新聞與傳播學院研究生。

中圖分類號：G212

文獻標志碼：A

文章編號：1674-8883（2016）03-0028-02