上海國際航運中心港口景氣指數(shù)分析（2015年第四季度）

本期，上海國際航運中心港口景氣指數(shù)繼續(xù)對2015年第四季度的長三角地區(qū)港口經營情況進行統(tǒng)計性描述，并對長三角地區(qū)港口的景氣情況作分析。

上海國際航運中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分內容：一是分析長三角港口經營數(shù)據(jù)，二是分析長三角港口財務數(shù)據(jù)。港口的經營數(shù)據(jù)可以反映整個宏觀經濟的情況，而港口的財務數(shù)據(jù)可以反映其自身的經營情況。反映港口經營數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口貨物吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿貨物吞吐量指數(shù)；反映港口財務數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經營收入指數(shù)和港口利潤指數(shù)。以上每個指數(shù)可用現(xiàn)值顯示長期發(fā)展趨勢，用同比增長率來反映當前的經營趨勢。

長三角港口經營數(shù)據(jù)來自《長三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計表》（包括上海港、寧波-舟山港（寧波港區(qū)、舟山港區(qū)）、嘉興港、臺州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚州港、泰州港、江陰港等15個港口），港口財務數(shù)據(jù)來自長三角地區(qū)所有已上市港口公司的公開信息。

2015年，面對世界經濟復蘇不及預期和國內經濟下行壓力加大的困難局面，“穩(wěn)中求進”仍然是我國經濟發(fā)展當年的主基調。我國發(fā)展處于重要戰(zhàn)略轉型期，衡量我國經濟的指標不再是簡單地納入全球分工體系、擴大出口、加快投資等，而是擴大內需、提高創(chuàng)新能力、促進經濟發(fā)展方式轉變等。初步核算，2015年國內生產總值67.67萬億元，同比增長6.9%。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值為億元，增長3.9%；第二產業(yè)增加值為億元，增長6.0%；第三產業(yè)增加值為億元，增長8.3%。消費對經濟增長的貢獻率達到66.4%，第三產業(yè)增加值占國內生產總值的比重首次過半，達到50.5%。經濟結構中“消費超投資”“三產超二產”的進一步優(yōu)化特征更加明顯。總的來看，2015年我國經濟增速雖略有回落，但穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的大勢沒有改變，經濟仍運行在合理區(qū)間，結構調整步伐加快，新動力孕育成長。但同時，國內外經濟環(huán)境依然復雜嚴峻，經濟仍存在下行壓力，港口、航運業(yè)作為國民經濟的晴雨表，其發(fā)展走勢也與國民經濟相同，處于非景氣運行期，港口景氣指數(shù)已連續(xù)3個季度低于100。

1 港口業(yè)務經營情況分析

本期，港口主要經營數(shù)據(jù)繼續(xù)下滑。長三角地區(qū)規(guī)模以上港口10月、11月和12月的貨物吞吐量分別同比增長 1%、 4.45%和 1.56%，集裝箱吞吐量分別同比增長3.68%、3.02%和5.91%，外貿貨物吞吐量分別同比增長3.5%、 0.29%和3.76%（見圖1和圖2），本期的數(shù)據(jù)明顯差于前3個季度。

圖1 2007―2015年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量變化趨勢

與GDP增速相比，第四季度港口貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量以及集裝箱吞吐量的增速均落后于GDP增速，顯示出當前第三產業(yè)占GDP比例增加，而實體貿易形勢較為嚴峻，進出口貨物量增長乏力。

圖2 長三角地區(qū)港口貨物吞吐量同比增長率

同時通過與GDP增速的對比（圖3）可以看出，第四季度港口貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量以及集裝箱吞吐量均位于GDP下方，顯示當前第三產業(yè)產值占GDP比例增加，但實體貿易形勢較為嚴峻，進出口增長乏力。

圖3 長三角地區(qū)港口經營季度增長率和GDP增長率

2 港口經營財務分析

通過對長三角地區(qū)港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤分析，得到營業(yè)收入與凈利潤的對比圖（圖4）。

圖4 長三角地區(qū)港口營業(yè)收入與凈利潤指數(shù)對比

圖4顯示，2015年第一季度的營業(yè)收入經歷短暫平緩地上升后，第二、三、四季度的營業(yè)收入呈下行態(tài)勢，港口企業(yè)仍處于較艱難時期。這要求企業(yè)更多地從內部挖潛，通過內生性增長來提升企業(yè)價值。

3 指數(shù)走勢及情況分析

2009年至2015年第四季度的港口貨物吞吐量指數(shù)、集裝箱吞吐量指數(shù)、營業(yè)收入指數(shù)和凈利潤指數(shù)走勢見圖5。

圖5 長三角港口經營指數(shù)

由圖5分析得出：當前我國經濟運行遭遇到不少預期內和預期外的沖擊和挑戰(zhàn)，經濟下行壓力持續(xù)加大，上海國際航運中心港口群發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)（見圖6）。

圖6 上海國際航運中心港口經營指數(shù)和景氣指數(shù)

2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年。港口作為國民經濟和社會發(fā)展的基礎性、先導性和服務性行業(yè)，其經濟形勢變化從側面反映出我國經濟轉型的困難。2015年第二、三、四季度，港口的凈利潤指數(shù)增長較為明顯，但營業(yè)收入指數(shù)、吞吐量指數(shù)、集裝箱吞吐量指數(shù)均掉頭向下，這說明在2015年經濟形勢依然不景氣的背景下，要重振港口企業(yè)依然是很困難的。

（上海組合港管理委員會辦公室）